AW: L322 V8TD 2009 oder 2010, welcher ist besser?

Hallo Marc,

die Frage nach der Stressfreiheit über 10 Jahre wird schwer zu beantworten sein, da es auch den 3.6 TDV8 "erst" seit 2006 gibt. Der Motor wurde nur im Range Rover verwendet, sodass man auch nicht auf Erfahrungen in anderem Zusammenhang zurückgreifen kann.

Im Forum wird über technische Probleme sowohl beim 3.6 TDV8, als auch beim 4.4 TDV8 berichtet. Ich zumindest kann aber nicht erkennen, ob nun der eine oder der andere problematischer ist.

Für einen späten 3.6 TDV8 könnte sprechen, dass LR bis dahin 4 Jahre Zeit hatte, etwaige Kinderkrankheiten zu beseitigen, während der 4.4 TDV8 (wenn auch auf gleicher motorischer Basis) eben noch neu ist.

Andererseits wird der 4.4 TDV8 ja auch im neuen Range Rover weitergebaut, sodass LR auch bzgl. dieses Motors weitere Erfahrungen sammeln und ein Interesse daran haben wird, Lösungen für etwaige Probleme zu finden.

Ich persönlich würde zum 4.4 TDV8 tendieren, da der Motor noch souveräner agiert, als der 3.6 TDV8 (wobei beide auf hohem Niveau unterwegs sind).

Für sehr wichtig halte ich es, darauf zu achten, dass Du einen mit Garantieverlängerung für das 4. und 5. Jahr oder umfassender Gebrauchtwagengarantie (idealerweise für 2 Jahre) bekommst. Das ist sicherlich sehr beruhigend (auch wenn nichts passiert) und schont (wenn was passiert) doch sehr die Geldbörse.

Du schreibst, Dir gefalle der 2009er optisch besser, als der 2010er. Dir ist aber schon bewusst, dass die "neue" Optik (noch mit dem 3.6 TDV8 ) zum Modelljahr 2010 kam, während der 4.4 TDV8 (mit nochmaligen geringen optischen Änderungen) zum Modelljahr 2011 kam? Neue Optik heißt also nicht automatisch 4.4 TDV8.

Gruß,

Stephan

AW: L322 V8TD 2009 oder 2010, welcher ist besser?

Vielen Dank Stephan!

Ja, ist mir bewußt, ich würde diese als Übergangsmodelle bezeichnen, im Prinzip ist es noch der 3,6er, aber schon mit der LED-Girlande und dem LED-Cockpit. Ich würde tatsächlich den mit den klassischen Rundinstrumenten bevorzugen.

Du hattest jetzt schon einige Details zum Motor und dessen Evolution geschrieben - vielen Dank. Mich würde außerdem noch Erfahrungswerte zur Elektronik interessieren, ist die BMW-Elektronik standfester als die der Nachfolger (LED-Display statt klassischer Rundinstrumenten)?