Hi,

auch bei mässigem Geländeeinsatz bleibt massig Dreck im Rahmen. Das sieht man mit einem Endoskop.

Wenn man viel Zeit und billiges Wasser hat kann man auch den Rahmen mit dem Gartenschlauch fluten. Sollte allerdings an einem Ablauf mit Ölabscheider gemacht werden.

Incl. Rahmeninnenreinigung kann eine Wachs U Schutz -Sanders Kombi zwischen 400.- und 1000.- kosten.

Je nach Verschmutzungsgrad dauert das dann 1,5 bis 3 Tage. Der Rahmen muss nicht zwingend 100% trocken sein. Das Sanders ist so heiss das es eine gewisse Menge Restwasser verdrängt. Der rest passiert dann im nächsten Sommer wenn das fett überallhinkriecht.....

Rauslaufen KANN immer mal was! Auch wenn man nur den Rahmen innen macht. Ist aber bei weitem nicht so tragisch.

Grüsse

Peter

Hey Peter,wie viel Sanders braucht man,wenn man es in alle Hohlräume bläßt?Bin immer noch nicht ganz vom SEBERMACHTRIPP runter! ?(Ciao Martin

Man braucht nicht allzuviel Sanders,
in der Regel brauchen wir für nen 110er zwischen 8 und 10 Kilo
alles was mehr ist läuft raus.

Achso, Peter, wir haben ein biegsames Endoskop mit Lichtquelle, wenn die Fahrzeuge wenig im Dreck waren hatten wir bisher noch nie groß Dreck im Rahmen, nur wenn sie regelmäßig versenkt wurden.
Das mit dem Wasser ist richtig, aber wenn heute gespült, ist der Rahmen nicht morgen trocken, also doch ne Brennkammer von Nöten.

Drei Tage sind bei uns kaum machbar, denn wir haben Sammeltermine fürs Sandern, immer der letzte Montag im Monat, und sind bis Ende Februar ausgebucht :-), scheinen also irgendwas richtig zu machen :-)

liebe GRüße

Frank

Noch mal eine Frage von mir Mechnik-/ Autoidioten:

Wenn ihr da Rahmen meint, dann sprecht ihr doch nicht von dem Chassis? Also nicht von dem Leiterrahmen, oder? (Der müsste doch recht einfach zu reinigen sein, oder?)
Ihr meint doch- wenn ihr den Rahmen nennt- den Stahlkäfig unter der Aluhaut.
Klärt mich mal auf!
Danke!

ICH meine das Chassis!

Wir machen das mit richtig heissem Wasser blasen mit Druckluft trocken und lassen den Wagen dann über Nacht in der Halle stehen. Damit ist er (überprüfterweise) soweit trocken das es reicht.

Wir verteilen (je nach Radstand) zwischen 4 und 8kg im Rahmen/Chassis und ca. 1-2kg noch in anderen Karosseriehohlräumen.

Grüsse

Peter

Ahh, OK! Das vereinfacht meine Überlegung!

Setzt sich aber denn kein Dreck auf/ in/ an den Käfig unter der Aluhaut?

Was wird denn alles gesandert?

Habe hier im Forum so einen Dinol-Spritzplan in die Hand bekommen und war etwas erstaunt über die vielen Öffnungen...;-)

Geht das nach Erfahrung oder gibt es auch fürs sandern einen solchen Plan?

Werden die Kisten irgendwie abgeklebt oder hat man später eine nette Patina auf dem Lack?

Gruss
Christian

Nein Du hast nichts auf dem Lack - es werden ja Hohlräume gesandert.

Versifft ist die Karre nur wenn Du den Unterboden sanderst und die Karre nicht abdeckst.
4 Stunden und 2 Pullen Pril später hatte ich ihn dann auch wieder sauber :D

Die B- und C-Säule wird nicht gesandert weil die Gurte da dran sitzen. Im Auto wird sowieso überhaupt nix gesandert. Rahmen und Hohlräume - also Türen - Spritzwand usw.

Und wenn irgendwo Dreck/ Staub hinkommt dann sitzt der auf der Sanders-Schmiere. Immer noch weit besser als auf Gammel :D

HAllo Peter
Du packst 8 Kilo in nen Rahmen ?
Wie machst DU das ? Machst Du Gummistopfen in die unteren Löcher ?
Und dann nur 2 Kilo in den Rest des Fahrzeugs ? Ist das nicht was wenig ?
Allein die Spritzwand verdient so um 1,5 KG, ist mit das teuerste Teil am Auto
Pro Türe ca 0,5 KG also beim Station knapp 2-2,5 Kg
Dann ca 4Kg in den Rahmen

So kommen wir auf 8 bis 9 Kg beim 110er

alles was mehr in den Rahmen kommt, läuft schon beim Sandern wieder raus.
Es soll Spezialisten geben, die 16 Kilo in nen 110er packen, die müssen dann aber alle Ablauflöcher
zukleben und aus dem Eimer reinschütten :-)

Was wichtig ist, egal wo Ihrs machen laßt, sucht Euch jemanden aus der regelmäßig Defender sandert, wir haben bis jetzt so ca 400 versisegelt, ich denke mittlererweile zu wissen wo die Hohlräume sind :-)
Noch wichtiger :
Sucht Euch jemanden wo Ihr zuschauen könnt, oder vielleicht sogar mithelfen könnt, erstens lernt Ihr was über Euer Auto und zweitens seht Ihr was gemacht wird :D

Gab da mal sone Werkstatt in Radevormwald der mochte das nicht das man zusieht, aus gutem GRund :-)8)

Jeder der es selber machen möchte, kann mich anrufen, und bekommt von mir gesagt wie es funktioniert, bzw kriegt auch Schützenhilfe wenn Probleme auftreten.
Aber nur per Telefon, bitte keine Gebrauchsanleitung in Schriftform beantragen :-) Bitte nicht.

Wer bei uns nett fragt, bekommt vielleicht auch eine unserer Druckbecherpistolen geliehen, aber das wars dann,
Wem das nicht reicht, der muß mit ANja telefonieren und nen Termin für ne Versiegelung machen

So und jetzt gehe ich Duschen.....

Achso, wens interessiert, der kann uns am 18 beim Sandern zusehen, praktisch mit den Augen stehlen :-)


Liebe Grüße

Frank Cznotka

PS: DIe TElefonnummer für Sandersinfos : 0201-5437638

ALSO:
ich würde jetzt NICHT sandern, die fliessfähigkeit ist gemindert.
und nach einer ramenwäsche, wird der bis auf weiters nicht mehr trocken. jedenfalls nicht innen und schon garnicht in den ecken, wo es am wichtigsten ist das es trocken ist.

ich würde alle löcher im rahmen abkleben(panzerband),
die man nicht sieht kann man ertasten, und dann dringt kaum wasser ein und kaum lauge -natürlich nicht tauchen gehen. :D
dann im frühjahr waschen, wenn die lauge von der strasse ist, übern sommer (!) trocknen lassen und im sommer (august) sandern. dann kriecht das zeug auch noch ein paar wochen gut dahin wo es hin soll.

feuchtigkeit ist der grösste feind! frost und wasserverdunstung drücken das fett weg und machen den weg wieder frei für feuchtigkeit.

man kann auch im winter sandern, die wirkung ist aber sicher nicht die gleiche. und billiger wirds im winter auch nicht. also weshalb die eile ? ?(

So Du würdest Die Löcher alle zukleben

DAMIT DIE FEUCHTIGKEIT NICHT RAUS KANN

GUTE IDEE

ISt der Rahmen halt schneller hin.

Fließfähigkeit vermindert ?

Sind 100 bis 120 grad C im Sommer anders als im WInter ?

Jaja, nachts ists auch kälter als draußen, gelle ? :D

ABgesehendavon, wenn das Zeug schneller auskühlt, dann läufts wenigstens nicht wieder raus :-)

Grüße

Frank

......dann halt etwas genauer, lieber Frank :D

4-8kg im Rahmen/Chassis und allen Hohlräumen die so unter dem Auto sind. Hüstel...die spritzwand ist zwar nicht hohl gehört dabei aber dazu.....

Die 8 sind das Maximum beim 130er wenn man alle Verstrebungen der Pritsche etc. mitmacht.

In Türen etc. spritze ich das Zeug nicht da nehme ich klassisch Hohlraumversiegelung von BERNER.

Wir sandern zwar noch nicht so lange aber die Hohlraum-und Unterbodenversiegelungenen machen wir nun auch schon eine Weile..... und ob ich nun die eine oder die andere Schmiere im/auf dem Auto fachgerecht verteile....ist fast egal.

....und jetzt bitte die Steinigung!


ERNSTHAFT LIEBE GRÜSSE AN ALLE!

PETER

STEINIGUNG

WIE DIE SPRITZWAND IST NICHT HOHL ?????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????

Die ist doppelwandig im oberen BEreich, jetzt sag nicht das Du da nix reinpackst, oder machst Du das nicht selbst ?
Da sind doch sogar genügend löcher drinen um das Zeug da rein zu kriegen

ALSO WAS IST
HOHL oder NICHT ?

Frank

@ LR-88
ich hab vom übergang bis winterende gesprochen, denn wenn man
dann waschen/sandern will (wie ich oben schreibe) muss das schon
wieder auf klar. jetzt im winter kommt nur feuchtigkeit(was man so bis
zum sandern dann mindern kann) rein wenns offen ist raus wohl kaum.