hallo indy,
das getriebe selber ist wirklich nicht so wild, meistens sieht man wirklich, was stiften gegangen ist, wenn mans auseinander hat,
gerade bei so drastischen fehlschaltungen, wie du es beschreibst. 8o
aufwendiger ist meist die vorarbeit, bis man am getriebe angekommen ist. X(
wenn die bodenbleche, sitzkiste, handbremsgeklüngel und eventuell das dach seit 74 dran sind, findest du bestimmt schrauben, die dich auslachen :D
aber wenn du zeit, platz und dann noch jemanden in der nähe mit ahnung hast, ist alles kein problem, da ist eine überholung auf jeden fall viel günstiger als ein überholtes getriebe zu kaufen.
der suffix gehört zur getriebenummer und ist der letzte buchstabe darin.
die getriebenummer habe ich immer auf dem schaltwellendeckel eingeschlagen gefunden.
wann die verschiedenen suffixe vergeben wurden, kann uns bestimmt jemand verraten, oder? ?( das weiß ich auch nicht :D
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