AW: Benzin im SDV6 (MJ12)

Ha! Jürgen wollte gerade schreiben... Aber du hast es mir schon abgenommen!

Viele Grüße
Andy

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Da kann ich Jürgen nur zustimmen, bis auf den Punkt Mut dem 2 Takt Öl.
Das kann dir helfen, aber in einem mischungsverhältnis von 1:200. Oder den super Diesel tanken.....
Grüsse
Kai
Hat im Mercedes cr Diesel das 500tkm ohne Probs getestet.

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... halte ich ja beides für Aberglaube. ;):):D

Soll aber dann eben jeder machen, wie er meint. :)

Schönen Gruß
Jürgen
nimmt das Billigste: E10

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Hi Jürgen, dein Ami Verträgt sowas ja. Obs die deutschen Modelle auch e10 Vertragen ???:D
2 t Öl machen viele Taxi fahrer mit dazu. Auch bei den neuesten Modellen ...

Grüsse
Kai
Bis Mammutpark.

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"2 t Öl machen viele Taxi fahrer mit dazu." - bei der Aussage stelle ich mir nun die Frage, ob du meiner "Aberglaube"-Theorie damit recht geben willst. :D:D:D

Die haben viel Erfahrung, ich bin mir aber nicht sicher, ob das Dazukippen nicht einfach weitergeführt wird, weil es immer schon so war. ;)

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:D:D:D From Generation to Generation :D:D:D Good old Times :D:D:D

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Hallo Deichchief, bitte bissle mitdenken. In meinem einfachen Beispiel habe ich 2x halb leer gefahren und vollgetankt, d.h. nach 600km komme ich so auf einen Verbrauch über den Daumen gepeilt von 80 Liter Diesel.
Empedokles ist inzwischen an der 800km Grenze, also vor der 3. Nachtankmenge. Er tankt aber inzwischen viertelsweise, daher habe ich nur als Beispiel halbe Tankmenge angenommen. Ich kenne auch seinen pers. Fahrstil nicht.
Ab der dritten halben Tankfüllung hat Empedokles rechnerisch noch ca. 2 Prozent Benzinanteil im Tank drin aber noch nicht verfahren. Zurückgelegt hat er bis dahin dann 900km und dabei ca. 120 Liter verdüst.
Nein ich fahre selbst keinen Tanklaster, nur grinsend LANDROVER:D, für mich fahren deshalb dafür ein paar Tanklaster...

Gruss, Franz

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Jürgen, nö. Bestimmt nicht. Außerdem gibt es bei uns welche die die injektoren aufarbeiten. Und von dort
Habe ich das nochmals erläutert bekommen.
Grüsse
Kai :D

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ha.
in guten alten Zeiten wurde was in den Tank gekippt und das Teil hat prima funktioniert.

In Neuzeiten hat der Hersteller aufgrund der Kunden die, manchmal komisch drauf sind oder wie auch immer ...Vorgaben gemacht ... ihr kennt es ja.
Auch aus Garantie und Kulanzgründen.

Was im Detail in den Tanksäulentanks rum schwabbert, ich mochte es nicht wissen.

Immerhin wabbert jetzt selbst im D4 Tread das 2 takt Öl durch den Raum.

Wie heißt es so schön, der Glaube versetzt Berge....

Ich kippe in meine Benziner Modelle E10. In Afrika gab es sicher 1968 schon E30 + Zusätze die heute keiner kennt.

Worum geht es hier?

Einer hat versehentlich was falsches getankt.
Einige meinen das ist bei dem Nachmischen und Mengenverhältnis kein Problem.
Viele meinen das ist ein großes Problem.

Ich denke.
Das ist ein Leasingrückläufer.
Aufgrund der vorliegenden Daten ist es alles bestens.
Bei der nächsten Durchsicht kann man gern wünschen einen neuen Filter verbaut zu bekommen weil der alte so komisch ausschaut.

Das ist ein Privat Fahrzeug, bereits bezahlt über Kredit oder eigenes Vermögen.

Tief Luftholen. Glück gehabt,
Fahrzeug Funktioniert ohne Probleme.
Trotzdem um zu sehen würde ich den Filter wechseln.


Ps.:
Ich kippe in meine Benziner E 10 und 2-Takt Öl.......
Ich komme sonst so schlecht den Berg hoch

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die Beimischung von 2% 2-takt öl dient der Reinigung des Cr system, welches mit dem BioDiesel Anteil ganz schön Dreck abbekommt. Schaden tut´s dem auf keinen Fall, was die modern DPF dazu sagen weiß ich nicht, man kann aber auch den teuren Aral Diesel tanken der ist als einziger ohne Bio Diesel Anteil auf dem Deutschen Markt.