AW: Serie III neu im Norden

Hab gerade nachgemessen, ich habe vorne wie hinten 90mm Federschäkel bei meinem 88er. Aber der eine Zentimeter wird wohl nicht so sehr ins Gewicht fallen, oder? Die Blattfedern erlahmen mit der Zeit auch noch.
Schmeiss einfach zwei Kisten Bier hinten rein und komm bei mir am Bodensee vorbei - dann wird das schon.... =)

AW: Serie III neu im Norden

Danke für's messen :] Habe mir mal Originale bestellt, kosten ja nicht die Welt. Und wenn's immer noch zu hoch ist hinten, hört sich dein Plan auch gut an :D

AW: Serie III neu im Norden

Moin,
Das wird an den Parabolics liegen, nicht an den Schäkeln.
Spann mal ne Schnur zwischen den Endpunkten der Federn und miss die Sprengung im normal belasteten Zustand.
Gruß
Heppsen

AW: Serie III neu im Norden

hm- ich finds nicht schlimm und geht man von den erfahrungswerten der Parabolfahrer aus, setzen sich die gut und alles ist paletti...

Meiner schaut ähnlich aus (auch von der Patina her ;-)) hab aber zu den Parabolics auch noch die längeren Schäkel vom one ton verbaut (das war war früher so, je höher desto besser ;-)) íst Geschmackssache - im Gelände, vorallem wenn man auf schmalen Straßen umdrehen muß und die Böschung steil ist, ists ganz angenehm, daß da noch ein paar cm Spazi ist...
ich würds lassen - Du könntest nat. auch eine dicke Eisenplatte hinten rein legen ...
lg. flo

AW: Serie III neu im Norden

Hallo und Willkommen im Forum,
Schönes Auto, gut zu sehen das es Leute mit Geschmack gibt.
Ich würde die Höhe hinten auch so lassen.
Aber ich weiß, wenn mn die Kiste neu hat, hat man auch gleich 1000 Ideen.
Nur gut wenn man dann nicht so viel Zeit hat sie umzusetzen, den nach ner Weile legt sich das dann und alles ist gut. :D

Ps.
Eine Einladung steht hier unten:

AW: Serie III neu im Norden

Arne, was kannst du uns über deine Seilwinde sagen? Hersteller?
Ich finde, sie kommt zeitgenössisch und authentisch rüber und wäre eine Alternative zur den schwer erhältlichen Kapstan-Winches.

AW: Serie III neu im Norden

Soo, habe mal ne schnur gespannt :

Länge der Feder über alles = 124 cm

Mitte der Bolzenlöcher = 115,5 cm

Messzustand: Serie fahrbereit mit Canvas Top, Tank 1/2 voll, AHK, mit den hinteren Längsbänken und ner Aluhundebox hinten drin

Die originalen Federschäkel hab ich ja jetzt bestellt und werde die mal einbauen.
Ansonsten werde ich drauf hoffen das sich die Federn noch setzen (sind seit 03/2010 eingebaut )

Die Winde ist eine Warn M 3100 mit Kabelfernbedienung. Das originale Operator's Manual dazu hab ich mitbekommen. Der Schaltkasten ist im Beifahrerfußraum eingebaut. Sieht für mich so aus als ob die seit Erstzulassung eingebaut ist.

AW: Serie III neu im Norden

Habe heute Post aus Zypern bekommen mit nem NOS Zenith Vergaser :D

Natürlich gleich eingebaut und siehe da, die Serie läuft nun wieder sauber wie es sein soll :) , kein Ruckeln beim Anfahren und schalten mehr und saubere Gasannahme und Leerlauf. Ob es daran lag das der montierte Weber Vergaser ein wenig ausgenuckelt war oder er ja konzeptinell nicht so gut zur Serie passt ?? Lass ich mal dahingestellt. Ich freue mich das sich die Investition gelohnt hat.

AW: Serie III neu im Norden

Es hat sich einiges getan !

Ich habe jetzt vorne die Federschäkel vom 1ton eingebaut, damit steht die Serie jetzt fast gerade. Und andere Räder gab es heute ! So gefällt es mir. Als nächstes werde ich die Doortops und meine neue Heckklappe in Light Green lackieren.

AW: Serie III neu im Norden

Hallo Arne , jau , sie ist vorne deutlich höher gekommen , gratuliere ! Dann weiss ich ja nun was zu tun ist . Ist die Montage kompliziert - muss eine best. Spannung aufgebracht werden um die Schäkel loszubekommen ?

Die Räder bzw. das Profiel macht sie nun selbstbewusster - so muss sie aussehen , was sind das für Pellen ?
Gruss , Stefan

AW: Serie III neu im Norden

Hallo arne,
Glückwunsch zur Serie :).Ein schönes Wägelchen hast du da . Hat Alters bedingt schon ein paar Falten , aber das gehört dazu.
An deiner Stelle würde ich die Fuhre von der Höhe her Hinten so lassen. Der wird im laufe der Zeit von alleine niedriger;) glaub mir das .
Du hast in deiner Serie einen Bremsausfallschalter verbaut, die Chektaste dient dazu zu testen ob der noch funktioniert .Wenn beim drücken der Taste das Licht nicht aufleuchtet , ist etwas nicht in Ordnung ( Bremsausfallschalter oder Verkabelung ).
Damit weißt du nun auch , das du eine Zweikreisbremsanlage hast.

Gruß Bernd

AW: Serie III neu im Norden

Die Montage ist recht einfach, Serie am Rahmen anheben bis das Rad frei ist. Mit zweitem Wagenheber die Vorderachse unterstützen. Sicherungsmutter und Bolzen lösen (die inneren Federschäkel haben ein Gewinde) und mit dem Wagenheber unter der Achse diese soweit anheben das sich die Bolzen mit der Hand rausziehen lassen. Achse ein bischen ablassen weil die neuen Schäkel ja länger sind und die längeren Federschäkel einbauen.
Bei mir hat es beim Demontieren noch eine Buchse aus dem Rahmen gezogen. Im Rahmen sind die Bolzen in einer Gummibuchse gelagert. Da war die Metallhülse der Gummibuchse am Bolzen festgerostet. Hat ein bischen Arbeit gemacht aber wir waren zu zweit ( http://www.blacklandy.eu/blboard/for...0-Tom-Bombadil ) dabei.
Die andere Seite war gängig und ging innerhalb von 20 min.

Laut WHB sollen die Federn vor dem Festziehen der Bolzen vorgespannt werden.

So wie bei dir sah es bei mir ja auch aus, ich denke das Rad auf der Haube und bei mir noch die Winde, lässt die Serie vorne so tief einfedern.

Ich habe zum Vergleich die Serie von Tom Bombadil genommen. Da sind auch Parabolfedern drin. Seine steht gerade. Hinten waren unsere Serien absolut gleich hoch, nur hat er kein Reserverad auf der Haube und keine Winde.


Die Reifen sind Deestone Extra Traction, scheinen recht beliebt zu sein auf der Insel. Verursachen Laufgeräusche, aber nach meinem Empfinden durchaus erträglich. Mir gefällts so sehr gut :)


Danke für die Blumen und die Aufklärung über die Taste. Beim Drücken leuchtet es. Heute flackerte die Lampe während der Fahrt einmal ganz kurz auf, nachdem ich nach einer Steigung das Gas weggenommen habe. Das war das erste und einzigste mal bisher. Werde ich mal im Auge behalten. Das Bremsen ist absolut unauffällig.

AW: Serie III neu im Norden

Ich gebe zu bedenken: Die längeren Federschäkel vorne sind recht und schön, Ihr handelt Euch damit über kurz oder lang aber Probleme mit der Kardanwelle, konkret mit den Kreuzgelenken ein, weil der Winkel durch die Höherlegung im Kreuzgelenk zu hoch wird. Noch verstärkt kann dieser Effekt auch durch die Parabolischen Federn werden (Winkel wird durch den Einbau ebenfalls erhöht, weil diese in der Regel stärker gesprengt sind als die originalen...). Beim one ton Rahmen und bei einigen military 109ern sind die vorderen Federaugen um einige cm tiefer gesetzt, daher gibts keine Verschlechterung bzw. sind die längeren Schäkel notwendig.
lg. flo

AW: Serie III neu im Norden

Doortops und Heckklappe sind lackiert . Und die Tür hat noch ne schicke Beschriftung bekommen. Ist ein Aufkleber von http://www.blacklandy.eu/blboard/for...22066-landy135, vielen Dank nochmal :)

AW: Serie III neu im Norden

Frage nochmals wegen der Check Taste, bei mir geht die gelbe Lampe leider nicht an. Grrrrrr. Wo sitzt der Bremsausfallschalter? Werde bei besserem Wetter erst mal die Birne kontrollieren - hoffentlich ist dies der Fehler. Was genau beinhaltet das System alles? Also was wird wo geprüft??? Bremsen lässt er sich eigentlich ganz normal und ordentlich.
# ralleydriver --- schönes Auto hast Du da.