RE: Zulassung

Hallo Bernd,

nun ein Lenkradschloß brachst Du auf jeden Fall für den TÜV!:(
Vieleicht solltest Du den Landy über eine Werkstatt TÜV klar machen,
kostet nicht mehr und da wird schonmal ein Auge zu gedrückt.

Zum Ölstab:
unterster Strich: absolut Minimum (kein Gelände fahren)
mittlerer Strich: Minimum (engeschränktes Gelände fahren)
oberster Strich: Maximum (optimal fürs Gelände fahren)


Grüße

Paul

RE: Zulassung

Jetzt frag ich mal verdutzt:

1. Der Landy hat ein wirklich ein Lenkradschloß? Ist meines so ausgelutscht, daß es mir noch nie aufgefallen ist, oder ist da möglicherweiese gar keines?

2. Ein Lenkradschloß ist wichtig für den TÜV? Warum?

Mich hat noch nie nicht ein TÜV nach dem Lenkradschloß gefragt, aber die fehlenden Sonnenblenden wurden angemahnt. (Sie fehlen immer noch)

Grüße, Guido

in meinem handbuch steht nen punkt "lenkradschloss, wo zutreffen"
gabs also nicht überall

RE: Zulassung

Hallo Guido,

nun ich denke man sollta da keine schlafenden Hunde wecken!
Meins ist auch defekt!
Darum sag ich ja, immer schön den TÜV über eine Werstatt machen !


Gruß

Paul

Hi,

meiner ist aus GB und hat ein Lenkradschloß. Wurde bei der Vollabnahme auch kontrolliert. Sonnenblenden habe ich auch Guido, aber man braucht beide Hände und viel Aufmerksamkeit um sie runterzuklappen. Liegt wohl daran, das man sie nicht braucht und deswegen sind sie oben festgegammelt.

Gruß,
Stephan

RE: Zulassung

Moin,


Lenkradschloß: In Deutschland vorgeschrieben (oder eine andere fest eingebaute Sicherung gegen unbefugte Benutzung).
Beim Series war das Lenkradschloß ein Extra, entweder gegen Aufpreis oder um Vorschriften zu erfüllen. GB Landy habe nicht immer Lenkradschlösser, Export Landys nach Deutschland schon.

Ölstand:
Prüfe ob das Ölstab-Peilrohr nicht nach unten gedrückt ist, das passiert offensichtlich ab und zu. Und dann kann natürlich der angezeigte Ölstand nicht mehr stimmen (da immer zu niedrig). Das hatten wir hier im Forum schon Anfang des Jahres oder so.
Die Markierungen auf dem Stab hat Paul schon prima erklärt.


Happy rovering - Birger

RE: Zulassung

steht im handbuch nicht was von 6,5 liter mit filter ???
ich hab 6,5 l drinn und ölstand ist OK.

gruss siggi109

RE: Zulassung

Moinsen,
mein Landy SIII Bj. 82 hat und hatte nie ein Lenkradschloß. Ist damals extra Export nach Deutschland. Eben Serienmässig.
Wurde auch noch von keinem TÜV bemängelt. Weder in Süd- noch in Norddeutschland.
Mein SIIA hat noch nicht mal ein Zündschloß gehabt (...na gut...ExMod...Britische Rheinarmee).
Ich würde ja gerne mal die ABE für die Kisten sehen.

Gruß,

Chris

Mein UK-Import hat auch ein Lenkradschloß - hat bei Vollabnahme aber keiner überprüft. Auch nach Sonnenblenden hat keiner gefragt.

meiner hat auch kein Lenkradschloß drin.
wurde bei der vollabnahme (bzw. beim h-kennzeichen) bemängelt, weil wie birger schon sagte in deutschland vorschrift. ich mußt dann auf der zulassungsstelle eine ausnahmegenehmigung besorgen, war auch kein problem (schwieriger wars beim kleinen nummernschild) - aber sau(s)teuer fürn blatt papier 60 oder 80 euros. wurde auch im schein vermerkt.

grüße
sven

@Milchbubi:
Mein Lightweight hat ebenfalls kein Lenkradschloß. Als zweite Sicherung gegen unbefugtes Benutzen (neben den Türschlössern) hat er aber den Natoknochen (elektrischer Hauptschalter, Schlüssel ist abziehbar), den gibt es zum Nachrüsten bei Bosch zu kaufen.

Den Natoschalter nachzurüsten ist wahrscheinlich preiswerter und einfacher als ein neues Lenkradschloß, außerdem erscheint es mir sicherer gegen Diebstahl als das Lenkradschloß.

@Brandstifter:
Mit welchen Argumenten hast Du das kleinere Nummernschild bekommen? Mein TÜV-Prüfer hat sich da auch geweigert.

Viele Grüße

Sailor

Habt vielen Dank für eure Antworten.

Werde mich dann mal in Spandau zum TÜV begeben und versuchen mit den erklärungen die Herren zu überzeugen. Sehe michallerdings schon im Zimmer 101 (Ausnahmegenehmigungstelle KVA Berlin) sitzen und die Kohle berappen, nach dem ich mir dann einen Revolver ASU b esorgt habe, weil mir die Schnarchen mit der Erklärung für den Ölstand die ASU verweigerten.
Entschuldigt die Wortwahl, aber was k.... mich der deutsche Amtsschimmel an!!!!!!!!!
Die Verklausolierung einer Bestimmung mit der Anlage und deren Aussnahme;

Langsam geht der Geduldsfaden immer weiter gegen zerreißen.

Werde berichten, wann ich wo den Prüfer gegrillt habe...
Letztendlich ist alles eine Frage des Ermessenspielraumes.

Bis die Tage und Euch ein schönes fahren

Berni

Lenkradschloß

Hallo!

Ich setz' noch einen drauf! Mein ehemaliger Ninety ex MOD (Baujahr 1987) hatte ebenfalls kein Lenkradschloß. Der TÜVer hier im Kreis Nürnberg Land hatte mir mit der sofortigen Stilllegung des Fahrzeugs gedroht (trotz Vorführung durch einen Karosseriefachwerkstatt) - wegen fehlenden Spritzschutzlappen und fehlendem Lenkradschloß. Das Fahrzeug sei so nicht nur "nicht verkehssicher" , sondern nicht "fahrfähig"!

Auskunft vom ADAC:
Spritzschutzlappen sind notwendig wenn von hinten auf Höhe der Achse betrachtet mehr als die halbe Radhöhe sichtbar ist. Maßgeblich ist, daß kein Teil des Reifens oberhalb der Achsmitte sichbar sein darf (es geht also nicht um die halbe ReifenFLÄCHE!). Mein Einwand das genau das auch kaum ein moderner Kleinwagen realisiert wurde gar nicht weiter beachtet.

Lenkradschloß ist seit Baujahr 19xy Pflicht in BRD als vorbeugender Diebstahlsschutz. In wie fern das jedoch Einfluß auf die Verkehrssicherheit hat kaonnte mir niemenad sagen. Auch nicht, wieso der Landy OHNE Lenkradschloß 2 Jahre vorher in Flensburg eine §21a (also so eine Vollabnahme nach längerer Stillegung, oder wie das heißt) bestanden hat, und jetzt auf einmal das Ding bräuchte. Hat mir von den Herren auch keiner einen Hinweis gegeben, daß man das als Ausnahmegenehmigung eintragen lassen könnte. Aber Fahrzeug zwangsweise stillegen... tsss...

Über die Spritzschutzlappen habe ich mich nicht aufgeregt, und sie "nachgerüstet" - original Land Rover. Die Wiederholungsprüfung habe ich bei der GTÜ gemacht, deren Mitarbeiter den Landy mit dem Kommentar:" Man, steht der gut da! Baujahr 87 und kein Rost!" mit den ersehnten 2 Jahren Lebensverlängerung versahen... (Ich war aber auch hinterher den Rost am Rahmen gleich zu bekämpfen...)

Gruß Markus

Ach nimms gelassen.

Als ich das erste Mal beim TÜV ASU machen lassen wollte, hat der Dipl. Ingenieur in seinen Computer Defender TD5 eingetippt. Als ich sagte "Hallo? Das ist ein Benziner und kein Diesel?" Sagte der, Landrover sei Landrover und einen älteren habe er eben nicht in seinem Meßcomputer. Mir rutschte "Spinner" raus, wozu ich bis heute stehe und bin natürlich prompt durchgefallen. Nebenbei wenn Turbo-Diesel = Benziner, dann will ich übrigens auch einen Dipl.-Ing haben. Ich kann nämlich bestätigen, daß die spezifische Dichte von Stahl gleich Null ist. Daß hab ich bei Meßreihen in den schwarzen Löchern meines Chassis entdeckt. Egal, seitdem tüffe ich nur über kleine Werkstätten. Da gibt es einen Kaffee, die sind nett und AU war seitdem kein Problem mehr.

Was rein gar nichts bringt ist, sich mit den Typen anzulegen. Die sitzen mit Ihrem Ermessensspielraum einfach am längeren Hebel. Zum Glück haben wir die freie Wahl der Prüfeinrichtung. Wenn man mit Freund X aus Y nicht kann, dann fährt man eben zu Z aus A.

Grüße, Guido