Servus zusammen,
hat jemand schonmal erlebt dass der Anlassermagnetschalter einen kurzschluss verursacht?
Problem ist folgendes: Bei Stellung Vorglühen (Diesel) leuchtet die Fernwarnleuchte auf. Genauso geht das wenn man den Schlüssel in die Startstellung bringt.
Mein Relais für die Vorglühkerzen ist an das Kabel am Zünschluss angeschlossen. Das Relais gibt in der Vorglühstellung klackende Geräusche (mehrere und dauernd) von sich. Wenn ich das Relais direkt von der Batterie überbrücke passiert dies ebenso. Allerdings nur wenn die Glühkerzen ans Relais angeschlossen sind. Sind sie das nicht, dann klackt es ordnungsgemäß nur einmal.
Ich habe jetzt alles abgeklemmt bis auf das dicke + Batteriekabel das zum Anlasser geht. Geb ich dann Strom auf das rot weiße Kabel (Klemme 50 Starterkabel) dass zum Anlasser geht dann dreht zwar kurz und sehr müde der Anlasser aber das Massekabel vorne am Kühlerschott wird dann heiß. Das hieße da ist ein Kurzschluss, allerdings ist nur das Anlasserkabel am Anlasser an die Batterie angeschraubt. Woher soll dann da der Saft kommen um das Massekabel zum schmoren zu bringen?
Weitere Diagnose: Der Anlasser bleibt auch irgendwie "hängen". Versucht man durch überbrücke zu starten dreht er wie gesagt nur müde. Drehe ich danach den Motor per Hand durch, dann hört man ein Klack aus dem Anlaser wie wenn das Ritzel sich dann erst lösen würde.
So richtig schlau wird man gar nicht daraus.... hab sowas auch noch nie gesehen. Die Frage ist jetzt wo ich weiter machen soll und wie....
Hat einer eine Ahnung? Ich hab gerade nur wenig Zeit das zu erledigen
Grüße
Oli
hat jemand schonmal erlebt dass der Anlassermagnetschalter einen kurzschluss verursacht?
Problem ist folgendes: Bei Stellung Vorglühen (Diesel) leuchtet die Fernwarnleuchte auf. Genauso geht das wenn man den Schlüssel in die Startstellung bringt.
Mein Relais für die Vorglühkerzen ist an das Kabel am Zünschluss angeschlossen. Das Relais gibt in der Vorglühstellung klackende Geräusche (mehrere und dauernd) von sich. Wenn ich das Relais direkt von der Batterie überbrücke passiert dies ebenso. Allerdings nur wenn die Glühkerzen ans Relais angeschlossen sind. Sind sie das nicht, dann klackt es ordnungsgemäß nur einmal.
Ich habe jetzt alles abgeklemmt bis auf das dicke + Batteriekabel das zum Anlasser geht. Geb ich dann Strom auf das rot weiße Kabel (Klemme 50 Starterkabel) dass zum Anlasser geht dann dreht zwar kurz und sehr müde der Anlasser aber das Massekabel vorne am Kühlerschott wird dann heiß. Das hieße da ist ein Kurzschluss, allerdings ist nur das Anlasserkabel am Anlasser an die Batterie angeschraubt. Woher soll dann da der Saft kommen um das Massekabel zum schmoren zu bringen?
Weitere Diagnose: Der Anlasser bleibt auch irgendwie "hängen". Versucht man durch überbrücke zu starten dreht er wie gesagt nur müde. Drehe ich danach den Motor per Hand durch, dann hört man ein Klack aus dem Anlaser wie wenn das Ritzel sich dann erst lösen würde.
So richtig schlau wird man gar nicht daraus.... hab sowas auch noch nie gesehen. Die Frage ist jetzt wo ich weiter machen soll und wie....
Hat einer eine Ahnung? Ich hab gerade nur wenig Zeit das zu erledigen
Grüße
Oli
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