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Neuzugang aus dem Westen

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    Neuzugang aus dem Westen

    Werte Gemeinde ,

    als Deserteur aus dem Defender - Lager fühle ich mich nun frei genug um hier bei euch aufzuschlagen . Auch eine Landroverpause von einem knappen Jahr hat nicht ausgreicht , das Virus zu vernichten .
    Der Krankheitsdruck war dann so gross , das ich vor einiger Zeit wieder auf die Suche ging .

    Stolz will ich euch gerne das Ergebnis präsentieren , sie ist aus Bj. 1975 und hat bis ca. 2000 beim belg. Militär gedient . Sie wurde dann von einem Liebhaber restauriert . Der liescsie 2005 gutachterlich schätzen und verkaufte sie anschliessend . Danach hat sie vermutlich 4 Besitzer gehabt und wenig Pflege .

    Der Dealer von dem ich sie erwarb hat dann einige Verschleissteile erneuert . Alles Weitere werde ich nun machen .

    Gibt es eine Möglichkeit herausufinden ob der originale Motor verbaut ist - ich weis das bei der Restauration der Motor revidiert wurde , aber nicht deutlich ob es der orischinole war oder ein revidierter eingebaut wurde .
    Die Motornummer lautet : 995 100 4 , Chassis Nr.: 90408877A

    Sich auf die Aufnahme freuend,

    Stefan
    Zuletzt geändert von Gast; 15.09.2012, 19:04.

    #2
    AW: Neuzugang aus dem Westen

    Willkommen in der Anstalt!
    Ein schönes Stück hast du da ergattert. Gratuliere!
    Zum Motor können dir sicher die Spezialisten der Abteilung mehr sagen.
    ...contains 100 percent user servicable parts!

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      #3
      AW: Neuzugang aus dem Westen

      Danke dir ! Es war Liebe auf den ersten Blick .....

      Gruss , Stefan

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        #4
        AW: Neuzugang aus dem Westen

        Hi Stefan !

        Tolle Serie in einer schönen Farbkombi. Gefällt mir richtig gut !

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          #5
          AW: Neuzugang aus dem Westen

          Hallo Stefan, sieht gut aus, glückwunsch

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            #6
            AW: Neuzugang aus dem Westen

            Hi Guido ,

            hier dann die VIN .

            Stefan

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              #7
              AW: Neuzugang aus dem Westen

              Motornummer, nicht VIN. Die VIN (Vehicle Identification Number) ist die Fahrgestellnummer am rechten vorderen Rahmenkopf aussen oder auf dem Typenschild.

              Ich bat um ein Bild der Motornummer, um auszuschließen, dass es sich um einen Lesefehler, eine Verstempelung o.ä. handelt. Aber das ist eindeutig und sauber.

              Anyway, ich kann Dir zum Nummernkreis 995 erstmal nichts sagen, der taucht in meinen Aufschrieben nicht auf.

              Auch sind es mit nach meinem derzeitigen Kenntnisstand mit 7 Stellen erstmal zu wenige Ziffern. der 2,25l in der SII hatte 9 Ziffern, spätere acht Ziffern plus Buchstabe (Suffix)

              Von dem kleinen Detailbild mit der Nummer sage ich mal es ist ein SIII Benziner.

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                #8
                AW: Neuzugang aus dem Westen

                Schau mal im Bereich unter dem Krümmer am Block ob da eine Metallplatte angebracht ist, mit einem Hinweis auf einen Instandsetzer oder so.
                Die Motornummer ist in der Tat ungewöhnlich und im Serie Bereich so nicht verwendet worden.

                Gruß
                heppsen

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                  #9
                  AW: Neuzugang aus dem Westen

                  Vielen Dank für die Infos !
                  VIN war natürlich ein Tippfehler , mal schnell in der Mittagspause geknipst ! Der Unterschied zur Motornummer ist mir durchaus bewusst .
                  Leider ist da kein Fähnchen unter dem Krümmer heppsen .

                  Gruss , Stefan

                  Kommentar


                    #10
                    AW: Neuzugang aus dem Westen

                    Hallo

                    Wikommen..........selbst Schuld :-)
                    Schöne Serie hast Dir geschossen .... viel Spass damit :-)

                    Gruß Ralf
                    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

                    Kommentar


                      #11
                      AW: Neuzugang aus dem Westen

                      Die 2,286cc Maschine wurde auch noch in anderen Fahrzeugen verbaut. London Taxi, Sherpa, in irgendeinem Stapler, frühe Ninety/Oneten (allerdidngs in Blockfarbe rot) etc. Ist nicht ganz einfach das alles zusammen zu puzzeln.

                      Bevor du allerdings jetzt wegen der Motornummer gleich an Schrottpresse oder Anwalt denkst, mach doch erstmal mal ein paar Bilder vom Motorraum (schräg links schräg rechts) und vom Motor (beide Seiten, oben, unten). Dann kann man zumindest sagen ob das ein Serien-Layout ist, ob es ein 7:1 oder 8:1 verdichteter Kopf ist und wieviel Lager der Block hat.

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                        #12
                        AW: Neuzugang aus dem Westen

                        .... lach , wie bist du denn drauf ? Die Kiste läuft doch gut !
                        Sind die Bilder so recht ?
                        Die von dir benannten Merkmale eines 5 -fach gelagerten Triebwerkes sind hier nicht zu sehen , also keine Verrippung auf der linken unteren Blockseite .

                        Gruss , Stefan

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                          #13
                          AW: Neuzugang aus dem Westen

                          und weiter

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                            #14
                            AW: Neuzugang aus dem Westen

                            Zitat von Boogiessundanc Beitrag anzeigen
                            .... lach , wie bist du denn drauf ? Die Kiste läuft doch gut !
                            Sind die Bilder so recht ?
                            Die von dir benannten Merkmale eines 5 -fach gelagerten Triebwerkes sind hier nicht zu sehen , also keine Verrippung auf der linken unteren Blockseite .

                            Gruss , Stefan
                            solang sie gut läuft ist ja gut.
                            Oh schreck ich seh Rost an der WAPU.
                            Vielleicht ist es auch nur Rost Finish.

                            Allzeit gute Fahrt und lass dich nicht irritieren.

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                              #15
                              AW: Neuzugang aus dem Westen

                              Zumindest der Steuerkettenkasten weist auf ehemaLs Militärische Verwendung des Motors schliessen. Öleinfuller auf dem Kettenkasten und 4 Loch Flansch sind vom 90 amp 24V FFR bekannt.
                              Gruß
                              Heppsen

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