RE: Sicherung Nr. 17

@Thomas,
hatte schon mal etwas ähnliches.
Beide Bremslichte gleichzeitig def. mit kurzschluss in der Lampe.
Ausserdem kannst Du mal den Rückfahrscheinwerfer aufmachen, der könnte auch die Ursache sein.

Blitzsymbol ?

RE: Sicherung Nr. 17

Mieser Trick X( Ich hatte das gleiche Problem.

Erst dachte ich an die Bremslichter, den Bremslichtschalter und die Verkabelung im Motorraum dazu. Durchmessen der Teile ergab ok. Durchmessen der Kabel in den verschiedenen Zündschalterstellungen war wegen der Stecker (die auch die WFS und die ESP bedienen) sehr schwierig.

Sicherung brannte immer nur beim Starten durch. Wenn der Motor lief und man dann die Sicherung einbaute, war's ok.

Also den REV-Bereich überprüft. Rücklichtschalter ausgetauscht - Problem immer noch.
Es war das Kabel von einem Stecker an der Schottwand zum Getriebeschalter. Da der Austausch eines Kabels wegen des Spezialsteckers unmöglich ist (man muß für viel Geld so einen ganzen "harness" kaufen), habe ich mit wasserdichten Quetschverbindern eine Ersatzleitung gelegt.

A N D R E A S

Danke für die schnellen Tips!! :] Der Verursacher scheint ein Kabelstrang zu sein, der aus dem Batteriekasten am Getriebe lang vorne zur Schottwand läuft. Er ist äußerlich unbeschädigt, aber wenn ich an einer bestimmten Stelle wackel (neben dem Verteilergetriebe), knallts.

Gruß Thomas

Hallo, ich hatte so etwas änliches . Beim Rückfahrscheinwerfer flog
öfters die Sicherung, mal sofort/ mal später. Wir haben überall gesucht,
jetzt nach der letzten Suche und ohne zu wissen was da geschehen
ist, geht alles wieder normal. ( Wird wohl eine blanke Stelle wieder
isoliert sein ??? ) Gruß Jürgen

War bei mir ähnlich. Eine Suche bei den verdächtigen Verbrauchern hat nichts gebracht. Nach dem Austausch der 4. Sicherung habe ich über einen Sicherungsautomaten nachgedacht, um erst mal Ruhe zu haben. Dazu ist es Gott sei nicht gekommen, denn beim Motorstart während eines Werkstattbesuch fing plötzlich der Kabelbaum im Motorraum an zu brennen. 8o

Das Rückfahrlichtkabel hatte sich am Luftfilter durchgescheuert und war blank, beim Geschüttel des startenden Motors bekam es Massekontakt, Ergebnis s.o.

Will damit sagen:
1. solche Kurzschlüsse sind ernst zu nehmen
2. Die Ursache kann ziemlich abseits der Wege liegen, die man vermutet.

Hallo Karl, ich habe mir schon Gedanken gemacht und sehe das ganze
mit gemischten Gefühlen. Aber was tun,wenn wir doch nichts finden ?
Gruß Jürgen

Hallo Leute!

Die Fehlerursache ist gefunden! Es war der o.g. Kabelstrang, er hatte sich doch am Getriebe (er liegt da relativ lose rum) aufgescheuert. Zwei +Dauerleitungen waren beschädigt und bekamen am Getriebe Masse, völlig unabhängig von Bremse oder Rückfahrscheinwerfer.
Warum jetzt da ausgerechnet die Sicherung 17 rausflog, ist unklar.

@Karl, Jürgen:
Mit intakter Sicherung und Rappeln an dem ehemals :] beschädigten Kabel enstand ein längeres Knistern im Kabelstrang bevor die Sicherung (15A)rausflog! 8o. Ich halte es auch für bedenklich, solche Fehler einfach zu ignorieren, man sieht bei Karl was passieren kann... Elektrik ist immer ne undankbare Sache, aber es fährt sich einfach mit einem besseren Gefühl, wenn alles i.O. ist! Außerdem kann man endlich mal überall den Dreck in den Ecken entfernen... 8)

Gruß Thomas