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hallo im Forum,
habe einen Defender 110, BJ 2007, der auf längeren Touren sehr gerne unsere Waden ultrahocherhitzt, wie ich von Freunden gehört hab, soll das so was wie normal sein, falls dem so ist, hat jemand eine praktikable Lösung von unten Raum wo das Getriebe sitzt zu belüften, so dass die Hitze abgeleitet wird, zumindest im Sommer?
besten Dank vorab
Hallo nanok,
Ich hab zwar´n 200 Tdi, aber das mit dem Getriebetunnel ist normal,
außer im Winter, wenn man´s sich wünschen würde; dann bleibt er kalt
Lösung ? Nie drüber nachgedacht, iss halt so.
Gruß, Ede
Hast Du die Kunststoffverkleidungen noch unter Motor/ Getriebe? Dann bau sie ab und wirf sie in den Container - dann wird der Tunnel nicht mehr ganz so heiss
freu Dich, Du hast die typischen Land Rover Angewohnheiten: Füße kalt im Winter - im Sommer heiss, erkannt und angesprochen. Seit 2009, seitdem Du hier im Forum angemeldet bist, aber auch schon die Jahre davor, hat keiner eine Patentlösung für die Hitze von unten hier veröffentlicht. Deine untere Bodenverkleidung, die zusätzlich zum Hitzestau beiträgt, hast Du vermutlich schon abgeschraubt. Bei 40 Grad Umgebungstemperatur in Barcelona, bläst aber leider auch kein kalter Fahrtwind unten die Hitze fort ?
Wie wärs, wenn Du für Deine Sommer-Land-Rover-Fahrten im Brutkasten, im heissen Spanien zusätzlich ne rundum offene Serie vorhältst ?
Es gibt eine Patentlösung
12mm Glasfasermatte, eine Seite Alukaschiert und gelocht, die andere selbstklebend. Spritzwand abkleben, Getriebetunnel sowie unterseiten bis zum Ende Getriebetunnel.
Ein Wochenende Arbeit und etwa 250 Eur.
Danach kannst du auch in Barcelona im Hochsommer mit der Hand an den Blechen im Innenraum keine Wärme mehr feststellen-
Ohne diese Isolierung ist die Klimaanlage des TD5 im Sommer völlig überfordert. Diesen Sommer hab ich sie überhaupt nicht angemacht. War Kühl genug im Auto
Siehe hier:
da ich gerade den kompletten Innenraum offen hatte und über dem VTG meinen Drucklufttank montierte, habe ich auf die Bleche von außen Folgendes befestigt:
Was Ihr da macht hält die Wärme im Innenraum ab - ändert aber immer noch nichts an der Tatsache, das das Getriebe heiss wird. Besser ein Luftleitblech zur Getriebekühlung unter den Wagen bauen
Nach meiner Erfahrung bringt der Getriebeölkühler für die Innenraumtemperatur nichts weil das Getriebeöl auch ohne Kühler kaum über 70 Grad steigt. Erst bei wirklich großer Last. Man darf auch den Kat nicht vergessen der hier gleich neben dem Getriebe wunderbar einheizt.
Die Glasfasermatten die ich eingeklebt habe halte ich für das Extra mit dem größten Effekt. War das Sinnvollste was ich je eingebaut habe. Man merkt mit der Hand keinerlei Wärme mehr.
Ist aber teilweise etwas mühselig einzubauen da die Spritzwand ziemlich zu ist. Patchwork. Lassen sich sehr gut verarbeiten.
Auch müssen die Oberflächen mit Aceton gereinigt werden sonst hält es nicht.
Im Getriebetunnel passen 12 mm Dicke gut hinein ohne die Belüftung drastisch zu verringern.
Zusätzlich kann man wie hier bereits gesagt die Unterbodenplatte abschrauben. Bietet ohnehin keinen Schutz weil aus Plastik.
Die Isolierung mit diesen Matten ist so gut das es mir aufgefallen das ich im Winter jetzt schneller kalte Füße bekomme.
Der Lärmpegel im Auto ist ebenfalls spürbar gesunken.
Für Leute die sich öfters in südlichen Gefilden aufhalten ist das meiner Meinung eines der wenigen wirklich sinnvollen Extras
Grus Micha
Hi Ingo
werd ich auch noch angehen. Irgendwann bröselt der Kat und ich werd mir nen Wolf nach der fehlenden Leistung suchen.
Hat eh keinen Wirkungsgrad. Ist nur Fehlerquelle
Gruss Micha
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