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Ich dachte erst, das Foto zeigt die Anstaltsleitung beim letzten SSWU-Workshop.
Das war wirklich mal nen schönes Blau, das LRC006 - Marine Blue. Dass das so schlumpfig wird, hätte ich nicht erwartet (das Logo auf der Tür lässt ja auf Erstlack schliessen). Wohl deshalb hat DAVE bei mir den Farbton unter 4-12 Schichten anderer Farbe schützen wollen.
Kann alles sein, man weiß es nicht. "which will include a repaint in the correct shade of Marine Blue" kann man so und so verstehen. Ich hab nur das Rover-Logo auf der Tür gesehen und konnte nicht glauben, dass jmd sich damit die Mühe macht, dann aber bei Berndle ne Dose Schlumpfblau ausborgt. Sicher, das muss schon ziemlich saurer Regen sein, der die Farbe so zerschießt...
aus zeitlichen Gründen hatte ich mich dann doch entschlossen übergangsweise eine gebrauchte Achse zu verbauen. Auch an der "neuen" musste natürlich was gemacht werden...aber seit einer Woche tut die jetzt was sie soll und ich hoffe das tut sie noch etwas länger :-)
Die alte kann jetzt in Ruhe überholt werden:-)
was ich dann doch erstaunlich fand, wieviel Dreck sich in den Rohren der Achse ansammelt. bei der "neuen" war ich ja schon überrascht wieviel Rost und Dreck an der Oberfläche hängt. aber als ich dann meine geöffnet habe, hat mich der Lagerschaden nicht weiter verwundert.. das Bild zeigt den Dreck wie er war der Haufen lag so im Rohr.. DSC00610.jpg
da ich gerade im Netz nach einem Differential suche bin ich dieses Forum gestoßen.
Ich habe gerade den 3. differentialschaden zu beklagen.
Bei allen 3 Fällen das Gleiche:
Die Schrauben der Platte sind locker geworden und haben die Mühle zum stillstand gebracht.
2x Hinten und 1x Vorne.
Jetzt ist aber kein Differenzial erhältlich!
Hilft nur abwarten und Teetrinken :o
Von den Kosten her ist es nicht so schlimm - ein Austausch-Teil kostet 650,- inkl.
Die Arbeit ist nicht so aufwendig.
Die Schrauben der Platte sind locker geworden und haben die Mühle zum stillstand gebracht.
Was für eine Platte? Was für ein Differential? Was für ein Fahrzeug?
Beim 3. Diff in Folge würde ich persönlich anfangen den Fehler auch außerhalb des Diffs zu suchen. So auf der Skala von Kenntnis, Schrauben bis Fahren. Aber das wäre wirklich eine Frage, die ich nur mir selbst stellen würde. Ich kenne ja weder Dich, noch das Fahrzeug.
Ich denke er meint die Schrauben vom Tellerrad. Hab ich auch am 110er Bj. 2000 gehabt. Eine ist noch beim Losschrauben abgerissen. Ist toll wenn die Schraubenköpfe bei 100Km/H auf der autobahn durchs diff wandern.
@Bartl Stadler wenn momentan kein Roverdiff verfügbar ist nimm ein Sperrbares von ARB oder anderen herstellern. Würde ich immer vorziehen.
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