Und ein ganz wichtiges Equipment nicht vergessen...

Den Flaschenöffner !!!

Selberbauer-Threads & Beiträge

ist vielleicht ganz hilfreich ...

Grüße,
Karsten

Hallo!

Also ich würde auf das Hubdach komplett verzichten. Gerade beim 110HT kann man wunderbar IM Fahrzeug schlafen, was gerade im erwähnten Nordwinter mit einem isolierten HT viel besser ist, als mit einem aufklappbaren Zelt (was anderes ist ein Hubdach ja nicht).

Durch die gesparten Kosten für das Hubdach, hast Du alle anderen Umbauwünsche dann schon finanziert.

Grüße,
Land-Streicher

RE: Umbau - Was zuerst?

"expeditionsartiges" Reisen klingt sicher abschreckend. Jeder denkt bei dem Wort "Expedition" sofort im großen Stil organisierte Unternehmungen mit höchster gefahr und Anstrengung in für die Menschheit unbekannte Gebiete. Mit "expeditionsartig" verstehe ich allerdings ganz banal eine Reise mit dem Geländewagen in entlegenen Gegenden, die fern ab unserer Zivilisation sind. z.B. Sahara u.ä. Also wo man nicht auf asphaltierten Straßen alle 50 km eine Tankstelle hat oder bei einem technischen Gebrechen sofort den Pannendienst rufen kann.

Bezüglich Überrollbügel: Den Bügel braucht man nicht für "extrem schwierige und riskante" Abschnitte - die sollte man sowieso vermeiden, und wenn dann is man da ja sowieso im Schneckentempo unterwegs - sondern für Pisten, lange geraden, wo man schnell man mit 80 km/h "dahinbrettert" oder für die Straße, egal ob in Afrika ODER Europa. Du glaubst gar nicht wie schnell das geht, daß man am Dach liegt. Ruck Zuck Ende. Der Defender is ja fast ein Cabrio^^

Abgesehen davon ist ein Hubdach gar nicht mein Fall. Gefällt mir rein optisch nicht, weil das nette Landy-Erscheinungsbild drunter leidet - aber das is ja Geschmacksache.

RE: Umbau - Was zuerst?

Hi Sepulpa,

ja das ist auch meine "Definition" von (expeditionsartigem) Reisen, da sind wir uns einig. Hubdach ist nicht zuletzt auch ne Geschmacksache - und Geldfrage. Zudem ne Frage wie oft man mit dem Auto wo übernachtet. Das stand aber gar nicht zur Diskussion.

Ich gebe dir Recht, es geht fixer als man denkt, daß das Auto auf dem Dach liegt - habe auch schon so einige Wellblechpistenkilometer hinter mich gebracht. Und wenn ma da abfliegt, bringt ein Überrollbügel sicher was, rettet vielleicht sogar das Leben. Ich halte ihn dennoch für ein Reisemobil für eher weniger sinnvoll. Man kann sich nicht für oder gegen jede Eventualität absichern. Dann sollte man lieber daheim bleiben.

Aber hey, das ist meine eigene Meinung. So richtig sinnvoll zum Thema Reisemobil ist doch, den Landy so zu lassen wie er ist und mit der gesparten Kohle lange lange auf Reisen zu gehen.

Viele Grüße

Bernd

Hello

O.K bezüglich Überrollbügel, ich denke das ist geklärt (für mich).

Bezüglich dem Expeditions-Dings Bums, ich denke ist wohl ein Begriff wo ich der Meinung war das Alle etwa das gleiche darunter verstehen, habe mich geteuscht.

Wollte sagen das ich für mehrere Monate (hoffentlich Jahre) mit dem Fahrzeug auf der ganzen Welt herumdieseln möchte, ich möchte keine neue Pflanzenart in Sybirien entdecken ?(. Das Fahrzeug sollte halt so gebaut sein damit es für einen solchen Verwendungszweck auch etwas taugt. Schlafen, kochen und mich und meine Partnerin von einem Ort zum Andern fahren.

Hubdach ?? ich bin irgendwie verwirrt, welche Möglichkeiten einer anderen Schlafmöglichkeit gibts den noch? Klar man (und frau) kann auch im Auto selbst platz finden um zu schlafen, nur habe ich ja noch jede menge Gedöns mit an Board und möchte auf längere Zeit gesehen nicht jedesmal nen Stappelzirkus veranstalten?

Das die Optik gegenüber dem Katalogmodel etwas verrückt...O.K kann ich akzeptieren.


Grüsse und herzlichen Dank auch für die kritischen Meinungen

Zebeligfrürer

"Wollte sagen das ich für mehrere Monate (hoffentlich Jahre) mit dem Fahrzeug auf der ganzen Welt herumdieseln möchte" - eben, das hab ich damit gemeint ;)

"Das die Optik gegenüber dem Katalogmodel etwas verrückt" naja... das Katalogmodel schaut sogesehen seit 50 Jahren fast gleich aus und gerade die Dachform trägt viel zum allgemeinen Erscheinungsbild des Landys bei. Aber das is eine Diskussion wie "ich mag lieber rot als blau" und "nein, blau is viel schöner als rot" :D

Grundsätzlich glaube ich, ist ein Hubdach schon sehr praktisch. Immerhin steigt man ja vom Wageninneren ein. Wenn's bei einem klassischen Dachzelt in Strömen schüttet und man von außen ins Zelt klettern muß ist das schon nervig (hab' das im Sommer gerade erlebt brrrrrr). Außerdem bleibt viel mehr Platz im Wageninneren zum Stauen und sich bewegen.

Bei meinem eigenen 110er schlafe ich hinten drin - das geht sich für zwei Personen wunderbar aus. Kommt halt ganz darauf an, wieviel Komfort man möchte. Ich habe auch zum Beispiel keine supertolle Campingküche mit allem "pipapo"(oh Gott, wie schreibt man das eigentlich?!), sondern nur einen Wasserkanister, eine Alukiste mit Kochutensilien, einen simplen Campinggaz-Kocher oder ein Lagerfeuer (wenn möglich). Vielen ist das sicher auch zu spartanisch. Natürlich macht das auch einen Unterschied, ob ich jetzt nur mal vier oder fünf Wochen "auf Abenteuer" wo hinfahre oder ob ich in dem Auto ein oder zwei Jahre leben möchte.

Also Fazit (für mich): Hubdach ist zwar hässlich und teuer aber dafür auch praktisch und angenehm ;)

hier gehts ja auch gar nicht darum was wer als sinnvoll oder notwendig erachtet. oder ob man lieber mit gas, benzin, petrolium oder getrockneter kamelscheisse kocht. hier ging es um die frage wie der eingangsfragesteller an seine individuellen umbaupläne herangehen soll.

ich habe mir auch schon viel lästerei und schimpf anhören dürfen wegen meines sehr umfangreich und im vergleich komfortabel ausgebauten 110ers. und ob ich nun alleine, zu zweit, mit hund oder wem und was auch immer wann und wohin reis ist ja letztlich auch wurscht. ich habe das nun alles gemacht, weil ich es wollte und weil ich es mir leisten kann - zu den reisen dazu. punkt.

ach und by the way das hubdach hat noch einen nicht zu unterschätzenden vorteil: die stehhöhe. es ist schon sehr angenehm sich nicht immer im sitzen oder halb liegend an- oder auszuiehen, insb. wenn draussen das wetter nicht so prall ist.

aber ich schweife ab ;-)

Ja genau... wollte eigenlich nur wissen mit was ich beginnen soll umzubauen. Die Frage hat sich für mich nun vorerst erledigt, werde also mit dem Dach- Dings anfangen.

Grüsse

Zebeligfrürer

@ Zebeligfrürer,

mein tip, wenn du wirklich ein hubdach willst: schau dir die lösungen einiger anbieter an. am besten live. da gibts doch deutliche unterschiede. im preis weniger, aber in der ausführung, in der qualität der geleisteten arbeit, in der ausstattung und nicht unwesentlich auch darin wie das auto nach dem umbau wirkt - also optik.

mein persönlicher favorit ist das dach von kiwi equipment, obwohl ich ja selber das ex tec hubdach habe.

wenn du mehr wissen möchtest und die ein und andere (web-) adresse von anbietern brauchst, sach bescheid. bin damals viel in der gegend rumgetingelt um mir die verschiedenen ausführungen anzusehen.

lasse dir lieber ein wenig mehr zeit und suche dir die in deinen augen beste lösung. es gibt echt erhebliche qualitätsunterschiede.

viel erfolg

@Thabo

Habe auch schon vernommen das es da gewaltige Unterschide gibt, habe bei mir in der Gegend (Schweiz) nur zwei Hersteller gefunden welche dies tun, Eigenmarke so wie ich das interpretieren kann.

Ich geh am Wochenende dort mal vorbei und lasse meine Blicke schweifen, habe bereits mit beiden gesprochen, machen alles; Dachluke, Isolation, Riffel, Zurschiene, "Lämpli" usw.

Die Preise so hab ich es verstanden, belaufen sich für den Standart (Ohne Luke und Riffel jedoch lackiert) auf ca, 7`500 Öros.

Gruss

Zebeligfrürer

hier mal fix ein paar anbieter von hubdachumbauten. sind sicher nicht alle, aber die meisten:


Special Mobils

Safari Centre

Ex-Tec

Langer & Bock

Kiwi Equipment

MWM Werk

Metalstation

Innovation Campers

Off-Road-Böhlen

Evo Camper


mehr fallen mir auf die schnelle nicht ein. dürften aber die meisten oder zumindest die wichtigsten sein.

7.500 EUR halte ich für recht sportlich!!!

nach meinen recherchen sollte es bei 6.000 EURbis max 6.200 EUR reichen - und wenn du es in D machen lässt, fallen die steuern weg. brauchst bei der rückreise in die schweiz dem grenzer ja nicht gerade aufs auge zu binden, daß du da ein paar tausend euros mehr auf dem auto spazieren fährst :D

@ Thabo

Danke für die Links, ja so ist sie halt die Schweiz---teuer. :(


Ich möchte schon einen Hersteller in meiner Umgebung wählen, da ich ja vielleicht noch was zu mekern habe. Und wenn ich dann erst noch 100 km fahren muss geh ich eh nicht hin.

MWM & Safari centre sind mir bekannt, O-R-B hab ich auch schon versucht kontakt aufzunehmen.

Wie gesagt, am Samstag sause ich mal rum..

Grüsse und nochmals danke

Zebeligfrürer

Die von Kiwi und EVO verändern die Optik ja fast gar nicht... :)

find ich cool, aber die Preise sind wirklich nicht ohne...