AW: FL 1 Rechtslenler Scheinwerfer ändern

Hallo Matthias!

So einen Umschalthebel im Abblendlicht vpn Links- auf Rechtsverkehr und umgekehrt, hat der F1 leider nicht. Du musst beide Frontscheinwerfer auswechseln (für den TÜV).

Servus! pCelly

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Hallo pCelly,

schade, dachte ich mir fast. Danke. Weisst du zufällig wo ich die Lampen günstig bekommen könnte?

LG
Matthias

AW: FL 1 Rechtslenler Scheinwerfer ändern

Hallo pCelly,

weisst du zufällig was für eine Abgasnorm für den FL 2002 TD4 zutrifft? Es geht um die kfz-Steuer

Viele Grüße
Matthias

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Matthias!

Ab VIN 2A388097 wurde für Rechtsverkehr/Linkslenker/LHD ausserhalb Nordamerika die Scheinwerferbaugrippe XBC001740 rechts, und XBC001750 links verbaut.
Davor, ab MY2001, ab VIN 1A000001 bis VIN 2A388096 sind die Teilenummern XBC000300 und XBC000310.

Googel einfach nach XBC001740 (ergab 3780 Treffer) und suche Dir Deinen Online-Shop aus. Island-4x4 ist oft recht günstig (bei IRD,Visco usw)

http://www.island-4x4.co.uk/headlamp...40-p-4856.html kosten aber noch 125,- Pfund/Stück excl. Märchensteuer. 20 Pzt. und Versand kommen noch dazu.

Möglich, dass es günstiger geht, wenn man lange sucht.


Servus! pCelly

PS: EUR3 - Abgasnorm TD4, war ab 1.1.2001 Erstzulassung EU-Pflicht

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Hallo pCelly,

danke. Bei paddocks hgibt's sie für 115+vat. Mal schauen wie das mi der Abnahme läuft. Dasist das günstigste was ich bis jetzt gefunden habe.

Auf Euro3 hatte ich auch getippt, da er so 225g/km rausblasen soll, wenn ich das richtig gefunden habe, dh 300€/jhr. Lt DVLA sind es 240g/km. Wenn ich das mit Wikipedia vergleihe käme ich sogar auf Euro6

Bis dann
Matthias

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Hallo Matthias!

Du musst auch die Nebelschlussleuchte auf links ändern für die Abnahme, glaube ich.

Mit den DE-Steuern kenne ich mich nicht aus. Bei uns in AT wird nur nach kW besteuert. Nur der Neuwagenkäufer wird ordentlich geschröpft. Und beim Import eines älteren Gebrauchtfahrzeuges erschlägt die CO2-Abgabe meistens den Zeitwert.

Der CO-Wert ist eh in Ordnungm weil elektronisch einstellbar. Beim NOx im Teillastbetrieb ist ein Diesel schon schwieriger, der TD4 mit Automatikgetriebe hat deshalb einen AGR-Kühler erhalten. Vernünftigerweise verschliesst man aber auch beim TD4 das AGR Verschmutzungssystem - was bei der AU nicht auffällt - und bekommt als Extra dafür noch ein paar PS spendiert.

Servus! pCelly