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    #1

    Getriebefrage

    Hallo zusammen!

    Wir haben in unserem Fuhrpark derzeit 9 Defender, von denen innerhalb von 2 Monaten 3 (!!) Defender ihren Geist aufgegeben haben.

    Alle drei haben einen Getriebeschaden, gestern aben der letzte während der Fahrt, 5. Gang auf der Bahn rausgeflogen, ging dann nur noch der 4., mit dem wir dann noch bis in die Halle gekommen sind. Selbst der Rückwärtsgang ging nicht mehr.

    Wir setzen die Teile alle im ständigen Hängerbetrieb ein (2-3 to ständiges Gewicht), sie werden von ständig wechselnden Fahrern geprügelt, alle im 100er Bereich, ab und an auch ein wenig Offroad (Ballonunternehmen).
    Kilometerstände sind zwischen 120-180.000km.

    Ich bin mit meinem Latein am Ende und kann mir nicht erklären warum die uns inwischen in regelmässigen Abständen verrecken.

    Ist die Getriebeproblematik bekannt?
    Gibt es bezahlbare HD Getriebe?
    Irgendjemand ne Idee wie man das Problem in den Griff bekommen kann?

    Danke im vorraus für die Antworten.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Getriebefrage

    Hallo

    Na wie wäre es mit Fahrer auswechseln ich kenne Defender die 200000km ohne Probleme Hänger ziehen .

    Im Ernst , erstmal klären was an dem jeweiligen Getriebe kaputt gegangen ist, dann sehen wir weiter ?

    Wie oft tauscht Ihr das Öl und welches wird eingefüllt , wird regelmäßig geschaut ob Undichtigkeiten auftreten und dementsprechend wir auch mal ein trockenes Getriebe dabei gewesen sein ??

    Kommentar

      #3
      AW: Getriebefrage

      hochwertiges öl verwendet?
      Getriebeölkühler montiert?
      Motoren getunt?

      Kommentar

        #4
        AW: Getriebefrage

        Hallo
        Du hast dir die Antwort selbst gegeben

        Wir setzen die Teile alle im ständigen Hängerbetrieb ein (2-3 to ständiges Gewicht), sie werden von ständig wechselnden Fahrern geprügelt, alle im 100er Bereich, ab und an auch ein wenig Offroad
        Vorausgesetzt wir reden hier vom TD5.
        Ich halte das Getriebe im Serienzustand für diesen Anwendungszweck für überfordert. Vor allem im Sommer.
        Wechselnde Fahrer die das Auto als Betriebshure handhaben sind ebenfalls Gift .
        Nach meiner Erfahrung hält dieses Auto nur durch bei liebevoller und schonender Behandlung
        Ein Getriebekühler wäre hier das mindeste.
        Durchreißen der Gänge bei Todesstrafe verboten.
        255 Reifen auf keinen Fall wenn es TD5 sind
        Ich ziehe meistens Hänger mit dem Teil und bisher ohne Probleme. Allerdings habe ich dank Instrumentierung die Temperaturen aller wichtigen Komponenten stets im Auge und fahre entsprechend. Das kann man von einem Dienstwagenfahrer kaum erwarten.
        Gruss Micha

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          #5
          AW: Getriebefrage

          @bayernlandy: leichter gesagt als getan! (o; Was das Personal angeht.

          Ich bin relativ frisch im Unternehmen, kümmer mich auch um den Fuhrpark, aber, da habt ihr schon den wunden Punkt erwischt, der Fuhrpark wurde bisher eher stiefmütterlich behandelt, Öl wurde m.W. in unregelmässigen Abständen gewechselt, kontrolliert zwischendrin wurde es wohl nie.

          Getriebeölkühler sind keine montiert, habe ich auch schon drüber nachgedacht.
          Motoren sind bis auf Motorvorwärmung original!

          Daher direkt die nächste Frage: Wie oft kontrolliert ihr das Getriebeöl? Welches nehmt ihr?

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            #6
            AW: Getriebefrage

            Sind TD4 & 5.

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              #7
              AW: Getriebefrage

              @spencer: Das bestätigt meine Meinung zu diesen Autos.
              Sie sind robust und verzeihen das ein oder andere, aber sie möchten auch ihre Streicheleinheiten.

              Kommentar

                #8
                AW: Getriebefrage

                Zitat von Sasch Beitrag anzeigen
                @bayernlandy: leichter gesagt als getan! (o; Was das Personal angeht.

                Ich bin relativ frisch im Unternehmen, kümmer mich auch um den Fuhrpark, aber, da habt ihr schon den wunden Punkt erwischt, der Fuhrpark wurde bisher eher stiefmütterlich behandelt, Öl wurde m.W. in unregelmässigen Abständen gewechselt, kontrolliert zwischendrin wurde es wohl nie.

                Getriebeölkühler sind keine montiert, habe ich auch schon drüber nachgedacht.
                Motoren sind bis auf Motorvorwärmung original!

                Daher direkt die nächste Frage: Wie oft kontrolliert ihr das Getriebeöl? Welches nehmt ihr?
                bei der Beanspruchung 1 x Jahr wechseln und alle 2 Monate auf Ölstand & Späne an der Ölablass Schraube kontrollieren ,

                Kommentar

                  #9
                  AW: Getriebefrage

                  Und was soll er tun,wenn er dort Späne findet?

                  Bei welcher Motorisierung sind denn die Getriebe verreckt?
                  Die TD4 haben ein ganz anderes.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Getriebefrage

                    das frag ich mich auch?
                    ich hab über jahre immer späne am magnet gehabt.das getriebe hat 200tkm gelaufen bevor es kaputt ging und das war ein glatter bruch der nichts mit vorherigem abrieb zu tun hatte.

                    ich halte die späne geschichte für quatsch.

                    mein vtg hat auch schon immer späne beim ablassen..und das hat nun 330tkm runter...

                    ist halt ein nutzfahrzeug mit dem gesamt charakter eines fahrzeugs der 60/70er jahre

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                      #11
                      AW: Getriebefrage

                      Zitat von Spencer Beitrag anzeigen
                      255 Reifen auf keinen Fall wenn es TD5 sind
                      Das erklär mir mal bitte Michael....
                      die Gixxe

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Getriebefrage

                        Was kann den an einer Kontrolle falsch sein ?

                        Späne vor allem Viele / bzw Große deuten auf einen Defekt hin , das auto sollte dann einen Ölwechsel bekommen und öfter Kontrolliert werden , bzw weniger eingesetzt.

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                          #13
                          AW: Getriebefrage

                          Zitat von GixxerMarkus Beitrag anzeigen
                          Das erklär mir mal bitte Michael....
                          Hallo Markus
                          bezieht sich nicht auf die Belastung des Getriebes sondern auf die Belastung des Kupplungsautomaten wegen der Anfahrschwäche des TD5 und seiner relativ langen Übersetzung des ersten Ganges. Bei dem Hängergewicht ist die normale Übersetzung bei leichten Steigungen während des Anfahrens schon etwas zu lang.
                          Gruss Micha

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Getriebefrage

                            Zitat von Bayernlandy Beitrag anzeigen
                            Was kann den an einer Kontrolle falsch sein ?

                            Späne vor allem Viele / bzw Große deuten auf einen Defekt hin , das auto sollte dann einen Ölwechsel bekommen und öfter Kontrolliert werden , bzw weniger eingesetzt.
                            Man muß unterscheiden zwischen Abrieb (Pulver) und Spänen.
                            Abrieb ist normal

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Getriebefrage

                              Zitat von Sasch Beitrag anzeigen
                              Hallo zusammen!

                              Wir haben in unserem Fuhrpark derzeit 9 Defender, von denen innerhalb von 2 Monaten 3 (!!) Defender ihren Geist aufgegeben haben.

                              Alle drei haben einen Getriebeschaden, gestern aben der letzte während der Fahrt, 5. Gang auf der Bahn rausgeflogen, ging dann nur noch der 4., mit dem wir dann noch bis in die Halle gekommen sind. Selbst der Rückwärtsgang ging nicht mehr.

                              Wir setzen die Teile alle im ständigen Hängerbetrieb ein (2-3 to ständiges Gewicht), sie werden von ständig wechselnden Fahrern geprügelt, alle im 100er Bereich, ab und an auch ein wenig Offroad (Ballonunternehmen).
                              Kilometerstände sind zwischen 120-180.000km.

                              Ich bin mit meinem Latein am Ende und kann mir nicht erklären warum die uns inwischen in regelmässigen Abständen verrecken.

                              Ist die Getriebeproblematik bekannt?
                              Gibt es bezahlbare HD Getriebe?
                              Irgendjemand ne Idee wie man das Problem in den Griff bekommen kann?

                              Danke im vorraus für die Antworten.
                              Fahrer tauschen
                              Öl regelmäßig tauschen (min 1x / Jahr bei der Belastung)

                              und vorab die Getriebe wieder in Stand setzen lassen ...

                              Aber das große M wird sich sicherlich auf euren Besuch in K freuen ;-)

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