AW: Kupplung

kipp mal Dot4 in den Geberzylinder. Wenn es besser wird nach paar mal Kuppeln ist vermutlich der Geber oder Nehmer undicht.
Man kann sich so eine Weile über Wasser halten bis die Zeit zum Wechsel da ist.
Bei mir war die Weile ca 4 Jahre und 0,5 Liter Dot. ;)

AW: Kupplung

Hi!
Wenn das so zügig ging, nehme ich an, es ist Geber, oder Nehmerzylinder.
Siehst du Undichtigkeiten? Noch Flüssigkeit im Nachfullbehälter?

Sind auch schneller zu täuschen als die Kupplung ;-).

Apropos : zu oft würde ich den Wagen nich nach der Methode "Gang rein und starten" bewegen, da, sofern vorhanden, das ZMS leidet.

Joke

AW: Kupplung

Hui, danke für die schnellen Antworten. ZMS???
Wie, wo DOT4 einfüllen? Bekomm ich DOT4 bei ATU (würde gleich neben Firma sein)?

AW: Kupplung

ZweiMassenSchwungrad

AW: Kupplung

"Wie, wo DOT4 einfüllen"

Motorhabe vom TD5 öffnen, auf der Fahrerseite ganz in der Ecke am Kotflügel befindet sich ein weisser Kunstoffdeckel. ;)

Sorry, habe zu schnell gelesen...

DOT4 (Bremsflüssigkeit ) gibt es sicherlich bei ATU

AW: Kupplung

Damit fülle ich den Hydraulikkreislauf auf, oder? Wenn der Geber undicht ist, fülle ich nicht den Geber damit auf, oder doch. Sorry für die blöden Fragen, ich habe mir darüber noch nie Gedanken gemacht. Jetzt beginnt das "Landy-Lernen"!

AW: Kupplung

Du füllst genau den Voratsbehälter des Gebers auf, der Nehmer sitzt unten an der Getriebeglocke (unter Auto).

Wenn der Geber undicht ist, macht sich das meist bemerkbar in Form von Tropfen auf dem Kupplugspedal und /-oder Teppich/ Gummimatte.

Würde auch erst mal was auffüllen und testen...

Gruss
jokel

AW: Kupplung

... und nichts verschütten, weil das den Lack angreift. Ist an der Stelle zwar nicht schlimm, aber ne siffige Dot4 Dose muss man nicht auf dem Kotflügel abstellen ;).

Gruss Eck

AW: Kupplung

Meistens wenn das Kupplungspedal einfällt ist es der Geberzylinder, also der der oben ist wo du auffüllst. Wenn man ihn wechselt schraubst du sechs schrauben mit dem ganzen Pedal raus. Nehmerzylinder ist an der Getriebeglocke unten und gibt den Druck vom Geberzylinder - Kupplungspedal weiter via Hydraulik auf ein Kupplungsgabel und die trennt dann die Kupplung.

Die beiden Zylinder sind nicht teuer aber erfahrungsgemäß immer beide gleichzeitig tauschen, halten ca. 50.000 km kann aber auch länger oder kürzer sein. Mit der Bremsflüssigkeit Dot 4 kannst dich aber lang über Wasser halten. Kannst auch alte Bremsflüssigkeit nehmen die schon etwas gelblich ist, weil keine große Hitze entsteht und der Verbindungschlauch aus Kunsstoff ist. Bekommst du beim ATU, kriegst eigentlich fast schon an jeder Haus und Hof Zwergentanke :D:D Ist die selbe Bremsflüssigkeit wie bei den Bremsen im Defi. Einbauanleitung müsste hier eingestellt sein, sehr gut erklärt oder Werstatt die Plan vom Defi hat.

Das mit dem Starten stimmt, nicht machen, weil ZMS teuer ist und man muss das Getriebe ausbauen dazu ZMS braucht man weil ein Diesel nicht so rund läuft wie ein Benziner. Wenn der Benziner gezeichnet im Kreis läuft läuft der Diesel aufgrund der Selbstzündung eher eckig um das auszugleichen und das Getriebe zu schonen hat man das ZMS konstruiert grob erklärt. Ob mans braucht oder nicht weis ich nicht, kenne nur die Geschichte eines Ingolstädter Pkw Herstellers, der in der Forschungsphase vor dem ZMS bei der Einführung von TDI Motorvarianten ein Getriebe nach dem anderen geschrottet hat und nach dem das ZMS konstruiert und eingebaut war das nicht mehr der Fall war. Seit der Zeit gibts ZMS :D

Schöne Grüße
Klaus

Klaus

AW: Kupplung

Danke, mit DOT4 aufgefüllt und Kupplungspedal war wieder normal. Steht nun in der Werkstatt. Danke erstmal, gut zu wissen und beruhigend in den Urlaub fahren können mit dem Trick! Danke

AW: Kupplung

Wofür das ZMS gut ist wird ausfürlichl im WIKI erklärt, dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen.

Ob Starten mit Gang eingelegt wirklich das ZMS zerstört?
In bestimmten Situationen ist das sogar angebracht, zum Beispiel um kontrolliert eine Steigung wieder hinunter zu fahren, die man nicht geschafft hat...
Egal... erst mal DOT4 nachkippen.

Gruss
jokel

@FrEck: fein!

AW: Kupplung

ZMS

Hat einen Arbeitsdrehzahlbereich. Besonders "unten rum" nimmt einem dieses Bauteil sehr schnell übel.
Besonders tragisch, da man den TD5 gerne ohne Gas anfährt.
Nachweis eines defektes läßt sich u.a. über das Nanocom führen.
Messbar durch Prüfung des Radial-und Axialspiel des Schwungrades im ausgebauten Zustand.
Funktion und Aufbau des ZMS wird in der Literatur von LuK und Sachs beschrieben.

Joke

AW: Kupplung

Ohne Gas anfahren is eh Gift für die Kupplung. Beginnt zu rupfen und lässt sich schwer dosieren. Die will geschliffen werden. Ist auch groß genug und das ZMS dankts einem.
Ganz genau Joke! Endlich sagts auch mal einer.

Dino

AW: Kupplung

Hallo,

dem Dicken gehts wieder gut. Geber und Nehmer wurden getauscht (330€). Wegen dem ZMS wurde ich anscheinend falsch verstanden. Ich habe keine Gang eingelegt und gestartet, sondern bei laufendem Motor den 3. Gang eingelegt, Bremspedal betätigt und die Kupplung kommen lassen. Sollte die Kupplung fertig sein, würde der Motor nicht absterben. Hab ich mal irgendwo gesehen, daß man so die Kupplung testen kann. Zurück zum Thema: alles wieder pippi und nun weiß ich auch, daß ein Fläschchen DOT4 zur Landygrundausstattung gehört!

Danke und Gruß
FrEcK