Ankündigung

**Axel MU** · 02.12.2006, 09:21

Wurde bei Deinem Auto nur die Vorderachse überprüft?
Mein Dicker lief zu anfang auch nicht sauber geradeaus. Eine Einstellung bei LR führte zu dem Ergebnis eines etwas weniger den Unebenheiten der Straße folgendem Autos, dafür aber eines schief stehenden Lenkrades.
Die Werkstatt war der Meinung das dieses Auto sauber eingestellt sei.
Der nette Reifenhändler um die Ecke hat den Dicken nochmals vermessen, (Natürlich kostenpflichtig), und dann neu eingestellt. Ergebnis, die Spur an der Hinterachse war weit ausserhalb der Werkstoleranzen.
Eine Korrektur derselben und eine Feineinstellung der Spur an der Vorderachse brachten den gewünschten Erfolg.
Ein Vermessungsprotokoll habe ich vorliegen.

**landykalle** · 02.12.2006, 10:13

Hallo zusammen,

Grundvoraussetzung für eine korrekte Vermessung ist der richtige Höhenstand. Bei Unklarheiten sollte das Fahrwerk vorher kalibriert werden um sicher zu gehen.
Wichtig ist es aber auch, dass die Rahmenbedingungen wie voller Tank und das Einstellen der Luftfederung in einen "Vermessungsmodus" vorher eingehalten werden.
Und das haben beide bestimmt nicht gemacht, oder?

Auch vermessen ist nicht gleich vermessen. Ich habe mal gesehen wie einer ein Auto beim Reifenhändler vermessen hat. Das konnt ich mir nicht mit ansehen und musste raus.....

Was aber auch sein kann, dass bestimmte Reifen stärker dazu neigen der Fahrbahnwölbung nachzulaufen. Da hat man ständig das Gefühl der Wagen zieht nach rechts. Liegt aber dann wirklich and der Bereifung/ Größe.

Dem Knacken sollte allerdings schon auf dem Grund gehen. Muss ja nichts schlimmes sein aber prüfen würe ich es lassen.

**cruzman** · 02.12.2006, 11:02

Hallo
Danke für die Tips.
Die Einstellprotokolle habe ich jeweils auch erhalten. Danach müsste alles in Ordnung sein, ist es aber nicht.
Beim Reifenhändler wurde auch die Hinterachse vermessen und eingestellt. Der dortige Meister ist wirklich schwer in seiner "Handwerker-Ehre" getroffen, weil es nicht besser wird. Seltsamerweise haben sich die am vorigen Tag eingestellten Werte am folgenden Tag schon wieder verändert.
Das mit der Luftfederung hat der sogar gewusst und alles beachtet. Dann ist die Kiste wohl wirklich extrem anfällig was die Reifen angeht.
Werde beim demnächst anstehenden Kundendiensttermin mal wieder meinen Händler nerven. Auch wegen des Knackens in der Lenkung - ist ja noch Garantiezeit ;-). Mittlerweile weiss ich auch warum ich letzten Winter immer einen kalten linken Arm hatte. Das Einstellrad an der linken Lüftungsdüse funktioniert gar nicht. Habe die Klappe jetzt provisorisch mit nem Bleistift geöffnet. Tststs.... Und so was bei nem Auto für 48.000,- Euronen.
Grüsse, Kai

**landykalle** · 02.12.2006, 11:36

Was fährste denn für Reifen?

**cruzman** · 02.12.2006, 17:05

Prelli Winterreifen 18"
Gleiche Grösse wie die Sommerreifen. Gibt ja nicht viel Auswahl....

**Tramper** · 02.12.2006, 19:50

Hallo, möchte mal auf das poltern an der Vorderachse zurückkommen. Bei mir poltert diese auch und ich bilde mir ein, daß es von der Rechten Seite kommt. Das seltsame daran ist, das es nach 10 bis 20 km Fahrt verschwunden ist. Hatte das Problem mit den Sommerreifen und nun auch mit den Winterreifen, also kann es eigentlich nicht an den Reifen liegen. Der LR Freundliche, der absolut auch freundlich ist und sich viel Mühe gibt kann nichts finden.
Was tun?

**cruzman** · 03.12.2006, 09:45

Hallo Tramper,
das Knacken, das ich meine hat der Meinige schon immer.
Hauptsächlich beim Überfahren von kleinen Kanten mit eingeschlagenen Rädern. Ich meine nur, dass es schlimmer wird (z. Zt. 70.000km).
Hab mir aus einem anderen Beitrag mal "Lenkzwischenwelle" rausgeschrieben und werde meinen Freundlichen fragen, was das ist und ob ein Austausch hilft.
Grüsse, Kai

**diez** · 03.12.2006, 12:55

Ich hatte das auch. Mein Händler hat das mit der Lenkwelle gecheckt und irdendwas ausgetauscht. Seither ist es weg.
Grüsse

**Hank-T** · 04.12.2006, 08:51

Lenkungspoltern

Hallo Freunde.

Das Klapper- oder Poltergeräusch der Vorderachse, hatte mein Disco auch. Es wurde im Laufe der Zeit auch immer lauter.
Die Beschreibung des Geräuschs und das Auftreten, war genau, wie hier beschrieben.

Nachdem der vorderste Teil der Lenkwelle ausgetauscht wurde, war das Geräusch weg. In diesem Teil der Lenkwelle, befindet sich ein Schiebestück, welches geringes Spiel bekommen kann.
Aber das reicht bereits für dieses gut vernehmliche Geräusch.

Der Wechsel ist keine allzugroße Sache. Etwa eine halbe Stunde, mehr ist nicht nötig dazu. Einzustellen gibts nachher auch nix.
Also mal eine recht klare Sache, diese Mängelabstellmaßnahme.

Fahrwerk.
Dabei hab ich auch so meine Probleme. Wegen Verschleiß der Reifeninnenseiten, hab ich unseren D3 im Herbst vermessen lassen.
Aber ich fürchte, daß der Verschleiß damit noch nicht behoben ist.
Die Räder weisen rel. viel negativ Sturz auf...
Möglicherweise muss der Sturz bis an die Grenzen des Toleranzbereichs verstellt werden, um ihn möglichst neutral zu bekommen.
Die Toleranzfelder der Werksangabe sind jedenfalles sehr groß - und nur festzustellen, daß man im Toleranzbereich liegt, reicht möglicherweise nicht aus...

soweit erstmal. Bei Fragen, einfach melden.

Cheerio - hank.

**cruzman** · 04.12.2006, 19:07

RE: Lenkungspoltern

Hi Hank, hi Diez

also doch die Lenkwelle. Danke!!

Na da bekommt der "Freundliche" ja ganz schön was zu tun wenn ich diese Mängelbüchse in 3 Wochen wieder zum Kundendienst bringe.

Wegen der Spur werde ich mal Land Rover anschreiben. Haben sich wegen meines Scheinwerfers etc. auch innerhalb eines Tages mit dem Händler in Verbindung gesetzt...und siehe da, auf einmal ging alles ganz schnell.
Dann können die auch gleich meine Lüftungsdüse reparieren.

Oh je....wie gesagt, wären die vielen Mängel nicht, wäre es ein einigermassen günstiges, grosses und bequemes Auto. Wenigstens ist er (bisher-toi toi toi) noch nicht liegengeblieben....
Grüsse, Kai

**Hank-T** · 05.12.2006, 09:21

Hallo Kai.

Du hast Dich an LR gewandt - interresant.
Das würd ich auch gerne mal versuchen.
Sag mir bitte, wie und wo Du da vorgesprochen hast.

MfG - KG.

**cruzman** · 05.12.2006, 16:16

Hi,
ich hab abends hierhin( lrhilfe@landrover.com) ne Mail geschickt.
Am nächsten Mittag hat mich eine Mitarbeiterin angerufen und meine Anfrage schon mit meiner Werkstatt geklärt. Sie hat sich danach erkundigt, wann ich das Auto dort hinbringe und wollte dort nach dem Verlauf der Reparatur fragen. Super Service !!!

Gruss Kai

**HB76** · 12.12.2006, 13:20

mir fällt immer wieder auf das fast alle fhz hier und in der kundschaft nach rechts ziehen. egal welche marke oder typ. hab lange gebraucht um das nachzuvollziehen und eine abstellmaßnahme für vlt 80 der fhz zu finden. die normale landstrasse ist immer gewölbt gebaut, ergo hängt sie auf der rechten fahrbahnhälfte nach recht. damit das wasser nicht auf der fahrbahn sthen bleibt sondern von der fahrbahn runterläuft. manche fhz sind sehr empfindlich auf diese neigung der strasse, manche weniger. ich kann nur jedem mal raten, wenn ihr ne freie strasse habt fahrt mal dem gegenverkehr entgegen und probiert ob das problem aufeinmal ist das des fhz nach links zieht. zum schluß probiert mal bitte genau in der mitte der strasse zu fahren ob damit das prob behoben ist. hab mit dieser methode schon eine kunden davon überzeugen können das es an der strasse liegen kann und nicht am fhz.
ach und überhaupt gehören meiner meinung die hände an das lenkrad.

probiert es mal aus vlt hilft es ja

**Hank-T** · 12.12.2006, 16:20

Hallo Freunde, hi HB76.

Na ich weiß auch nicht, obs soo einfach ist...

Klar, der Einfluß der Fahrbahnauswaschungen aufs Fahrverhalten ist unbestritten - aber sonst??

Erklärt sich der Reifenverschleiss Vorne und Hinten, auf den Innenseiten jeweils, auch auf diese Weise?

@ cruzman

Danke Dir für die Adresse. ;-)

Cheerio - hank.

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