AW: Gang drin - faehrt nicht

da fallen mir auf Anhieb zwei Dinge ein:

- Steckachse abgerissen bzw Mitnehmer dreht durch
- Achs-Diff gebrochen

Wenn er bei Mittel-Diff-Sperre wieder fährt, dann ist an einem Rad der Vortrieb auf Null. Wenn es beim Lenken kracht, dann wohl vorne.

Einfachste Version, gucken ob ein Mitnehmer leer durch geht. Alles danach erfordert das Zerlegen der Vorderachse. Geh am besten von aussen nach innen. Du musst eh die Steckachsen zuerst raus nehmen bevor Du das Diff raus bekommst. Wenn Du erst die Achskugeln gemacht hast, dann weisst Du ja eh wie das geht.

Viel Erfolg
Pat

AW: Gang drin - faehrt nicht

Moin...

Wenn es beim Lenken Kracht, und leicht rugelt,
Dann sind es die Homogeneten, das heißt nicht weiterfahren,
Blockierende Räder im eingelengtem Zustand sind blöde, und nicht dahin lenken zu können
Wo du hin willst, erst recht blöde.

Homokeneten, sind so Zusagen die Kreuzgelenke der Vorderachse, nur eben nicht als Kreuz, sondern rund, und mit Kugeln. Und diese pfannen worin die kugeln lagern sind bei dir im eimer. Nur falls jemand fragt.

Gruß
Jochen

AW: Gang drin - faehrt nicht

Morgen !

Homokinet oder auch Gleichlaufgelenk genannt ! Auf keinen Fall mehr Fahren !

Ansonsten nicht so dramatisch ! Hab ich schon 2 mal in den Karpaten beim wechseln geholfen ( War bisher zum Glück nie mein Dicker )

Gruss Dome

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Danke fuer die Rueckmeldungen, ich sehe ich bin im Td4 Forum gelandet, ich habe einen Td5, werd mal den Administrator kontakten.

AW: Gang drin - faehrt nicht

TD4/TD5 ändert an den Homokineten nix... :D

AW: Gang drin - faehrt nicht

Hi Tjelta,

bei meinem damaligen TDI hatte ich genau die Symptome auch. Es war eine gebrochene Achse im Zentraldiff.

Bist Du zufällig gerne im Gelände unterwegs und lässt die Räder im Schlamm wühlen?

Gruß,
Jürgen

AW: Gang drin - faehrt nicht

Hab hier mehr Sand an den Strænden, der Landy hat wenig Gelænde gesehen, aber Langstrecken mit 120-130 km/h Norwegen - Deutschland od. Østereich mehrmals im Jahr,

AW: Gang drin - faehrt nicht

Hallo Christoph,

bei der Kilometerleistung geht auch schon mal was defekt ohne dass man den Defender besonders belastet hat :o. Gerne genommen werden auch Antriebswellen (Steckachsen, Halbwellen), Differentiale und sogar Kreuzgelenke können aufgeben. Ob man bei Homokineten von Verschleißteilen reden muss mag ich nicht beurteilen, aber an einer Diagnose und Reparatur kommst Du nicht vorbei ;(


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Moin...

Bock mal die Vorderachse auf, Lenkung gerade aus, dann am Rad drehen, wenn es knirscht, könnte es das dif. Sein.
Oder einseitig aufbocken, Lenkung voll Einschlag IND Rad drehen, wenn es häkelt und knirscht, homokenet.
So kann du genau rausbekommen was es ist.

Ich würde mit einseitigem aufbocken anfangen, rechts und links, wenn nix zu hören oder merken, ganz V.achse aufbocken und dann wie beschrieben.

Dauert keine halbe Stunde.

Gruß
Jochen

P.s. Vergess bitte die unterleg kerle nicht.

AW: Gang drin - faehrt nicht


Hab mir das gerade nochmal durchgelesen.
So wie das schreibst, ruckeln beim lenken, sind es die homokeneten.
Wenn diese aber im A.... Sind kracht und ruckelt es bis zum blockieren.
Sie haben aber keinen Einfluss darauf das du Vortrieb hast.
( zumindest im gewissermaßen, bevor wieder " nö, stimmt nicht" kommt)
Das du keinen Vortrieb mehr hast, kann somit sehr wohl mit dem Dif. Zusammen hängen, du sagst ja, nach der Sperre fuhr er wieder.

Folgendes zenario, ich hoffe für dich das ich völlig daneben liege, aber so richtig.

Beim lenken knart und ruckelt es, erst leicht, und dann immer mehr nach ner zeit.
Du bist trotzdem weiter Gefahren und hast natürlich gelangt,
Irgendwann beim abbiegen, oderrückwerts um die Ecke, gab es einen kurzen Schlag, eines der Räder hat kurz blockiert, homokenet also fest,
Durch das blockieren, einen Schlag auf das Dif. Bekommen, und nun fehlen da ein paar Zähne, oder irgendwas anderes ist der Gewalt der Blockade zu opfer gefallen.

Also hast du 2 Baustellen, 1 homokeneten, 2 Dif. Zerkrümelt.

Und ich hoffe jetzt, das du wehement Einspruch erhebst.

Gruß
Jochen

AW: Gang drin - faehrt nicht

Danke fuer die Muehe, klingt sehr logisch.
Da ich die rechte Achskukel im Sommer defekt hatte , habe ich letstes Wochenende beim Bremsen / Radlagerwechsel hinten mal vorne die Achse angehoben und das li Rad von 12:00 nach 6:00 durchbewegt, bzw. da hat sich nix bewegt. Auch andere Bewegungsebenen waren unverdæchtig. Somit habe ich an allen Bushys rumgerueck und schon mal literweise Karamba versprueht wg Auswechseln. Die Bushys waren alterschwach aber nicht auffællig ausgeschlagen.
Glaube aber trotzdem das Deine Theori die beste ist, ich werde berichten.

AW: Gang drin - faehrt nicht

Dein Diff ist noch in Ordnung aber Dein Homokinet sieht so aus...



Aber mal im Ernst...

...so durch die Gegend zu fahren ist grob fahrlässig!
Das sich Dein Homokinet in die Bestandteile zerlegt hat sich schon angekündigt und neben der Gefahr (blockierende Lenkung) hast Du den finanziellen Schaden gut vergrößert.
Das Achsschenkelgehäuse hat nun sicherlich Riefen und die Lager der Achsschenkelbolzen werden durch die Späne verschlissen sein.

AW: Gang drin - faehrt nicht

Ich moechte niemanden vor's Knie treten. Aber sobald der Dampfer klappernde, quietschende Geraeusche von sich gibt und/oder auch noch ruckelt, muss er stehen bleiben. Ich lese immer wieder: es quietscht im Motorraum, es rattert hinten, es klappert laut unten... Das ist nen Defender und keine Serie mehr. Der darf nich klappern, quietschen oder sonstiges. Wenn doch, dann is was kaputt und muss getauscht werden.

Nich boese sein, ich stimme aber Corvus 100 prozent zu. Das ist fahrlaessig. Wenn die Lenkung blockiert dann schade ich nich nur mir, sondern nehme eventuell noch die Familie mit 2 Kindern mit in's Grab. Wenn man sowas im Gelaende akzeptiert und sich selber zu Schrott verabschiedet, soll es so sein. Seid ja alle Erwachsen. Aber auf der Strasse gehoert sowas nicht!!!

Trotzdem viel Erfolg bei der Reparatur
Pat

AW: Gang drin - faehrt nicht

Ich bin ja vøllig eurer Meinung das man bei solchen Symptomen nicht weiter fæhrt!!!
Die rechte Achskugel war ja vor einigen Wochen komplet ueberhohlt worden, eine Ueberpruefung der aufgebockten Vorderachse mit eigenen Mitteln hat ja einen Tag vor dem Knack an beiden Vorderrædernkeine Auffeligkeit ergeben!
Die knarzenden Geræusche hatte ich ca 3 Tage beim Einparken, nie im geradeauslauf.
Daher habe ich geglaubt es sind ausgeschlagene Gummibuchsen die beim starken Lenkeinschlag beim Einparken Gerausche von sich geben.
Im nachhinein haette ich natuerlich nicht mehr fahren sollen!!!

Also bleibt stehen bei Geræuschen!

Mein Lagerkæfig schaut so aus:



Gruesse Christoph