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derzeit verzweifel ich am Ölverlust meines TD. Wenn ich den Wagen abstelle tritt über mehrere Wochen Öl im Bereich der Ölwanne Richtung Schwungradgehäuse aus. Habe den Simmerring Kurbelwelle/Getriebe kontrolliert. Ölwanne schon 3 mal abgedichtet. Start ich den Motor und stelle ihn ab, sind schnett 3 bis 5 kleine Rinnsale zu sehen, die an der Ölwannendichtung austreten. Kann es sein, dass eine Undichtigkeit zwischen Motorblock und Schwungradgehäuse vorliegt?
Schlauch für die Kurbelwelleentlüftung habe ich schon ausgewechselt.
Kurbelwellensiri und KW-Lagerabdichtung defekt. Siehe hier am Beispiel eines TDI200: http://www.rainer4x4.de/oelwanne.htm
Beschreibung am vorletzten Bild.
Der KW-Siri sitzt hinterm Schwungrad:
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
aber ich habe die Tortur schon hinter mir, den Motor auszubauen und komplett auf Undichtigkeit zu überprüfen. Der Aluguss um den Simmerrring war so sauber wie es nur sein kann (War wahrscheinlich bei der Auslieferung auf der Insel nicht so sauber).
Das Öl kommt auch nicht aus der Watschraube raus. Sondern entlang der Ölwanne, oder es kommt entlang der Dichtung durch Kappilarwirkung.
Ich habe die Ölwannendichtung zusätzlich mit Hylomar abgedichtet.
Pure Verzweiflung auf meiner Seite. Ich schraub immerhin schon 23 Jahre an diesem Landy.
vielen Dank für den Link. Die blöde kleine schwarze Dichtung habe ich noch nicht beachtet. Mit Verdünnung habe ich die Dichtfläche auch nicht gesäubert. Vielleicht sollte ich noch einen Versuch unternehmen bevor ich den Motor noch einmal ausbaue.
Mach mal ein Bild, muss aber noch eine Kamera besorgen.
Die Ventildeckeldichtung ist es nicht. Das Öl kommt sofort nach ein paar Minuten heraus und läft dann wochenlang weiter raus. Ich werde noch mal die Ölwannendichtung erneuern. Nach dem letzten Lauf habe ich den Eindruck, das Öl könnte auch an den beiden Schrauben der Ölwanne herauskommen. Oder das Öl sammelt sich dort nur.
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