AW: Erfahrungen mit Trailmaster-Federn / Höherlegung??

Zur Höherlegung lies das von Dr. Bike:



Den Rest beantworten sicher andere.

Mein Tipp: Kauf alles aus einer Hand bei jemanden, der das schon öfter eingebaut hat. Essen ist wohl nicht weit weg von Dir und für solche Anlässe eine Reise wert.

AW: Erfahrungen mit Trailmaster-Federn / Höherlegung??

Kommt auch drauf an was man ausgeben will/kann!

Wie wäre es denn mit nem komplett Fahrwerk von Terra firma?
Trailmaster Feder hab ich keine Erfahrung mit aber die Stage 2 Dämpfer sind ne Katastrophe!
Die matzker/ ht Suspension Federn sind von der Abstimmung toll nur hab ich grade vorne schon nen paar gebrochene gesehen!
Nicht so Schön!
Koni Dämpfer sind toll nur sollten sie zu den Federn passen!
Zugsteben hinten sind bei +5 cm zu empfehlen drüber auf jedenfall!
Welle vorn muss man sehen wobei der td4 da sensibler ist als ein TDI oder td5!

AW: Erfahrungen mit Trailmaster-Federn / Höherlegung??

Ich hatte selbst (90 Td5, 285/75 r16) die Matzker Offroad-Federn verbaut, mit Fox-Dämpfern eine schöne Kombination, besonders offroad. Allerdings habe ich für die öfteren Urlaubsreisen hinten nun etwas stärkere, progressive Britpart-Federn drinnen, man bekommt doch immer mehr Gewicht zusammen als man glaubt. Die bleiben auch drinn. & als Dämpfer-Zwischenlösung extrem haltbare Terrafirma Big Bore. Vorne werde ich nun die normalen Suspension-Kit Federn reinbauen, dann kommt er da ein-zwei cm tiefer als mit denn Offroad-Kit. Dann auch wieder die Fox-Dämpfer.
Mit 50 mm Höherlegung ist eine Casterkorrektur und die Doppelgelenkkardanwelle wohl recht sinnvoll. & 235er Reifen sehen da etwas bescheiden aus...
An Deiner Stelle könntest Du doch auch die derzeit im Forum angebotenen "normalen" Matzker Federn einbauen, als Dämpfer Fox-Oem. Oder Terrafirma external Reservoir, einstellbar, die werden oft positiv erwähnt, kosten nicht die Welt & sind lieferbar ;-) Das könnte ein günstiges & schönes Setting ohne größere weitere Probleme werden.

Grüße Alex

AW: Erfahrungen mit Trailmaster-Federn / Höherlegung??

Hier gibt es eine Menge zu Höherlegung und Geräuschen, die dann auftreten oder auch nicht.

Ob eine DGW verbaut werden sollte, ist nicht eindeutig. ich habe keine drin, es rappelt seit 8000km und bisher ist alles gut. Klar ist, dass das Geräusch sich verändert, wenn man das Gewicht verändert, also die Höhe des Autos.

SC

AW: Erfahrungen mit Trailmaster-Federn / Höherlegung??

Ist zwar leicht am Thema vorbei :
Ich hatte von Trailmaster mal Dämpfer. Zweimal ist bei denen ein Auge abgerissen !
Ich halte nichts von Trailmaster.

Gruß Vogtlandy

AW: Erfahrungen mit Trailmaster-Federn / Höherlegung??

Du kennst doch meinen Dicken. Trailmaster seit 86.000 km drin. Und immer noch zufrieden. Auch kein abbröselnder Lack oder sonstiges.

Bei ca 60.000 haben wir die raus genommen weil was anderes gerichtet werden musste. Einen Tag stehen lassen, gemessen. Senkung nach 60.000 km unter 1 cm.

Ansonsten liebe ich den Komfort von denen. Aber was schreib ich, Du warst ja schon mit dabei.

Pat

AW: Erfahrungen mit Trailmaster-Federn / Höherlegung??

Hallo,

vielen Dank für Eure Beiträge!

Ich greife mal einige Gedanken auf:

1.) Höherlegung soll sein, da ich schon mehrfach mit dem Bauch (beim Überfahren von Kuppen), bzw. dem Motor-Unterfahrschutz aufgesetzt und dann Hängengeblieben bin. Außerdem erhoffe ich mir ein Ende des Schmutzlappen-Ärgers. Die habe ich mir zigmal abgefahren, bzw. die Halter verbogen. Alle Versuche mit verstärkter Halterung und Hochbinden waren nicht zufriedenstellend. Weglassen habe ich auch mal versucht, scheint mir aber mittlerweile unverantwortlich gegenüber den Hinterherfahrenden.

2.) Die Optik könnte tatsächlich bei meiner beabsichtigten Bereifung leiden. Bislang fahre ich im Sommer die Original-Trennscheiben 7.50 R16 mit SPV und im Winter 235/85 R16 Cooper M+S auf Wolf. Hatte mir schon einen neuen Satz Latitude Cross 7.50 R16 besorgt, es mir aber mittlerweile anders überlegt und werde jetzt neue 235/85 R16 Cooper ST/Maxx (im Sommer) und 235/85 R16 Nokain Hakka ... (im Winter), jeweils mit SPV benutzen. Klar, 255er oder größer sähen noch satter aus und insbesondere die 255er würden auch die Achsen noch ein bißchen höher bringen, aber Reifen, die größer sind, als 235er (so zumindest meine derzeitige Meinung ;) ) sind mir (optisch) zu wuchtig am Defender.

3.) Über die Koni Heavy Track Raid habe ich überwiegend Positives gehört, sodass ich die eigentlich nicht mehr zu Disposition stellen will (zumal ich nicht mit Überhitzung rechne, da ich nicht Piste fahre und im Gelände eher langsam unterwegs bin).

4.) Bleibt also die Frage nach den Federn. Derzeit (auch unter Berücksichtigung einiger PNs, Danke!) favorisiere ich das Matzker-Suspension-Kit "OffRoad", das viel Komfort und eine maßvolle Höherlegung von 30 mm bringt, sodass ich wohl auch keine Doppelgelenkwelle oder sonstige Umbauten brauche. In Verbindung mit den Konis sollten sich (bei entsprechender Einstellung der Dämpfer) auch die durch die weichen Federn stärkeren Rollbewegungen des Aufbaus in den Griff bekommen lassen, zumal das Fahrzeug - wie ich schon im ersten Beitrag geschrieben habe - nicht sehr schwer ist.

Gruß,

Stephan

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Eine Fahrwerkshöherlegung bringt aber nur den Bauch und die Schnauze höher. Die Achsen behalten den gleichen Abstand. Für die Achshöherlegung gibt es nur 2 Versionen:
1. größere Reifen
2. Portalachsen

Es würden ja schon 265er Reifen langen um den Dicken etwas höher zu bringen. Wirken auch nicht so wuchtig wie 255er oder 285er.

Was die Laufruhe mit und ohne DGW oder Caster betrifft... Hängt von Deinem Dicken ab. Es gibt Defender, die brauchen das nicht mal bei +5 cm. Andere motzen schon bei +2 cm.

und was die Koni's betrifft... jeder wie er mag.

Pat

AW: Erfahrungen mit Trailmaster-Federn / Höherlegung??

Naja 265 sind jetzt in der Höhe auch nicht grade der Hit! 235 ist minimal größer
Von klein nach groß im Durchmesser könnte man sagen
1. 7.50
2. 265/75
3. 235/85
4. 285/75
5. 255/85
6.295/75 0der 305/70
7. 315/75 oder 35/12,5

AW: Erfahrungen mit Trailmaster-Federn / Höherlegung??

Ok, ich lag falsch.

265/75 16 : 804 mm Durchmesser
235/85 16 : 806 mm Durchmesser
285/75 16 : 834 mm Durchmesser
255/85 16 : 840 mm Durchmesser

Pat

AW: Erfahrungen mit Trailmaster-Federn / Höherlegung??

Oh je, oh je ... es stimmt schon, je länger man sich mit dem Thema "Fahrwerk" befasst, desto schwieriger wird es.

War am WE stundenlang im Netz unterwegs, habe (auch dank Eurer Beiträge und PNs) viel gelernt, weiß aber immer noch nicht recht, was ich machen soll.

Das Überzeugendste (gerade wenn es um eine Höherlegung geht) wäre wohl ein Komplettumbau mit aufeinander abgestimmten Federn/Dämpfern, 255/85-Bereifung, sowie den begleitenden Maßnahmen, wie Doppelgelenkwelle und gekröpfte Längslenker etc.. Das übersteigt aber bei Weitem das Budget, das ich einsetzen will.

M aus K wird hier ja durchaus (zumindest bzgl. der Preise für mich auch absolut nachvollziehbar) kritisch gesehen.

Trotzdem mal die konkrete Frage:

Wer fährt das Suspension-Kit + 50 mm, bzw. das Suspension-Kit OffRoad + 30 mm oder vergleichbare HT-Suspensions-Federn ohne Matzker-Zuschlag?

Mit welchen Dämpfern?

Fährt jemand diese Federn mit Koni Heavy Track Raid (standard oder lang)?

Erfahrungen?

Überlege ich richtig, dass die weichen Federn aus dem Suspension-Kit OffRoad (die nach der Matzker Homepage guter Dämpfer bedürfen, um keine starken Rollbewegungen des Aufbaus zu verursachen) mit dem Koni Heavy Track Raid eine taugliche Kombination eingehen könnten? Das Handling-Kit von M scheint mir hierfür nicht geeignet und die Competition-Kits sind mir defintiv zu teuer (wenn auch interessant)?

Nur mal aus Neugierde, fährt hier jemand das Competition-Kit, womöglich auch Desert oder Individual? Im damaligen Supertest der 4Wheel-Fun schien das ja die eierlegende Wollmilchsau zu sein.

Gruß,

Stephan

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Guck doch mal bei 4 wards da gibt es sehr vernünftige Dämpfer mit passenden Federn! Da bekommste auch kompetente Beratung dazu! Ich weiß nicht was ihr immer alle an die groten schlecht verarbeiteten ht Federn findet ? Rosten wie Sau und brechen schonmal nach ner zeit...

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Stephan, nimm doch mal mit Commandre hier Kontakt auf. Der hat ein super Fahrwerk mit Sperre hinten. Hat mich sehr beeindruckt. Wenn Du nicht gleich nen Isländer-Umbau machen lassen willst.;)

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Ich habe das Suspension-Kit mit 50mm höher und das Handling-Kit drin. Ich kann nichts Schlechtes sagen, allerdings bin ich mit diesem Auto bisher ausschließlich Strasse gefahren.

In Ergänzung zu blackchili kann ich sagen, dass meine Kombi auch hart ist, kein Schaukeln mehr. Ich finde es nicht zu hart, ich mag das aber auch. Ist aber ein 90er ohne großes Gewicht.

SC