AW: Differential kaputt na super...

Hallo,

nicht verzweifeln, ist alles reparabel:)

Wie's passiert ist, ist erst Mal egal, wichtiger ist ne genaue Diagnose. Beschreib mal die Symptome und wie du drauf kommst, daß das Diff hin ist.

Zur genaueren Untersuchung mal ein Hinterrad anheben (VORNE GEGEN WEGROLLEN SICHERN!) Handbremse los, Leerlauf, und dann mal am Rad drehen.
Was passiert? Wo gibt's Geräusche? Im Diff oder am Rad? Dreht die Kardanwelle mit?
Das gleiche auf der anderen Seite und dann noch mal berichten.
Wir brauchen mehr Input, dann werden Sie geholfen:D

Viel Glück
Dieter

AW: Differential kaputt na super...

Moin Vollhorst,
wie Dieter schon sagt.
Erst mal feststellen was im Sack ist, wenns nur die Lager sind ist das nicht so teuer. Deswegen brauchts nicht gleich ein neues Diff.
Lass auch mal das Öl durch ein Sieb raus, da kann man auch schon viel erkennen.

Gruß Bernd

AW: Differential kaputt na super...

Lieber Mitinsasse,

eine der grossen Tugenden unserer Anstalt ist es Ruhe zu bewahren und warten bis Schwester Walpurga mit Pillen, Flaschchen, Pampers und Spritzen kommt. Schreien, gegen die Waende klopfen das mag die Anstaltsleitung gar nicht und hilft zu dem -10. Und wenn man schoen brav ist und Bildchen schickt, Pillen schluckt, und wie schon vorher beschrieben, mal oel ablaesst (dieses durch ein sehr feines sieb ablassen) umzusehen ob sich da was verabschiedet, ja dann, dann kommen bestimmt auch Oberschwester, Prof & Co zur Visite.

Nun schauen wir uns doch mal dein Problem an:
Ein Geraeusch von hinten. Ich bin ja kein Profi, aber das kann ja eigentlich sehr viel sein. Wenn ich aufgrund eines Geraeusches von hinten gleich Achsen etc. tausche, na dann prost mahlzeit. Also schoen ruhig bleiben.

Auf der anderen Seite schreibst du, dass ihr gerade 3500km abgefahren habt. Das ist doch schon mal eine Leistung. Ein Grund zur Freude.
Sie hat dich also heil nach Hause gebracht, deine Liebste. Noch ein Grund zur Freude.
Gabs unterwegs extrem-einsaetze?
Bist du dir ganz sicher, dass das Geraeusch auf einmal exakt 1 Tag nach dem Urlaub zu Gehoer kam? War dar nicht vielleicht Gepaeck oder so, dass das Geraeusch waehrend der Tour unterdrueckt hat? Also ich fuer mich kenne mich, wenn ich deine Strecke hintermir haette, fuehle ich mich auf dem letzten Stueck geneigt nur nach Hause ...
Die Geraeuschsensibilitaet sinkt gegen Null, solange Motor nicht zu heiss und nicht zu laut wird. Aber wer will das schon noch unterscheiden wenn man tagelang im Sattel sitzt.

Steht deine Liebste sonst schlummernd traeumend in der trockenen warmen Garage oder ist sie im taeglichen einsatz?

Hast du ihr frisches Oel gegoennt bevor es in den Urlaub ging?
Das richtige?

Gabs vielleicht vorher schon Anzeichen, die gut geglaubt wurden?

Gibst vielleicht jemanden in der Naehe, der dir sein Ohr mal leiht?
3oder mehr Ohren lauschen besser als 2 die hinterm Steuer sitzen ...

Auf jedenfall freue ich mich auf einen interessanten Thread.
Ich wuensche dir viel Glueck und nicht sofort die Achse ins Heu werfen, aeh Sand, oder so auf jedenfall

Bis denne
Gruss
Bernd

AW: Differential kaputt na super...

das waren jetzt nicht nur aufmunternde Worte sondern fast schon eine Heilung aus der Ferne.

AW: Differential kaputt na super...

So, war ja schon spät gestern heut nochmal etwas mehr Input

Extrem Einsätze gab es nicht , klar waren wir hier und da abseits der Straße und auch ne Meneg auf Schotter unterwegs, aber das sollt so einem Gefährt nichts ausmachen.
Auf dem Rückweg sind wir dann die ganze Zeit Autobahn gefahren.. und natürlich war da auch viel Gepäck und Ausrüstung und Bett hinten, das Geräusch wurde so auf jeden Fall gedämmt. und auf der Autobahn drängt sich die Dieselakustik in den Vordergund da hört man nicht viel anderes..
Am nächsten Tag waren die Karre ausgeräumt die Ohren etwas regeneriert und die Geschwindigkeit viel langsamer. so das der motor nicht alles übertönt hat. daher war es dann erst deutlich zu vernehmen. aufgefallen/ gewundert hatte ich mich schon beim einparken..


die Kiste steht jetzt erst mal wieder warm und sicher in der Halle also kein dailydriver.

hatte gestern schon geforscht Kardanwell vom Flansch gelöst und mit einseitg aufgebocktem Rad mal gedreht und das Lager fühlte sich da schon sehr körnig an.. also gleich Öl abgelassen.

was soll ich sagen es war natürlich voll mit Metallspänen. ich hatte kein Fotoapparat dabei, daher gibt es noch nichts zu schauen..


Ölwechsel hab ich neulich erst gemacht. im Öl waren keine Späne aber etwas glimmerich war es schon... weiß allerdings auch nicht wie lange das Öl da vorher drinn war.
nach dem Ölwechsel hatte ich mich mal rein aus Interesse die Temperatur mit der Hand gefühlt und da kamm mir das Diff schon sehr heiß vor, allerdings waren zu dem Zeitpunkt auch um die 30°C draußen und daher hab ich es darauf zurück geführt -- vielleicht war das schon ein Zeichen.

Gehört hat man vor dem Urlaub definitiv nichts.

AW: Differential kaputt na super...

Moin Vollhorst,
also wenn Späne rauskommen ist der Ort des Geschehens ja eingegrenzt.;)
Als nächstes würde ich jetzt mal den großen Deckel vom Diff- Gehäuse nehmen und reinschauen.
Am besten wieder ein Rad hoch, die beste aller Landy Copilotinnen:D soll dran drehen und du schaust dir mit einer Lampe mal die Zahnräder an.
Sind starke Laufspuren zu sehen oder Ausbrüche, oder an den Lagern sind die Käfige beschädigt....
Vorallem kannst du das knirschende Geräusch näher lokalisieren.
Dann sieht man weiter.

Gruß Bernd

AW: Differential kaputt na super...

Hallo Leute,

Heute ging es weiter.

Deckel ab wie Berndle schon sagte, und siehe da Zahnräder noch heile..

Metallspäne waren trotzdem zu hauf zu finden, alles ganz fein und auch so kleine Plätchen.

dann war drehen am einseitig aufgebockten Objekt angesagt. ich konnte es noch nicht ganz genau lokalisieren, allerdings würde ich sagen die Kegelräder haben irgendwie zuviel Spiel.
Der Blick in WHB lässt mich nun vermuten, dass evtl. etwas mit den Anlaufscheiben der Kegelräder nicht io ist..

Was sagen denn die Profis dazu kann das sein? kommt das vor?

wie muss ich weiter vorgehen?

AW: Differential kaputt na super...

Die Bilder sind nicht wirklich hilfreich, da unscharf. Ich tippe mal auf einen kaputten Lagerkaefig des Trieblings.

AW: Differential kaputt na super...

Ja die Bilder sind mit dem Handy gemacht.. Kamera hatte ich wieder nicht dabei.

ich mach nochmal bessere Bilder.

wenn ich am Eingangsflansch drehe geht es richtig schwer zu drehen, und es fühlt sich auch ganz körnig an.

Wie kann ich denn die Sache weiter eingrenzen, muss das Diff. dazu raus oder reicht es erstmal die Steckachsen rauszunehmen?

Grüße und danke schonmal an alle! es geht mir schon wieder etwas besser:-)

AW: Differential kaputt na super...

Du kannst die Steckachsen mal ziehen, ist ja kein großer Act.
Die müssen für den Diff- Ausbau eh raus.
Also ich tipp auch auf das Trieblings- Lager bzw. Käfig.
Das Trieblinglager ist ganz unten auf der Eingangswelle, wenn du die Steckachsen gezogen hast lässt sich alles leichter drehen und du kannst dann auch besser lokalisieren.
Wenn du dann alles draussen hast würde ich gleich alle Lager wechseln, kostet nicht die Welt und der nächste Urlaub ist auch gerettet :D
Alles wird gut.

Gruß Bernd

AW: Differential kaputt na super...

Tellerrad und Triebling werden auch was abgekriegt haben. Die harten Kruemel des oder der kaputten Lager druecken sich in die Oberflaeche der Zahnraeder und zerstoeren diese dabei. Dadurch laesst sich das Zahnflankenspiel und das Tragbild nur noch bedingt einstellen. Ich persoenlich wuerde einfach ein gebrauchtes Differential einbauen, denn allein die vier neuen Lager kosten mehr als ein funktionierendes gebrauchtes Differential.

AW: Differential kaputt na super...

Hatte 2009 einen kapitalen Schaden an Tellerrad und Triebling
Original war nicht leistbar - Nachbau Kit war aber nicht so teuer...

345€ für den ganzen Rep-Satz:

250 für Tellerrad und Triebling
65 für Lager
12 für Schrauben und Muttern
10,5 für die Trieblings-Buchse
6 für den Simmering
1,5 für die Dichtung

war zwar nicht 100%ig einzustellen...
hält mittlerweile über 1000 km

lg
horst

AW: Differential kaputt na super...

Moin,

so nun hab ich es mal wieder etwas weitergeschafft.

Die Steckachsen sind raus, und so lässt sich eindeutig feststellen, dass ein Lager des Pinion defekt sein muss.
Welche Lager muss man nun erneuern, alle im Diffgehäuse? also auch die Radlager? naja wenn es richtig werden soll wohl schon.

Ja die Sache mit dem Gebrauchten einbauen hab ich auch schon überlegt. nur irgendwie hab ich noch keins gefunden, und außerdem weiß man da dann auch nicht wie lange dass hällt.

AW: Differential kaputt na super...

Wieso würde Mann gebrauchte Lager einsetzen wollen?
Das macht jetzt wirklich keinen Sinn, es sei denn man hat ne überhöhte achse auf Lager die kurz gelaufen hat...

bedenkliche grusse,
Gertjan