Die Zeit ist gekommen mich und meine Serie III mal Im Forum vorzustellen:
Ich heiße Arne, 40 Jahre alt, und komme aus Neumünster.
Seit fast 2 Jahren habe ich einen Discovery 2a TD5 und gucke fast täglich ins Forum. Da fallen einem natürlich auch die Threads über die Serien ins Auge.
Und da ich mich fast mein gesamtes Leben lang mit Old- und Youngtimern verschiedenster Bauarten beschäftigt hab, kam es wie es kommen musste, eine Serie musste her !
Ein bischen in den Autobörsen gestöbert und nachdem mir 2 schöne Exemplare durch die Hände glitten hab ich ihn gefunden:
Serie III, 88er, Bj. 1977, Petrol, Light Green, deutsche Erstauslieferung, Soft Top, AHK seit Erstzulassung, Warn 3100.
Er hat ein bischen Patina und man sieht die Gebrauchsspuren seiner 35 Jahre. Technisch und Rostmäßig ist aber alles in bester Ordnung, in den letzten Jahren ist einiges gemacht worden.
Momentan liegen nur Kleinigkeiten an. Ich hadere noch mit dem verbauten Weber 34 ICH Vergaser und überlege einen originalen Zenith Vergaser zu besorgen.
Der Übergang von Leerlauf zu Teillast beim Anfahren und Schalten ist sehr verzögert mit ein paar Aussetzern.
Blinker links blinkt nur mit erhöhter Frequenz, beide Lampen und die Kontrollampe blinkt. Das Relais zieht nur beim Einschalten hörbar an. Wenn ich rechts blinke ist alles in Ordnung, das Relais klackt dann auch schön im Takt, ich denke mal Masse Problem.
Auch steht er mir hinten ein wenig zu hoch, liegt wohl an den Parabolfedern, die der Vorbesitzer montiert hat. Die sind zwar nur zweilagig, trotzdem ganz schön hoch. Gibt es eigentlich kürzere Federschäkel für hinten ? Bei mir ist noch viel Luft zum Rahmen.
Kann mir jemand mal die Funktion der "Check Taste" im Armaturenbrett erklären ? Ist die Original ? In der Bedienungsanleitung die ich zum Auto bekommen habe und im WHB hab ich nichts dazu gefunden.
Bilder gibt es auch schon:
Ich heiße Arne, 40 Jahre alt, und komme aus Neumünster.
Seit fast 2 Jahren habe ich einen Discovery 2a TD5 und gucke fast täglich ins Forum. Da fallen einem natürlich auch die Threads über die Serien ins Auge.
Und da ich mich fast mein gesamtes Leben lang mit Old- und Youngtimern verschiedenster Bauarten beschäftigt hab, kam es wie es kommen musste, eine Serie musste her !
Ein bischen in den Autobörsen gestöbert und nachdem mir 2 schöne Exemplare durch die Hände glitten hab ich ihn gefunden:
Serie III, 88er, Bj. 1977, Petrol, Light Green, deutsche Erstauslieferung, Soft Top, AHK seit Erstzulassung, Warn 3100.
Er hat ein bischen Patina und man sieht die Gebrauchsspuren seiner 35 Jahre. Technisch und Rostmäßig ist aber alles in bester Ordnung, in den letzten Jahren ist einiges gemacht worden.
Momentan liegen nur Kleinigkeiten an. Ich hadere noch mit dem verbauten Weber 34 ICH Vergaser und überlege einen originalen Zenith Vergaser zu besorgen.
Der Übergang von Leerlauf zu Teillast beim Anfahren und Schalten ist sehr verzögert mit ein paar Aussetzern.
Blinker links blinkt nur mit erhöhter Frequenz, beide Lampen und die Kontrollampe blinkt. Das Relais zieht nur beim Einschalten hörbar an. Wenn ich rechts blinke ist alles in Ordnung, das Relais klackt dann auch schön im Takt, ich denke mal Masse Problem.
Auch steht er mir hinten ein wenig zu hoch, liegt wohl an den Parabolfedern, die der Vorbesitzer montiert hat. Die sind zwar nur zweilagig, trotzdem ganz schön hoch. Gibt es eigentlich kürzere Federschäkel für hinten ? Bei mir ist noch viel Luft zum Rahmen.
Kann mir jemand mal die Funktion der "Check Taste" im Armaturenbrett erklären ? Ist die Original ? In der Bedienungsanleitung die ich zum Auto bekommen habe und im WHB hab ich nichts dazu gefunden.
Bilder gibt es auch schon:
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