RE: Motorschaden

hallo barnygumble,
na ja, der Kipphebel und die stößelstange haben au eine gewisse festigkeit, deshalb ist es schon möglich das die 150km überleben.
Ich würde als erstes mal den steuergehäuse deckel entfernen.
und schauen ob der zahnriemen einen zahn übersprunngen ist.
dazu am besten kühler ausbauen. Nachdem du das kühlwasser e ablassen must, kannst de au no den Zylinderkopf demontieren u. schauben ob die nocken welle irgend nen schlag weg hat, des kann aber au sein das das betroffene ventil ne macke hat z.B fest od. verbogen.

würde folgende teile z.B. bei FWD bestellen.

ERR2393P Ventildeckeldichtung Tdi 200
ERR388 Dichtung Wasserpumpe Disco Tdi 200
ERR1195OE Dichtung Steuerkasten Disco Tdi 200

eventuell
ETC8550OE Zahnriemen 200 Tdi
ERR2530OE Spannrolle 200 Tdi Zahnriemen
ETC8560OE Spannrolle 200 Tdi Disco/LR90-130 300 Tdi

und Zylinderkopfdichtung
hier gibt es unterschiedliche stärken
1-3 loch die löcher findest du an der seite wo die einspritzpumpe hängt zwischen zylinder 2-3 oder 3-4 (weiß i nimmer so genau)
sind ca 3-4 milimeter groß eigentlich nicht zu übersehen

Viel erfolg beim schrauben discofieber

ps. wenn du ne lösung hast bitte ins forum stellen

Danke erstmal, Was ich noch vergessen habe, nach dem letzten Tausch haben wir die Kompression gemessen, und die war eigentlich ok (~1 Bar unterschied zwischen den Zylindern)--> Defektes Ventil sollte eigentlich nicht sein.


mfg Barny

na ja kompression hatte meiner auch und trozdem war die zylinderkopfdichtung hin. ich meinte damit das ein ventil nicht richtig/ nicht mehr aufmacht. Dann haste super kompression aber trozdem ein problem.

gruß dicofieber

Hallo
Also Zahnriemen schließe ich mal aus, da er bei der ersten reparatur auch nicht erwähnt und wohl nicht gewechselt wurde.
Wenn dieser auch nur einen Zahn übergesprungen wäre, würde er nicht relativ brav laufen, sondern sich eher unruhig schütteln, bis gar nicht laufen.
Wie sieht es denn mit dem ventilspiel aus?
Wie oft wurde der Zylinderkopf schon demontiert und plangeschliffen? richtige Dichtung montiert? Die Löcher in der Dichtung wurden ja schon erwähnt.

Gruß Dirk

Habe kürzlich einen Motorschaden dieser Art gesehen. Dabei war das hintere Lager der Nockenwelle defekt. Als Vorzeichen war festzustellen, dass der Motor (Wassertemperatur) immer aussergewöhnlich hoch war. Irgendwann hats dann gerumst und die von Dir beschriebenen Schäden sind aufgetreten.

Möglicherweise ist die Nockenwellenpassfeder beschädigt/gebrochen und die Nockenwelle bleibt mal ne Runde stehen. Dem Zahnriemenrad der Nockenwelle sieht man das nicht an.