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Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

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    #16
    AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

    Moin

    mein 2,8tgv schafft mit normaldiesel locker 140km/h,mit aral ultimate ca. 140,35 und mit shell ultimate ca.140,42 km/h.bei identischem verbraucht.wat sacht uns dat?


    Das Deine Tachonadel zittert ;-)

    Shell Ultimate ist aber interessant. Welche Farbe hat die Säule denn, blau-gelb ? <duck und weg>

    mfG
    K.R.

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      #17
      AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

      gibts in D einen unterschied zwischen LKW diesel und normalen Diesel?
      if you can't fix it with a hammer - burn it

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        #18
        AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

        Nein. Nur den Preis.
        honi soit qui mal y pense!

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          #19
          AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

          Moinsen,

          bin ausgesprochener ARAL SUPERDIESEL FAN und halte das so:

          Sommer:
          1xFüllung ARAL - SuperBlaBla Diesel
          2xFüllung Normaler Diesel
          Winter: 1/1

          Bei der Übernahme hatte Rene (Koch) uns zu der ARAL Brühe geraten. Und - er hat recht. Der alte Td5 läuft mit dem Zeug wirklich besser, ruhiger und im Schnitt bei annähernd gleicher Fahrweise und ähnlichem Streckenprofil mit rd. 1 Liter weniger. Im Winter springt er deutlich schneller, und nagelt weniger.

          Technisch hat ARAL wohl durch den 0% Anteil den Vorteil der "besseren" Schmierung und damit hätte (lt. Rene) der Td5 ja eh ein "kleines" Problem. Keine Ahung;-)

          Shell - ja, hab ich auch probiert, da kann ich auch die 15% Bioplörre aus unserer Firma tanken. Ich merke KEINEN Unterschied. Ist aber denke ich eher subjektiv.

          Fazit: Auch wenn es teuer ist, ich mach regelmäßig mit BLAU voll.

          ACHTUNG Ironie! Let op ironie!
          Shell kommt mir eh nur ungern rein - am Ende muss ich den Landy noch Oranje färben und Frau Antje huldigen! So;-)
          Ironie off - ironie off

          LG

          Marcus
          Weil das Zündschloss links sitzt!
          landyblog.de

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            #20
            AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

            An vielen Tankstellen gibt es nicht mal mehr einen preisunterschied zwischen LKW und normal nur die Zapfsäule hat einen höheren Durchlauf und einen größeren Stutzen.

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              #21
              AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

              Bei der ganzen Diskussion frage ich mich ob man mit Additiven zum Normaldiesel nicht das selbe Ergebnis erzielen kann. Als Beispiel nenne ich das vielseitig angepriesene 2-Takt ÖL. Mit 2-Takt ÖL im Normaldiesel verringert sich bei mir deutlich das Nageln und auch der Kraftstoffverbrauch um etwa 1l somit liege ich aktuell im Schnitt bei 9,5l auf 100km. Ich bezweifle, dass ich mit Ultimate und 2-Takt Öl den Verbrauch nochmals, wie von vielen berichtet, um 1l auf 8,5l senken kann.
              Gut die Bioplörre hab ich dann immer noch drin aber das 2-Takt Öl sorgt ja dann für eine bessere Schmierung
              Grüße vom Landylochi der Ultimate mal im Winter testet, aber nur wegen dem Versulzen.

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                #22
                AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

                ich sehe der unterschied liegt mehr im motrenkonzept.der tdi ist absolut immun gegen superdiesel,im td5 schein das ja gigantische effekte auszulösen,das sind ja bis 10% unterschied im verbrauch und leistung.gratuliere zum sensiblen triebwerk.

                Kommentar

                  #23
                  AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

                  @erik: Stimmt, beim 300er hat man tanken können was man wollte. Der hat nur auf Staudruckminderung reagiert;-) Ja, der Td5 ist ein Sensibelchen ...

                  LG

                  Marcus
                  Weil das Zündschloss links sitzt!
                  landyblog.de

                  Kommentar

                    #24
                    AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

                    Wie jetzt? Dann fahren also nur TDI und TD4 durch die Welt und tanken die legendäre 3. Welt Plörre? :D

                    Der Fred ist ziemlich abgefahren...

                    SC
                    Wenn nicht wir, wer dann?

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                      #25
                      AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

                      @SC : ich hab jetzt mehrmals drüber nachgedacht, aber ich steig einfach nicht dahinter was du sagen willst. :D
                      aber abgefahren find ichs auch. mein auto hat nun 230.000km drauf, der motor läuft noch wie neu nach ein paar wartungsarbeiten und im winter ist mir der diesel auch bei -23°C noch nie versultzt
                      und jetzt stellt euch mal vor, ich hatte noch nie premiumdiesel getankt ;)

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                        #26
                        AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

                        @LandyLochi
                        Wahnsinn. Das es so was heute noch gibt. Und ich kann sagen, ich war dabei. Und ganz ohne Superdiesel! :D

                        Weitertanken Gemeinde!
                        SC
                        Wenn nicht wir, wer dann?

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                          #27
                          AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

                          Zitat von LandyLochi Beitrag anzeigen
                          ... mein auto hat nun 230.000km drauf, der motor läuft noch wie neu nach ein paar wartungsarbeiten und im winter ist mir der diesel auch bei -23°C noch nie versultzt
                          ... hast Du nicht sogar Wasser im LLK? --- der nächste Winter kommt bestimmt und Wasser gefriert ungefähr bei 0 Grad Celsius 8o


                          Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

                          Norbert
                          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                            #28
                            AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

                            Das thema ist doch bereits abgehandelt hab ich selber in den threat geschrieben. nur da wird freudig weiter diskutiert und das auto per ferndiagnose kaputtgeredet...
                            das war eine lapalie nach dem bei schneller autobahnfahrt bei starkregen wasser eingedrungen ist. Und der blaurauch war einbildung von mir...
                            edit: und ich will nicht wissen wies bei so helden die den safari schnorchel nach vorn offen montiert haben, im llk aussieht...
                            Zuletzt geändert von LandyLochi; 04.09.2012, 14:11.

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                              #29
                              AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

                              Wer einen Schornschel fährt hat auch noch den Rüssel mit dem Ablaufventil dran,
                              das Loch im Lufibehälter nicht verschlossen undr der Gummischnabel am Lufikastenzyklon ist halb offen. Da wird maximal der Filter feucht.

                              Zum Thema: ich tanke keinen Premiumdiesel.;)
                              Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

                              Kommentar

                                #30
                                AW: Shell V-Power Diesel Vs. Aral Ultimate Diesel

                                Btw.: Letzten Winter war ( nach der extremen Kälte ) das Ultimate hier wochenlang ausverkauft !!!
                                Genauso Zusatzstoffe, wie "Dieselfließ" !!

                                Nach diesen "Pannen" wird das wohl nicht wieder vorkommen. Aber , man weiß ja nie ........ !!!



                                Gruß Vogtlandy

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