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oder innen und außen ;) der full external ist ja teilweise auch innen, wenn man den Innenteil denn verbaut.
So lange alles paßt und das Auto Orignal ist, braucht man nicht zu schweißen und das ist auch zu schaffen. Aber wenn man z. B. einen Durchlauftank hat, dann wird das nix mit Plug & Play.
Ich habe es größtenteils vom Profi machen lassen. Waren irgendwas über 60 Stunden, allerdings waren da einige Besonderheiten bei, also nicht 0-8-15-Montage. Normal soll ein Full External so um die 40 Stunden dauern.
Entgegen vieler Informationen in den Foren und war mein Käfig sehr gut und passgenau verarbeitet.
Was nicht passt war das Auto. Englische Wurfpassung.
Zwischen Bulkhead und Rahmen ausleger 1cm Unterschied rechts und links.
In Solihull mit Unterlegscheiben überbrückt. Da passen dann die Streben nur mit Drücken und Zerren.
Irgendwie geht alles zusammen. Herr Böcking mach nicht umsonst Rocklsider nur nach Anpassung am Auto direkt.
Alleine auf der Strasse, am Freien Tag jeweiles eine Ecke hab ich ca. 55 Stunden gebraucht.
Auspacken und Sortieren ohne Kratzer dauert locker 3-4 Stunden.
Gruß vom Kaputten, der es nochmal machen würde.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Ich habe vor den full-external zu kaufen, der wird ja an der A,C,D-Säule fixiert.
Der Einbau ist vielleich zeitaufwändig aber ich denke wirklich zu schaffen. Ich frag mich nur welche säge für das ausschneiden am besten wäre.
Die Überrollkäfig sind was ich weiß ja bei uns nicht so billig. Beim Offroad Hesch hab ich ihn für 2100€ gesehen. Kennt ihr einen billigeren Anbieter vielleicht in England der das Teil verschickt?
oben weiter ist ein Link, der schreibt ja wo er gekauft hat und der ist in Deutschland billig, ob der Laden gut ist weiß ich nicht, der hat ja komische Sachen mit dem Forumseigner gemacht... andere Geschichte....
Du nimmst also den ohne den Innenteil an der B-Säule.
Bei mir wurde am Blech nichts ausgeschintten, nur Löcher gebohrt. Ich weiß nicht warum bei den SD-Käfigen das Blech raus geschnippelt werden soll, bei meinem P&P stand davon nichts in der Anleitung. Das Blech kannste mit der Flex raus schnippeln, wenn Du keine Flex hast, dann laß die Finger davon, wer sowas kann hat auch eine Flex im Keller ;):D
Auspacken und Sortieren ohne Kratzer dauert locker 3-4 Stunden.
wohl war... und weil das so schön war, habe ich das gleich zweimal gemacht... auspacken, Farbe abbeizen, verzinken, neu lackieren, einpacken, durch die Gegend fahren und wieder auspacken... diese Zeiten sind in den genannten 60 Stunden nicht mal drin...
Ich habe zuerst auch geglaubt es wird nur gebohrt aber in der Anleitung von saftey devices haben die die Stellt wo der Käfig auf den hinteren Kotflügeln angesetzt wird ausgeschnitten.
Ich nehme schon den mit Innenbügel aber der Äusere wird ja nur an der A,C,D Säule befästigt.
eigentlich wollte ich nicht, aber ich habe einen 2,6 Tonnen-Hänger gekauft und damit ich den auch mit 100 fahren darf, fehlten ein paar KG in den Papieren... also doch mit Eintrag, nun ist der Wagen schwer genug für den Hänger.
Mit der 125 mm Scheibe sollte das kein Problem sein, das Alublech kannste notfalls sogar mit dem Dremel schneiden, wenn es zu eng wird.
Wie gesagt, beim P&P werden nur die Löcher gebohrt, aber die Befestigungen sind auch nicht an der gleichen Position. Bevor Du den Käfig kaufst, guck dir mal einen an der den Innenteil an der B-Säule drin hat. Ich hatte bei mir den Innenteil in's Auto gehalten und entschieden den nicht zu montieren, weil sonst hinten kein Platz mehr war. Für die Sicherheit ist der natürlich nicht unwichtig aber schau einfach mal....
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