AW: Suche Unterstützung bei Seriebesichtigung (Schwarzwald)

1960 gabs noch keine 2,25L Diesel....

Gruß
heppsen

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Ahja, also entweder falsche Angabe oder da wurde mal eine andere Maschine eingebaut.
Ist das nun gut oder schlecht? Technisch, nicht wegen orijinool und so.

Gruß,
Bob

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... es gab auch keine viereckigen Spiegel aus Plastik auf den Kotflügeln. Ist halt ein Auto mit einem oder mehreren Leben hinter sich. Muss aber dennoch keine schlechte Substanz sein. Motorkonversionen sind häufig gemacht worden.

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Und glaub mir einen frühen 2,25l Motor willst du als Anfänger nicht haben. Für die Kisten gibt es Teile nur noch mit Weltreise und Kontakten. Oft auch dann nicht. Ein Stino 2,25l dreifach oder fünfach gelagert vollkommen egal ist das, womit man anfangen sollte. Und "original" ist etwas,. um das man sich kümmert, wenn man Ahnung von der Materie hat und nicht beim ersten Projekt, sondern bei dem danach und wenn es das selbe Fahrzeug sein sollte.

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@Guido:
Danke für die Hinweise. Wie ich 3fach unf 5fach gelagert auseinanderhalten kann hast Du ja schon an anderer Stelle sehr schön mit Bildmaterial gezeigt.

Nur, wie finde ich raus ob das ein "Stino" ist oder ein "früher 2,25l"?

dieselige Grüße,
Bob

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An Hand der Motornummer. Ganz grobe 2,25l Stinofaustregel: Alles mit einer 2 als erster Ziffer ist koscher. Alles mit einer 1 eher nicht.



Mehr Details mit einer konkreten Nummer in diesem Kino. Auch vom Rahmen. Und schau, dass am Rahmen und auf dem Typenschild und den Papieren eine Nummer und nicht verschiedene stehen.

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Moin,

1960 gab es auch keine IIA. Erst ab 61.

Gruss Dirk

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hmmm, das wird ja immer dubioser
mal gespannt was da bei der Besichtigung noch alles auftaucht...
Hat sich auch schon jemand gemeldet der mir mit Argusaugen zur Seite stehen kann :)

nachdenkliche Grüße,
Bob

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...man kann Serien auch kaputt schauen. Aber das ist dann auch ok. Denn das Zen läuft so: Ist der Schüler bereit, steht die Serie vor der Tür. Dann wird sich weisen, ob der hibbelige Schüler auch zum souveränen Halter wird, oder die Serie irgendwann weiterwandert.

Solange Du schon beim Gedanken etwas könnte nicht handhabbar sein, und sei es die bloße Sorge über seine eigene Chuspe zu stolpern, und hinterher gemessen an einem fiktiven Optimun unter Par gelaufen zu sein, solange ist es richtiger sich eher keine Serie anzulachen. Da gibt es deutlich bessere und risikoärmere Altautos für.

Ich kenne Leute, die haben sich einen kompletten Müllhaufen, verbastelt, inkomplett und überteuert geholt und wurden damit richtig glücklich. Besser sie waren glücklich und blieben es. Und ich kenne Leute, die haben sich wirklich gute Serien für wenig Geld geschossen und wurden kreuzunglücklich mit der Kiste.

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Korrekt, dennoch darf man es gerade als Anfänger wissen, dass da schonmal was umgebaut wurde.
Einen Spiegel tauschen ist eine Sache, einen Motorumbau auf Diesel ggfs. eine etwas tiefer gehende Aktion. Insbesondere wenn es nicht gut gemacht ist.
Ich nehme ja nicht an, dass das mal ein 2.0L diesel war....
Um Originalität gehts dabei hier nicht, nur um Wissen.

"Frühe" 2.25L Diesel gibt es nicht. Das gilt nur für Benziner. Die 151er nummerierten Motoren sind alles Benziner.
Die Änderung auf "normale" 2.25er kam mit Einführung des 2.25 Diesel ab September 1961.

Kein Grund den nicht zu kaufen, aber ein Grund über den Preis zu reden... ggfs....

Gruß
heppsen

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Ja, da hast Du natürlich recht. Man sollte alles was geht in Erfahrung bringen.

Na, dann fangen wir mal mit den Details an.

Hecktür zerschnitten -> Praktisch aber nicht original. Schwer reversibel. Und SII Hecktüren in guten Zustand wachsen nicht gerade auf Bäumen.
Amaturenbrett durch Eigenkonstruktion ersetzt -> Elektrogebastel?
Zusatzuhren -> Elektrogebastel?
Kotflügel seitlich für Blinker aufgebohrt, Blinker zeitlich unpassend und falls Lucas falsch (stehend) verbaut.
Falsche eckige Reflektoren
Aufgeschweiste Zugöse
Falsche Seitenfenster im HT aus der Standard Camping Grabbelkiste.
Falscher und zeitlich unpassender Arbeitsscheinwerfer am Heck.
Überlackierte Stoßstange.
Cappings silbern übergetüncht(?)
Keine Originalfarbe.
Falsches SIII Hard Top.
Dann ein Detail bei dem ich nicht sicher bin: Tankeinfüllstutzen vorne? Also Tank unter Sitz? -> kleiner 45l Tank. Ich dachte bis eben den 109er gab es standardmäßig mit Tank unterm Sitz und Befüllung im Fahrerraum oder Hecktank mit externem Einfüllstutzen hinten. Na denn, man lernt nie aus oder das ist gebastelt. Ich bin ganz froh einen großen 109er Tank zu haben, dann sehe ich zwischen dem Tanken wenigstens noch ein bisschen Landschaft. *lach*
Gummimatten? Unbedingt drunter schauen.
Rostfahne an Hecktraverse?
Das Fahrzeug wurde als LWB offen ausgeliefert (Olive am Heck ohne Stationzusatz) hat aber keine Fallschließen, war also werksseitig nicht Plane/Spriegel oder Hardtop. Eventuell Coachbuilderlieferung, wofür auch die Verwendung als Feuerwehr spräche. Da gilt es genau hinzusehen, was da eingebaut wurde und dementsprechend wieder wie zurückgerüstet wurde, oder auch nicht (Elektrik? Löcher? ).
Scheibenwischer defekt (Ersatzteile teuer und selten)
Eierbecher hinten nicht zeitlich passend.

Na, wird Dir schon schlecht? Ich kann da ewig weitermachen, da komme ich bei den vier Bildern ohne Probleme von Hölzchen auf Stöckchen.

Was Du dabei aber immer mehr aus dem Blick verlierst, ist dass da zumindest auf den Bildern eine richtig schöne Serie steht. Eine mit Potential für einen der sich ernsthaft damit beschäftigen will. Mal die gesunden Grundbasics vorausgesetzt (Rahmen, Rahmen, Rahmen und ach ja stimmt, der Rahmen und die anderen Basics) hat so eine Serie für einen der anfängt mehr Potential als eine die sowas von Super original ist, dass man sich außer Polieren kaum traut etwas darn, geschweige denn daraus zu machen. Etwas in dem man sich auch selber wiederfindet. Die hier hat schon gelebt. Also kannst Du sie zu dem machen, was Dir vorschwebt. Also irgendwas zwischen Offroadratte, Alltagsnudel, Camper und Near Mint Condition. Ich meine das Auto soll Dir dienlich sein und nicht Du dem Auto.

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Mir machen immer häufiger die Anzahlen der bisherigen Beiträge der Verfasser im Angebote-Teil Sorge ... da wird manch einer das Forum als Absatzquelle entdeckt haben ... oder hör' ich da die Nachtigal trappsen?? ;)
ich wünsch' dir auf alle Fälle viel Glück beim Finden DER passenden Serie für dich
viele Grüße
Olli130

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Nee, nicht wirklich :p Aber als Verkäufer würde mir schlecht werden bei der Munition die Du zum Preis senken lieferst :D

Mit den Motoren bin ich nun vollends verwirrt, aber dank euch weiss ich ja worauf ich achten muss und werde auch jede Menge Bilder machen.

Vielen dank für die vielen Tipps hier! Echt super!

Grüßlis,
Bob

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Bei einem Auto im mittleren vierstelligen Bereich mit guter Substanz würde ich Dich beim Versuch wegen falschen Spiegeln, Lack oder normalen Lebensspuren zu handeln schon aus Prinzip wegen Unmündigkeit vom Hof schicken. Wegen Rahmen, Motor- und Getriebedefekten oder gebrochenen Federn kannst Du handeln. Aber nicht wegen derlei Pillepalle. Nicht bei der Preislage.