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Hallo,
kurze Frage (mein Landy steht auf Teneriffa und ich habe von meiner Bekannten erfahren, dass die ZK-Dichtung hinüber ist) :
Welches Werkzeug brauche ich dafür ? zölliges oder metrisches ??
Irgendein Spezialwerkzeug nötig ?
Und wo bekomme ich einen guten Dichtungssatz her (online) ?
nur die zkd tauschen ist nicht, du mußt das ganze programm durchziehn, also kopf planen, am besten noch thermostst tauschen, sonst stehst du nach ein paar tausend kilometer wieder mit kaputter zkd da. wichtig ist die neueste zkd zu nutzen, die partnummer steht auch im thread oben. eine weitere schwachstelle neben der zkd sind auch die ansaugkrümmerdichtung, da kommt wasser in den ersten zylinder rein (war bei meinem free der fall), die auch tauschen und zu dem zkd thema gibt es noch viele threads im forum, nutze mal die sufu ...
Beim TD4 brauchst Du jede Menge Torx innen und aussen und teilweise darüberhinaus Vielzahn. Für Alles, was ein normaler Hobby-Schrauber eben nicht aufmachen soll. Für die Nockenwelle das BMW-M47 Einstellwerkzeug und Dichtungen und Dehnschrauben gehören auch alle neu.
Beim alten Diesel (8-Ventil Turbo Diesel), beim 6 Zylinder Benziner und den 4 Zylinder 16-Ventil Benzinern , in beiden Generationen, wird es nicht anders sein.
Beim 1,8 Benziner sollte unbedingt die Metallschicht -ZKD MY2005 montiert werden, aber für den 1,8 Motor gibt es zum ZKD Wechsel genügend Links hie im Forum.
Ich denke, Deine Frage bezieht sich auf einen 1,8 Benziner Bj.99, dafür gibt es bei www.legionlandrover.com im Downloadbereich sogar ein Werkstatthandbuch - freelander 98 - , da ist jeder Handgriff erklärt.
Hallo, morgen ist es soweit :
ich will die Zylinderkopfdichtung meines Freelanders austauschen.
Nun habe ich gesehen, dass ich 2-3 Spezialwerkzeuge brauche
(zum Blockieren der Nockenwellen und der Kurbelwelle); brauche
ich das wirklich oder klappt es auch mit improvisiertem Blockieren
zum Lösen der Schrauben ? Ich wollte vorher die Stellung auf der
Welle, den Zahnrädern und dem Zahnriemen mit Lackstift markieren...
Machbar ? Auch ohne Spezialwerkzeug ?
Oder hat jemand eine Idee, wie man besser improvisieren kann ?
Ach, und diese Zylinderlaufbuchsenklammern ? Brauche ich die ?
Wofür ? Wenn ich nicht am Motorblock, bzw. der Kurbelwelle
herumfuchtel.... Zylinderkopf runter, neue Dichtung drauf und
wieder zusammenbauen, oder ? (eventuelles Planen)
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