AW: 4,4l BMW-Motor klappert

Hallo Otto,

habe das gleiche Problem und keine Lösung - das schon mal vorweg. Meiner hat das bereits bei 78.000km gemacht und heute bei 156.000 km ist es gleich laut geblieben. Ich habe verschiedene Öle getestet, Additive genutzt, den Steurkettenspanner gewechselt - nichts hat geholfen.

Ich war bei BMW, verschiedenen LR Händlern und habe viel über die VANOS und den M62 Motor gelesen. Fazit alle machen es, irgendwann und unterschiedlich laut.

Solange er nur TACK TACK TACK macht scheint alles okay zu sein. Wird es lauter und das Geräusch ändert sich, sollte man die Gleitschienen mal nachschauen. Wenn diese dann zerbröseln macht die Steuerkette den Rest.

Bei mir hilft es ein wenig die Motordrehzahl anzuheben (über die Klimaanlage) dann wird es leiser. Aber in den Griff bekomme ich es einfach nicht. Ich werde bei 250.000km die Steuerkette und die Gleitschienen wechseln, die VANOS erneuern und dann ist hoffentlich bis zum Exitus ruhe.

Meiner rasselt kurzfristig sehr laut wenn er warm ist und dann nach einer Weile gestartet wird.

Tja - so ist es
VG
Frank

AW: 4,4l BMW-Motor klappert

Hallo,

leises Tack Tack Tack scheint normal zu sein (hat meiner auch, Km-Stand z.Zt. 181 Tsd) - solange es nicht lauter wird kein Problem.

Gruss, tigerdisco

AW: 4,4l BMW-Motor klappert

Vanosratteln hat meiner auch, allerdings nur für ein paar Sekunden nach dem Start, dann ist Ruhe.....habe konsequent etwas frühzeitiger immer das 0W30 gewechselt, dickeres Öl kann später reinkommen...bis jetzt 195tsd

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Ok. Danke. Soweit so gut. Alle klappern also irgendwann. Und Hausmittel gibt's also keine? Schade.
Wenn es mich zu sehr nervt, wird dann die "neue Ketten, Schienen, Vanos Aktion" das Thema beseitigen?
Best, O

AW: 4,4l BMW-Motor klappert

Moin Namensvetter,

google mal beim BMW M62 Motor nach Steuerkettenlängung......und Vanosrattern...

das ist eine kostspielige Aktion, allerdings kommt man beim Range sehr gut dran....
ab ca. 250tsd mal ins Auge fassen...der Motor ist ganz locker gut für 450tsd






Wenn irgendwann der M62B kaputt ist kommt der N62N rein, der hat die simple Lösung mit zwei Primärketten

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Jungens,
mit den richtigen Suchbegriffen (merci) nun hier gefunden:

"seven" scheint die Lösung gefunden zu haben. Zweite Seite des thread.
Best, O

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Also zwei neue Vanos Einheiten sollten das Geräusch für ca. 40.000 km eleminieren. Kostet halt etwas...

VG