AW: Zeigt her, eure Schühchen! 7.50R16, 215/85, 235/85 AT MT M&S ...

Sein Postfach ist seit 2015 voll und glaub mir, das ist **** so.

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Eben beim Erdbeeren holen ist mir eingefallen das ich ja auch mal nen Foto von den Schühchen machen könnte.
Toyo Open Country 235/85 R16 auf Wolf Felgen. Irgendwann werden die auch mal passend lackiert.
Erschreckend ist das der Durchmesser kleiner ist als der 7.5er Räder die drauf waren.
IMG_20190623_121526.jpg
Ach ja, fahren tun die sich auf der Straße ganz ordentlich, im Gelände passt es da wo ich rumfahre auch. Bei Nässe pappen die natürlich nicht so auf der Straße wie Straßenreifen - MT's ben.
Gruss

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Moinsen,

ich bin am pendeln.

Diese:


oder die originalen BFG AT KO2.

Ich fahre eigentlich schon immer auch auf meinem 520er runderneuerte.

Das Profil ist ja das gleiche, aber was macht die Gummimischung bei regen?
Im vergleich zu meinen Securitas kann es sicher nicht schlechter werden.

Vielen Dank Heiko

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Gestern neue Felgen montieren lassen, die Wölfe sind gewichen.
Jetzt die 255/85R16 Toyos auf FC Felgen.

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sieht schon geil aus....aber wie ist das mit dem Lenken bei so breiten Walzen. Klar man soll im Stand nicht lenken, aber wird dennoch
die Lenkung durch dieses mehr an Reibung nicht mehr belastet ?

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Es gibt ja Forward Control und One Ton Lenkgetriebe die 255/100R16 bzw 9.00-16 original montiert hatten. Das Lenkgetriebe hat zwar mehr Umdrehungen für den gleichen maximalen Lenkwinkel aber die Lager und Umlenkung im Lenkrelais sind ja auch da die gleichen.

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Ich fahre seit vielen jahren mit 9,00R16 bzw zuletzt 255/85R16 und habe keine Probleme beim lenken. Der Kraftaufwand ist nur minimal größer.

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Mr Option welchen Tacho hast du verbaut, frage deshalb weil ich die 245 80 R16 mit einer 7J Felge montieren möchte und einen passenden Tacho suche da mein Tacho mit gps gemessen ca 10 km zu wenig anzeigt.
Danke im voraus für eine Antwort

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Originaltacho, zeigt mit 255/85R16 exakt 5km zu wenig an. Für 9.00R16 habe ich mir eine mit GPS ausgemessene Scala angefertigt, die exakt anzeigt. Dem TÜV hat es gereicht.

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Ok bei uns sind die Jungs vom TÜV extrem pingelig wollen eine extra Tachoprüfung und nach gehen geht gar nicht oder eine Selbstgefährtigte Scala. Muss ich dann mal schauen. Trotzdem danke

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Bei mir sind die Lenkkräfte mit 255/100 XZL (MTs) sogar geringer als mit 235/85er MTs.

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das ist ein Deestone, gibts in GB oder alternativ hier als Security

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Hallo,
Mag mal jemand mit 9.00x16 oder 255/100 Bilder von seiner Bereifung einstellen. Würde mich mal interessieren wie das auf kurzem und langem Landy so aussieht.
LG vom Mittellandkanal. riri

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Moin,
Fahr die jetzt seit ein paar Monaten Daily.

Grüße Paul

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Kompliment, sieht urig und gleichzeitig knuffig aus.

@riri: Dazu braucht man aber auch den nötigen Dampf (ab 100PS) unter der Haube (200tdi bei 10000days). Als normaler Diesel-Eigner habe ich ewig lange Reisekilometer mit dem grübeln über optimale Reifengrößen und Übersetzungsverhältnissen zugebracht. Mit (d)einem Standard-Diesel diese Reifengröße zu fahren, bringt dich nicht weiter. Du erreichst deinen Top-Speed wenn dann nur bergab, weil die längere Übersetzung und die schlappen Diesel-Pferde dich im 4. (+OD) nicht in Drehzahlbereiche bringt, in denen so etwas wie Leistung anliegt. Dafür wird der Rückwärtsgang noch länger, als er eh schon ist. 1-ton-109er mit Werks-9.00er Reifen hatten - nach meiner Kenntnis - daher ein kürzer übersetztes Getriebe.

Wenn ich das richtig behalten habe, willst du Holz rücken und sonst wie im Wald rum fahren. Nicht mit den riesigen Reifen. Der Vorteil der etwas höheren Bodenfreiheit ist teuer (vom Reifen umgebördelte Wings beim verschränkten rangieren) erkauft und im echten Leben nur bis zum nächsten Hindernis gut, das dann doch etws zu hoch ist, um einfach drüber zu fahren. 7.50R16 o.ä. halte ich daher für den besten Kompromiss aus Abrollumfang und Handlichkeit. Sieht am 88er auch aus, wie ein ordentlicher Reifen.