AW: zusätzliche 12V Steckdosen parallel zur Vorhandenen?

Meinerseits gemeint war in der Tat der DIREKTE Anschluss des Verbrauchers an der Batterie. Ohne Sicherung & ohne Relais.
Es wäre Schade wenn zB ein Kühlschrank der Direkt angeschlossen wird die einzige Batterie im Kfz so weit runter zieht, im Stillstand, das er nicht mer anspringt. Dies mag ja für viele absolut Einleuchtend sein, ich brings ja nur mal wieder ans Tageslich ehe jemand deshalb Liegen bleibt. Relè über Zündung steuern :-)

AW: zusätzliche 12V Steckdosen parallel zur Vorhandenen?

Ein Kühlschrank,der nur läuft,wenn die Zündung eingeschaltet ist,
ist auch am Ziel vorbei.
Vernünftige Kühlschränke haben sowieso Spannungswächter.

AW: zusätzliche 12V Steckdosen parallel zur Vorhandenen?

Caruso, anstadt rumzustänkern, versuch mal die Goldwaage zuseite zu reumen & den überordneten Sinn der Beiträge zu Lesen.
Es gibt weitere Argumente für mein vorgeschlagenes Set-up, so soll jeder das machen womit er glücklich (liegend bleibend) macht

AW: zusätzliche 12V Steckdosen parallel zur Vorhandenen?

In deiner ersten Aussage,bezüglich des Direktanschlusses an der Batterie,
habe ich tatsächlich einen tieferen Sinn vermutet,der mit bisher verborgen
geblieben sein könnte.
Deine zweite Aussage ist genauso gehaltvoll.
Einfach mal präzise schreiben,dann kommen auch keine Nachfragen.

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Grundsätzlich kein Problem. Wenn du insgesamt nur 3 A dran hängen möchtest, dann wäre eine 5 A Sicherung wohl ausreichend, tausch also die 20 A gegen 5 und es passiert weniger wenn mal ein Fehler vorliegt.

Stromverteiler gibt's auch im Yachtbedarf zu kaufen, auch mit Sicherungen.

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seh ich auch so. Ich hab auch so ne dreier Dose an den Zig-Anzünder gestöpselt. Daran hängen CB-Funk (eh meist aus), Rückfahrkamera und wahlweise ein Handyladekabel oder ein Kabel fürn kleines Etrex. Die Dreierdose liegt im Beifahrerfußraum am Mitteltunnel unterm Teppich. Sollte doch mal während der Fahrt was schmorkelig riechen (bei den Strömen unwahrscheinlich) hat man mit einem Griff den Stecker aus dem Zig-Anzünder gezogen und alles ist stromlos.

AW: zusätzliche 12V Steckdosen parallel zur Vorhandenen?

@JAK
Danke für den zusätzlichen Hinweis. Die 20 A Sicherung werde ich noch gegen 5 A austauschen

Hier nun ein paar Bilder von den neuen Steckdosen.

Linke Seite: 1 x 12 V (für Funke)
Rechte Seite: 1 x 12 V (für Camera Akku, Netbook, ...), 1 x 5 V USB

12 V linke Seite



12 V linke Seite und Antennenkabel



3M™ Dual Lock™ Halteband für CB Funke (http://solutions.3mdeutschland.de/wp...ableFasteners/)



3M™ Dual Lock™ auf Funke (Alan Multi 42)



Funke im Cockpit "montiert"



Funke aus Fahrersicht



Blinkerhebel ist frei zugänglich



Externes Micro baumelt erst einmal am Rückspiegel



12V und 5V USB Steckdose rechts (dummerweise die Dicke der Einlage nicht berücksichtigt)




Das Antennenkabel der Magnetfußantenne wird dann bei Bedarf am oberen Rand der Beifahrertür durchgeführt und am Schnorchel runter zur Motorhaube. Kabel mit Kabelbinder am Schnorchel fixiert.

Somit habe ich fast keine losen Kabel im Fahrzeug, an denen Mann hängen bleiben kann. Und da die Funke nur zu Touren benötigt wird, ist sie den Rest der Zeit gar nicht im Fahrzeug und auch nicht im Weg.

Viele Grüße,
Bernd

AW: zusätzliche 12V Steckdosen parallel zur Vorhandenen?

Die hier verlinkte 3-er Dose ist qualitativ hochwertig und kann meiner Meinung mit gutem Gewissen verbaut werden. Gibt es in verschiedenen Ausführungen auch bei Conrad.
Finger weg von Billig-Verteilern mit Klingeldrähten als Anschlusskabeln, hab da schon die wildesten Dinger gesehen.
Für höhere Ströme und Dauerverbraucher (z.B. Kühlbox, Kompressor) nehme ich allerdings nur Speakon-Stecker, verriegelbar, bis 30A belastbar, gute Zugentlastung und fasst auch problemlos dicke Kabel.
Sicherungskasten für den direkten Anschluss an die Batterie gibt es auch bei den üblichen Verdächtigen, Conrad, SVB, Reimo usw.