AW: Teilekatalog S IIb Krümmer 6Pott FWC

Moin,

Rover six-pot Krümmer für den Motorentyp 3L7 und dessen Derivate

Da sind mir die folgenden Varianten bekannt:
Abgang zwischen Zylinder 3 und 4 nach unten: P5 Modelle
Abgang zwischen Zylinder 1 und 2 zur Seite: Land-Rover IIA und III bonneted control
Abgang zwischen Zylinder 3 und 4 nach hinten: IIA+IIB forward control

Die Teile-Nummer für den Krümmer six-pot forward control ist 541230

Happy rovering - Birger

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Moin,

Nachtrag:
John Craddock plant offensichtlich eine Nachfertigungsaktion. Melde Dich da mal.
Den Krümmer für den normalen Land-Rover six-pot hat er schon nachgegossen.

Happy rovering - Birger

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Hallo Birger
Vielen Dank.Da hat sich wohl ein PKW Krümmer eingeschlichen in mein Ersatzteillager. :(
Ich werde mit Craddock mal Kontakt aufnehmen.Angesehen davon-bitte falls vorhanden - Krümmer anbieten.
Den Teilekatalog wünsche ich mir trotzdem weiterhin .Danke

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Ich kenne den IIFC weder a noch b aus eigener Ansicht. Aber im 1962er Katalog des FC IIa ist bei der Motorenabbildung der gleiche Krümmer abgebildet, wie in auch der 109er Sixpot hat.

Bei Ebay USA gibt es gerade den Ersatzteilkatalog zum FC IIb. Über einen Scan würde ich mich freuen.

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Moin,

Six-pot PKW-Krümmer sind bei mir gut aufgehoben ...
Sorry, FC Krümmer habe ich leider nicht.

Happy rovering - Birger

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Moin Guido,

Ähmm,
wo finde ich in Deinem link denn eine Motorenabbildung?

Happy rovering - Birger

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Oh falscher Link, mentale Konfusion durch Mehrscreenmultitabumgebung, nimm diesen : IIB Katalog, S. 6 rechts unten. Das ist der normale mir bekannte Sixpotkrümmer.

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@Guido
Danke für den Ebaylink-Mir würde der Katalog auch als PDF völlig reichen.
@Birger
Über den Krümmerverkauf denk ich nach.Wäre sicher ein ziemlicher finanzieller Verlust. :(

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Moin,

Um alle Unklarheiten restlos zu beseitigen:
Stell doch bitte Fotos von beiden Krümmern ein damit ich sicher gehen kann das die Zuordnung stimmt - nicht das wir noch eine weitere Variante haben.
Danke.

Happy rovering - Birger

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Die SIII FCs hatten zumindest auch den Standard Krümmer der 109Stations.



SIII FCs waren im Gegensatz zu den SIIA/B FC allerdings auch keine Standrad Land Rover Fahrzeuge, sondern Umbauten vom Ausrüster F.I. Bates of Evesham.



Das war übrigens der erste Land Rover den ich bewusst sah. Bei einer Feuerwehrübung in meiner damaligen Schule. Mann, ist das lange her.
(nein, nicht genau die auf dem Bild aber der baugleiche in Aktion, auf dem englischen Dorf noch mit Glocke statt Blaulicht) Damals dachte ich: was hässliche Knubbelkisten, heute sehe ich das etwas differenzierter. Reifungsprozeß? *lach*

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@Birger
Fotos folgen.
@Guido
schönes Bild.
Für mich die 2. schönste LR Nase
Muss ja ne tolle Schule gewesen sein.Bei uns kam nur der Schulzahnarzt und das war keine Übung :(

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Hier nun die Bilder. :(
Vielleicht klappt das verändern des Auspuffrohres.
Verflixt,dass nirgends solch Krümmer auf den Einsatz wartet :(

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Moin,

Sehr schön.
Ein gebrochener Six-Pot FC Krümmer (für alle die noch nie so etwas gesehen haben, nicht wahr) und einen Six-Pot Krümmer für einen regular, oder bonneted control, Land-Rover, nicht für einen Rover PKW.

Wie gesagt, den FC Krümmer soll es irgendwann bei Craddock geben, den LR regular Krümmer wird Dir gerne ein Insasse dieser Anstalt entsorgen, den gibt es inzwischen auch als Nachbau bei Craddock nachdem er Jahrzehnt vergriffen war.
Leider neigen diese Krümmer zum reissen wenn
- der Motor überhitzt (also zu mager eingestellt ist)
- die Befestigungsmuttern gleich zu Anfang zu stark angeknallt werden

Der Krümmer wird ja jährlich zur Kontrolle des Einlaßventilspiels demontiert und danach mit neuen Dichtungen und Keramikspray auf den Gewindebolzen montiert. Im UK gibt es auch (nicht orginal aber sehr passend) Kupfer Muttern in UNF 3/8 und UNF 5/16 zur Befestigung des Krümmers. Die Muttern werden erst gleichmässig und nicht zu fest angezogen, erst wenn der Motor warm gefahren wurde werden die Muttern dann nach und nach fester gezogen.
Wenn das jährlich geschieht wird der Krümmer auch nicht festbacken was auch die Gefahr des Bruchs erhöht.

Happy rovering - Birger

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Antwort von Craddock
Mal zur Info an die 6er Fahrer :(

We do not have any FC type 2.6 manifolds available and have no plans to re-make any. We have recently recived some standard 2.6 exhaust manifolds in to stock, £225.00 +vat. We have sold some of these to owners of FC’s and they were going to modify the exhaust to suit the manifold.

Regards,
Jon Vale