RE: das böse wort: getriebesch.....*heul*

hallo indy,
das getriebe selber ist wirklich nicht so wild, meistens sieht man wirklich, was stiften gegangen ist, wenn mans auseinander hat,
gerade bei so drastischen fehlschaltungen, wie du es beschreibst. 8o
aufwendiger ist meist die vorarbeit, bis man am getriebe angekommen ist. X(
wenn die bodenbleche, sitzkiste, handbremsgeklüngel und eventuell das dach seit 74 dran sind, findest du bestimmt schrauben, die dich auslachen :D

aber wenn du zeit, platz und dann noch jemanden in der nähe mit ahnung hast, ist alles kein problem, da ist eine überholung auf jeden fall viel günstiger als ein überholtes getriebe zu kaufen.

der suffix gehört zur getriebenummer und ist der letzte buchstabe darin.
die getriebenummer habe ich immer auf dem schaltwellendeckel eingeschlagen gefunden.
wann die verschiedenen suffixe vergeben wurden, kann uns bestimmt jemand verraten, oder? ?( das weiß ich auch nicht :D

RE: das böse wort: getriebesch.....*heul*

ok, das dach is kein problem, das kommt regelmäßig im sommer ab...also ich hab die reperaturanleitung im moment nich hier, aber das getriebe nehm ich doch von unten raus, oder besser von oben, oder is da noch nen träger? verdammt ich kann leider grad nich schaun gehn.....bin z.Z. nich zu haus.....ich würds am liebsten heut abend noch ausbauen....

gruss indy

RE: das böse wort: getriebesch.....*heul*

Unten ist ein Träger. Wenn es ein Ex-Armee Landy ist, dann ist das ggf abschraubbar. Für alle anderen gilt: Sitzkiste und Boden raus und ab nach oben mit dem Getriebe.

Grüße, Guido

RE: das böse wort: getriebesch.....*heul*

Wenn du es doch nicht selbst machen willst, kann ich dir Ashcroft empfehlen. Ein AT-Getriebe ist nicht so teuer.

Ups: Da habe ich mich wohl geirrt. Naja für die anderen ist das dann aber OK.

Getriebe

Hier gibt es Bilder :http://www.series2club.co.uk/frame.htm

Kapitel Technical Directory / Gear Box / Cutaway Gearbox pictures

Hier gibt es Teile : http://www.legs.co.uk/pricing.html

Hier gibt es überholte Getriebe :



oder



oder



Ich habe mir ein Ersatzgetriebe gekauft und eingebaut, das zu überholende wird in der Zukunft mal gemacht.

Take care

Slainte

RE: Getriebe

ok, isn ziviler, also getriebe nach oben raus, gut...... gepäckträger ab, dach ab, sitzkiste und boden raus....und das teil annen kran.....wenn ich ein paar wochen vorher gewusst hätte, dass es kaputt geht.....dann hätte ich ihn nich wieder zusammengebaut.....von sommer auf winter.....egal, das is kein problem, danke guido

@ slainte: vielen dank für die links, finde ich sehr interessant, habe noch nie teile in england gekauft.....also du hast ja geschrieben, dass du dir ein ersatzgetriebe gekauft hast...dabei stellen sich mir drei fragen:
1. kauft man dann gleich ein komplettes, also verteiler und hauptgetriebe? oder kann man die auch voneinander trennen und nur das hauptgetriebe kaufen? (sorry, ich weiss nur, dass ich immer in zwei getrieben das öl kontrolliere, habe aber grad nich vor augen wie sich die zueinander verhalten....)
2. habe ich das LT76 drinne?
3. bei welcher von den drei adressen hast du deines gekauft (hab leider nix zu versandkosten gefunden, wie teuer is sowas) ??

vielen dank slainte

RE: Getriebe

Moin Indy!

Ich kann mich den "Vorschreibern" nur anschließen: Ausbauen und Reparieren ist machbar. In meinem 1987er Ninety war ein LT77 drin, das sich auch prinzipiell gut reparieren ließ. Ich hatte mir dazu das spezielle Werkstatt - Manual für das LT77 (englisch) besorgt. Ich abe damals alle Lager, die Hauptwelle, eine Synchroneinheit, alle Simmerringe und das Rückwärtsgangrad getauscht, eigentlich fast ein neues Getriebe draus gemacht. Die großen Teile habe ich mir bei verschiedenen deutschen Versandhändlern besorgt, diverse Kleinteile (Sicherungsringe, Abstandsscheiben etc.) beim LR-Händler in der Stadt. Wirtschaftliches Ergebnis: Ein AT-Getriebe von LR-DL wäre deutlich teurer geworden, eines aus GB etwas billiger. Zeitaufwand für die Reperatur des Getriebes (ohne Ein-/Ausbau) etwa 3 Samstage. Sehr hilfreich dabei eine Gefriertruhe zum Abkühlen von Teilen (und Passungen) und ein alter Topf mit heißem Öl zum Erwärmen von Teilen (und Passungen)...
Mach Dich vorher schlau, welche Abzieher Du für welche Ringe u.ä. brauchst. Bei mir war die Welle hinüber, da konnte ich manches abflexen und hab dann einen neuen Ring gekauft - normale Abzieher habe zu kurze Arme...
Schaltgetriebe (4Gang +R) und Untersetzungsgetriebe (H / L + 4x4) sind miteinander verschraubt. Unterschätze beim Ausbau das Gewicht nicht. Beim Ausbau drunterliegen, beide Getriebe mit einer Hand abstützen und mit der anderen die letzen Schrauben entfernen, halte ich nicht für machbar, aber vielleicht bin ich auch ein feiger Schwächling...

Viel Spaß beim Schrauben,
Gruß Markus

RE: Getriebe


Nee nee!

Boden raus und Sitzkiste Raus reicht. Dann das Getriebe durch die Tür mit einem Motorhebegerät, einer Balkenkonstruktion oder einem selbstgebauten Träger der am Dach aufliegt mit passendem Kettenzug hochheben.

Geht ganz wunderbar! :)

Kucks Du hier:http://de.pg.photos.yahoo.com/ph/oma...2c.jpg&.src=ph



Gruß Anton

RE: Getriebe

ok, supi idee mit dem "dachträger", vielen dank für den tip, spart zeit und platz...

ich fass mal kurz zusammen:
1. ich kann es selbst reparieren! markus war nun der sechste, der mir versichert, dass es geht, eine wichtige erkenntnis für mich vielen dank dafür
2. noch steht nich ganz fest, ob es nich auch ein anderes problem sein kann, dazu werde ich weihnachten folgendes prüfen:
- Kupplungsflüssigkeitsstand und Farbe für den fall, dass der kupplungsgeber dicke backen gemacht hat (könnte sich schwarz färben wenn was kaputt is, habe ich gehört)
- schaltversuch bei ausgeschaltetem motor und untersetzung zu/wechschalten sowie allrad
-getrieböl ablassen und schaun was mir alles entgegen kommt...*helmauf*
3. eine alternative wäre ein austauschgetriebe, da ichs selbst reparieren kann, macht dass nur sinn, wenn es günstiger is.....markus schrieb, dass eines aus gb günstiger is als die eigene reparatur...(also erkenntnis: keine at-getriebe aus d-land, soll 1800 kosten, hab ich heut rausgefunden)....dazu habe ich auch ein paar adressen aus gb von euch bekommen, wo man solch ein gebtriebe bekommen kann....unklar dabei is mir noch was es kostet, sonen borcken nach hause liefern zu lassen.....

ihr habt mir echt schon supi geholfen, danke dafür....klasse wäre, wenn mir nochmal jemand sagen könnte was für erfahrungen er mit seinem at-getriebe aus gb gemacht hat, bezüglich abwicklung und qualität und preis incl. versand....
und ein paar zahlen von denen dies selbst gemacht habn, klar schwankt das je nach schaden....aber so als hausnummer für mich....
dann habe ich mir heute sagen lassen, dass es die bezeichnung LT76 nich gebe, ein getriebe für einen serie III landy wäre einfach ein getriebe für einen serie III landy.....

vielen dank für eure hilfe, gruss indy

und was wär´, wenn du zwei fliegen mit einer klappe fängst. defender 5-gang getriebe lt77 ist angeblich leicht anzupassen udn evtl. günstig zu haben.

siehe zb.: http://cgi.ebay.at/LAND-ROVER-DEFEND...QQcmdZViewItem

Damit Du nicht in der trüben Brühe fischen musst nimm ein GROSSES Haushaltssieb, am besten so ein halbkugelförmiges Drahtsieb aus dem Küchenbedarf.

Erstens Sieb, weil die such suchenden Metallstücke nicht gerade vom Format abgebrochener T-Träger sind und zweitens großes Sieb, denn kommt da schon ein Schwall raus. Ein kleines Sieb würde einfach überschwemmt.

Grüße, Guido

Hallo,

Ich kenne einen der hat win LT77 in einen Seris eingebaut. Und der hat lange daran rumgebastelt bis die Schaltgetriebeausgangswelle des LT77 in das Series Verteilergetriebe rein passte.

Ich würde das als schwierig einstufen. Bleib lieber beim Series 4 gang Getriebe.

bye
Oli

Getriebe

Indy 109 zu Deinen Fragen :

Ich habe ein komplettes Getriebe inkl. Verteilergetriebe gekauft bei der Firma Paddock.
Nehme an Du hast ein normales LT 76 Serie 3 Getriebe drin.
Schau, dass Du ein Serie 3 Getriebe mit der Modifikation D, dies ist der letzte Mod. Stand bekommst.
Viele Frachtunternehmen haben Sammeltransporte und fahren täglich zwischen der Insel und dem Festland hin und her. Somit sollte es möglich sein ein Getriebe au einer Holzpalette ca. 75 kg schwer zu günstigen Preisen transportieren zu lassen. Rumfragen bei Spediteuren.

Als nicht EU Bürger habe ich den Vorteil die MWSt. von 17 % nicht bezahlen zu müssen.

Take care

Slainte

RE: Getriebe

ok,

@ slainte also ein lt76 möglichst mit modifiaktin D (bedeutet das gleiche wie suffix nehm ich an.....also letzer buchstabe inner g-nr?) und du hast deines von paddock, vielen dank für die info......was hast du incl. Transport bezahlt? da bräuchte ich noch ne hausnummer damit ich schonmal anfangen kann zu sparen....

@ oli: danke für die warnung, aber auf dem bild bei ebay sieht das getriebe für mich komplett aus, muss ich trotzdem mein verteilergetriebe mit dem lt77 vereinigen, oder kann ich einfach das ganze komplett einbauen? dann müsste wahrscheinlich nur die kupplungsglocke (nennt man das so?) passen und ich schweiss mir die ein oder andere halterung neu dran.....oder wie gestaltet sich so eine anpassung?
also nen fünfter gang würde mich schon reitzen, dann würden mich nich imma die lkws überholen......

danke euch, gruss indy

ps.: @ guido: danke für den tipp....hoffentlich gibt das nich mecker von mama, wenn die weihnachten die ganz abgießen will....*angst*

frohes neues!!!
nochmal kurz zu meinem getriebe: gibt es probleme, wenn ich ein getriebe aus einem military serie 3 in meinen civilian serie 3 einbauen will??? oder macht das keinen unterschied?
gruss, Indy