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Einbau orig. Drehzahlmesser TD5

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    #1

    Einbau orig. Drehzahlmesser TD5

    Hi zusammen,

    diese Anleintung kenne ich ja bereits !

    http://www.viermalvier.de/content/view/59/68/

    Ich lese hier aber immer nur das Ihr direkt ans Steuergerät gegangen seit.

    Ach so, ich bekomme hoffentlich morgen meinen original TD5 DZM.

    Hat denn schon mal jemand jemand das Signal an diesem
    WEIß / GRAUEN Kabel hinterm Tacho abgegriffen ?

    Wäre ja am elegantesten. Wovon ist es abhängig ob das Kabel dort liegt ? Hab noch nicht nachgesehen.

    Und kann mir bitte mal jemand sagen wie die Instrumententafel ganz rausbekomme. Ich bekomme einfach diesen breiten Stecker auf.

    Oder sollte mann die Instrumente nicht ganz abklemmen ?

    Wäre mir nur lieber weil ich da noch ein bisschen mehr kabellage machen muß.
    Don't call it Jeep
    Stichworte: -
    #2
    Die Instrumententafel bekommst du ganz einfach ab. Da sind zwei schrauben seitlich und zwei unter der Instrumententtafel. Diese lösen und dann kannst du die komplett rausnehmen.
    Bekennend Defender süchtig...

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      #3
      Ich bekomme einfach diesen breiten Stecker auf

      Das ist mein Problem. Wie ich das Teil da raus bekomme ist mir schon klar.
      Don't call it Jeep

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        #4
        Sorry, ich versteh grad nicht welchen Stecker du meinst. Kannst du mir mit nem Foto auf die Sprünge helfen?

        Ich hatte mal unten das Teil draussen, dass die LED´s hält. Das war nur mit ein paar schrauben festgemacht.
        Bekennend Defender süchtig...

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          #5
          Ich möchte die gesamte Instrumententafel samt aller Instrumente abnehmen.

          Ich will sie nicht nur nach oben legen, sondern mit ins Wohnzimmer oder in Küche nehmen :D

          Die Instrumente sind aber verkabelt, mann muß also ein paar Stecker lösen, unter anderem eben einen dicken grauen.

          Aber ich will gar nicht so lange darauf rumreiten, die Sache mit dem DZM interessiert mich viel mehr.
          Don't call it Jeep

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            #6
            Hinter dem Instrumentenblock gibt es kein Drehzahlsignal soweit ich weiss.
            Was am Tacho auf C1060 an # 1(gelb/rosa) und #2(schwarz/rot) anliegt, ist das Tachosignal, also unbrauchbar. Das Signal am Steuergerät ist aber OK, es lässt sich abgreifen und dem DZM zuführen, ohne dass irgendwas dadurch gestört wird. Dazu braucht man nur eine Ader zu verlegen. Vorsicht ist beim Typ des DZM geboten: es gibt auch welche, die man an der Lima anschließt. Der für td5 richtige DZM wird aber nur am Steuergerät angeschlossen. In der Regel entfällt dann die Uhr.
            Viel Erfolg wünscht ronlandy

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              #7
              Hi synchros,
              wenn du die Kleber um den Kabelstrang etwas lockerst oder ganz aufmachst, kannst Du auch (beim wegfallen der Uhr) die anderen beiden Instrumente nach links setzen, so das der DZM neben den Tacho eingebaut werden kann.
              Ich habe dafür nicht mal das 36er Lenkrad abnehmen müßen.

              Viel Spaß!
              British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                #8
                Also bei mir war das Drehzahlsignal -Kabel schon verlegt, ist glaub ich ein grau-weißes Kabel. Hab den originalen Td5 DZM nur angeschlossen und schon wars erledigt. Funktioniert super.

                gruss

                matthias

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                  #9
                  Hi bimm80,
                  welches MY ist dein defender?
                  British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                    #10
                    Original von bimm80
                    Also bei mir war das Drehzahlsignal -Kabel schon verlegt, ist glaub ich ein grau-weißes Kabel. Hab den originalen Td5 DZM nur angeschlossen und schon wars erledigt. Funktioniert super.

                    gruss

                    matthias
                    Das wollte ich wissen ! Ob das schon mal jemand so gemacht hat.

                    Und dann noch mit Erfolg !!!

                    Allerdings hab ich immer noch nicht nachgesehen ob es bei mir schon liegt.
                    Don't call it Jeep

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                      #11
                      hallo,

                      mein Defender ist MY 01

                      muss mal schauen ob ich die Einbauanleitung noch finde.

                      mfg

                      matthias

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                        #12
                        Was kostet denn der DZM original von Land Rover?

                        Vermutlich entspricht der Preis wiedermal dem Bruttosozialprodukt von

                        den Fidschi Inseln. :(

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                          #13
                          Hallo Mustang289,
                          ich habe 135€ bei SVS bezahlt...war nach 2 Tagen da.
                          Ich glaub bei Händlern tut sich da nicht viel im Preis ( außer in der Kölner Apotheke... 8o ;( ) aber bei Ebay gibts ihn evtl. billiger...
                          British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                            #14
                            Drehzalmesser

                            Du kannst aber auch bei Nakatanenga den Drehzahlmesser von VDO kaufen dieser ist so gebaut das er am Steuergerät auf Pin 16 geklemmt werden kann.
                            Gruß Fant

                            Kommentar

                              #15
                              Ich habe meinen von Ebay für 120€ vor 15 Monaten. Er ist von VDO und angeschlossen wurde er am Pin 16 (Otmar). Statt Uhr eingebaut, aber direkt neben Tacho gesetzt so wie Runaway das gemacht hat. Die Uhr sitzt jetzt in einem Zusatzinstrumentenhalter unter dem Radio, weil ich Rundinstrumente liebe. Anderenfalls lässt man sie ganz weg und klebt irgendwo eine Digitaluhr hin, am besten mit Thermometer, Aussenfühler
                              und Frostwarner.
                              ronlandy

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