AW: Lenkung hat Spiel

Hi,

ich habe meines in wenigen Stunden selbst ausgetauscht, draussen in der Einfahrt, ist kein Hexenwerk, bloss das Gewicht war ein bissken unpraktisch.

Viel Erfolg, Chris

AW: Lenkung hat Spiel

Um Streit zu vermeiden bleiben wir bei der Tausch-anleitung
Wenn hohle dir ein neues. Und nimm gleich den Pitmann mit falls DU dir die Arbeit & ggf ärger sparen willst. Machen viele

Mit Geschick & gutem Werkzeug ist das absolut machbar

Du bist dir Sicher das es Spiel ist & kein Leck bzw fehlende flüssigkeit?

AW: Lenkung hat Spiel

wieviele km hat die Kiste? Hast Du mal an der Lenksäule kräftig gewackelt? Meist ist die Hardyscheibe ausgeschlagen. Nur minimales Spiel genügt um die gesamte Lenkung schwammig weden zu lassen.
Was ist mit den Spurköpfen?
Achsschenkelbolzen?
Radlager?
Befestigungsschrauben der Lenksäule an den Steckzapfen oben und unten wirklich fest angezogen?
Wuchtung der Reifen?

Meiner Erfahrung nach, ob am 90/110 von damals als auch am Range, halten die Lenkgetriebe was ein Ausschlagen betrifft sehr lange, 200 000 und mehr sind kein Problem. Eher werden sie intern und/oder extern undicht und man hat Probleme mit der Servowirkung, als dass sie ausschlagen - aber das ist meine individuelle Erfahrung.
Ne neue Lenksäule kostet knapp 70 Euro und nachdem ich sie getauscht hatte, obwohl nur minimales Spiel, (nimmt man die ausgebaute LS in die Hand, meint man da wäre nix dran) herrscht perfekte Lenkruhe. Die abgefragten obigen Reraraturen waren zuvor alle erledigt.

AW: Lenkung hat Spiel

Hallo,

108tkm sind jetzt runter, ich habe ihn mit 104tkm gekauft. Radlager sind gemacht, Achsschenkelbolzen auch. Der Simmerring war undicht, da habe ich auch gleich die Gehäuse mit tauschen lassen.

Die Spuköpfe halte ich nicht für die Übeltäter. Habe probiert (aufgebockt), wie stark ich die Welle bewegen kann, ohne daß an den Rädern (und Spurköpfen) was ankommt. Umgekehrt habe ich das gleiche mit den Rädern gemacht: probiert, wie weit ich sie seitlich bewegen kann, ohne daß sich die Welle (zwischen Lenkgetriebe und Lenksäule) bewegt. Es scheint das LG zu sein.

Ist Pittmann der gebogene Hebel unter dem Lenkgetriebe? Auf Englisch heisst das Ding "drop arm". Und alle meine Literatur ist auf Englisch.

AW: Lenkung hat Spiel

Richtig Fischauge.
Muss aber ein feiner Wagen sein, recht wenig Laufleistunf für 20 Jahre ++

Hast Du mal beim Öl geschaut?

Das generalisieren der Laufleistung des LK ist bestenfalls waaghalsig

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Hallo DeichChief,

Servoflüssigkeit ist auch voll, kein Leck.

Ja, ein toller Wagen - was die Laufleistung und Qualität der Innenausstattung betrifft. Aber viel Rost. Da geht jetzt ordentlich Arbeit und Geld rein.

AW: Lenkung hat Spiel

Hi Fisch!

Gut war ja nur ein Gedanke das Du da noch glimpflich davon kommen könntest.
Glückwunsch allemal.
Villeicht magst Du ja ins Disco1-forum schielen & den englischen Leidensgenosse was zum Thema Gammel schreiben! Viel Spass mit deiner Karre :-) RRC sind schicke geschosse!

AW: Lenkung hat Spiel

Ob das Lenkgetriebe Ursache für Deine Probleme ist, weis ich nicht. Falls Du dieses austauschen solltest, würde ich Dir empfehlen, ein neues Getriebe auf exchange-Basis einzubauen. Ich habe meins damals bei Paddock bestellt und nach dem Einbau das Alte zu denen geschickt. So erhältst Du ein "fast" neues Getriebe, welches vom Hersteller überholt wurde.

Der Einbau ist zu zweit ohne weiteres machbar. Das Ding ist halt recht schwer. Und zieh die Befestigungsschrauben nicht zu fest an (ich glaube 60Nm), da Du sonst den Rahmen zusammen drückst.

Versand mit Hermes war vor 1,5 Jahren der günstigste.

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Hallo Stefan 110, danke für den Tip, das lohnt sich wirklich!
Grüße von der Küste.

AW: Lenkung hat Spiel

Ich würde Dir auch noch die Haynes Workshop Manual oder die DVD "thechnical publications" empfehlen. Die 20,00 € sind gut investiert.