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plötzlicher Leistungsverlust

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    plötzlicher Leistungsverlust

    Hallo miteinander,
    nach einer "normalen" 700 km Fahrt nach Südfrankreich hat sich dort von einem Tag auf den anderen die Höchstgeschwindigkeit von ca. 105 konstant auf 85 km/h reduziert. 5. Gang ging vorher super, läuft jetzt aber nur sehr schwach. Bei manchen Pässen in der Haute-Provence wäre uns der Wagen bei starken Steigungen im 2. Gang abgesoffen. Ganz langsam hat sich die Leistung wieder ein wenig verbessert, aber unvergleichbar zu vorher.

    Dazu kommt, dass der Wagen noch mehr stinkt als normal und auch stark (dunkel) raucht (wobei ich nicht sagen kann ob mehr als vorer - ist Dauerproblem).

    Ich würde gern selber schauen, woran das liegen könnte. Ich hoffe, ihr habt ein paar Tips! Was ist am plausibelsten? Was ist einfach selber zu machen?

    Kurz vor dem Verlust haben wir ca 2 l Motoröl nachgefüllt ("max" erreicht, nicht drüber). Eingefüllt haben wir 5W40, wobei ich nicht mehr wusste, ob 5w40 oder 10W40 drin war... (peinlich). Motorölwechsel ist schon länger her, ebenso Filterwechsel - aber ich frage mich, ob hier der Grund liegen kann, kam der Leistungsabfall doch so plötzlich. Trotzdem könnten wir das wechseln. Ölwechsel würde ich selber machen.

    Weitere mögliche Ursachen, nach meiner Recherche hier:
    Dieselpumpe oder Einspritzpumpe falsch eingestellt
    Luft im Motor
    Zahnriemen falsch eingestellt (?)

    Also, ich wäre dankbar für einen kleinen brainstorm, am besten in Anfänger-Sprache ;-)

    Judith

    PS: Mein Wagen ist ein 2,5 l TD, 89er Baujahr und er ist nicht in der besten Verfassung, leider...

    #2
    AW: plötzlicher Leistungsverlust

    Hallo,
    ich würde mal auf Verdacht hin den Dieselfilter wechseln.

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      #3
      AW: plötzlicher Leistungsverlust

      Evtl., falls vorhanden, nach dem Wasserabscheider sehen. Der sollte hinten am Rahmen auf der linken Seite vor der Hecktraverse sitzen.
      Gruß Ede

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        #4
        AW: plötzlicher Leistungsverlust

        Hey,
        hast du den Tank leer gefahren bevor das Problem auftrat??
        Sodass beim Tanken Dreck (im Tank) aufgewirbelt wurde, welcher jetzt irgendwo in der Kraftstoffleitung steckt???

        Etwas ähnliches hatte ich mal, nur dass das Problem nach 5min. weg war...
        Grüße

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          #5
          AW: plötzlicher Leistungsverlust

          Der dicke Schlauch zum Turbo ist entweder abgeflutscht oder eine Schelle ist nicht richtig fest, oder da ist ein Riß drin...., schlicht: Das muss dicht sein!!!!!

          Oder was sagen die Profis?

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            #6
            AW: plötzlicher Leistungsverlust

            Bin zwar kein Profi, aber für mich klingt das auch nach Turbo. Dort würde ich mit der Suche beginnen.
            "Heute ist die gute, alte Zeit von morgen."

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              #7
              AW: plötzlicher Leistungsverlust

              Diesel- oder Luftmangel.
              Vakuum im Tank? Dieselfilter neu? Vorförderpumpe ok?
              Luftfilter sauber? Schläuche zum/vom T-Lader ok?

              Dunkler Rauch ist idR ein Zeichen für Luftmangel. Aber wenns nicht mehr ist als vorher - das sollte man schon wissen.
              Den T-Lader schliesse ich erstmal aus, denn Du schreibts das es wieder etwas besser wurde. T-Lader reparieren sich nicht selbstständig.
              Gruß Rainer
              https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                #8
                AW: plötzlicher Leistungsverlust

                Moin aus dem Norden,

                etwas ähnliches hatte ich letzten Monat...

                Bei mir hatte sich am Turbo das Gestänge zum Wastegate selbstständig auf der Autobahn ausgehakt, der Sicherungsring hatte sich wohl selbstständig gemacht.

                Die Symptome waren wie von Dir beschrieben, von ca. 120 km/h auf unter 100 km/h, (kein Turbopfeifen mehr) und er ging bei jeder kleinen Steigung in die Knie.
                Nur minimal mehr Schwarzrauch, da die Einspritzpumpe vom Turbo keinen Überdruck bekommen hat und daher auch nicht ganz aufgemacht hat.

                Nach einer Woche als Saugdiesel habe ich das Gestänge wieder eingehakt, neuen Sicherungsring drauf und alles ist wieder gut :-)

                Guck mal ob das Gestänge zwischen Turbo und Motor noch da ist wo es sein soll.

                Gruß
                Stefan

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                  #9
                  AW: plötzlicher Leistungsverlust

                  Jede Wette, dass es die Schläuche zum/vom Lader sind. Irgendwo wird da ein kleines Loch/Riss sein!

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                    #10
                    AW: plötzlicher Leistungsverlust

                    Jede Wette, dass es die Schläuche zum/vom Lader sind. Irgendwo wird da ein kleines Loch/Riss sein!

                    Oder innerlich aufgelöst und zugesetzt.
                    Gruß Rainer
                    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                      #11
                      AW: plötzlicher Leistungsverlust

                      kann alles sein , aber 2l öl nachfüllen bei den symptomen ? das klingt sehr nach turboschaden.

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                        #12
                        AW: plötzlicher Leistungsverlust

                        kann alles sein , aber 2l öl nachfüllen bei den symptomen ? das klingt sehr nach turboschaden.

                        Der TD ist natürlich, ebenso wie der TDI200, mit seinem oben liegenden Lader prädestiniert für Turboschäden.
                        Aber die kommen nicht plötzlich, auch nicht wenn mal 2L Öl von 6 fehlen. Denke ich so
                        Gruß Rainer
                        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                          #13
                          AW: plötzlicher Leistungsverlust

                          meiner erfahrung nach gehen die eigentlich meistens schlagartig kaputt. ich meinte auch nicht dass der lader wegen zuwenig öl kaputt ist, sondern weil der lader am kaputtgehen war, verbrauchte er das öl.

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                            #14
                            AW: plötzlicher Leistungsverlust

                            Soo, danke schonmal für die Einschätzungen. Ich bin heute erst dazu gekommen, mir das alles mal genauer anzuschauen. Ich sehe zwei grundlegende Möglichkeiten: Entweder irgendetwas stimmt mit der Versorgung VOR dem TL nicht, oder etwas stimmt mit dem TL selber nicht. Da der TL ne teure Angelegenheit ist, habe ich jetzt erstmal das angeschaut, was preiswerter zu ersetzen wäre: die Filter und Schläuche.
                            Schläuche scheinen eigentlich intakt, wobei der Lufzufuhrschlauch an einer Stelle vom TL abgerutscht war (!). Außerdem ist der Papierluftfilter und seine Wanne ziiiemlich verölt (mehr noch als sonst immer), und nachdem ich den Luftschlauch vom TL abhatte, habe ich auch gesehen, dass das innen ziemlich ölverschmiert ist. Würde das als einziger Faktor schon ausreichen? Ölfilter und Kraftstofffilter würde ich jetzt eh dann mal wechseln, der ist jeweils auch schon ne Weile her, und nen Ölwechsel gleich dazu, und dann Daumen drücken, dass der TL in Ordnung ist.

                            Am TL selbst hatte wir vorher noch nie was (bei 340.000 km Leistung...!). Wie würde ich denn checken können, ob dieser direkt defekt ist? Komplett kaputt ist er sicher nicht, denn er macht Geräusche, und dreht sich ganz prächtig (sehe ich ja nun ohne Luftschlauch dran). Kann ich das Funktionieren überprüfen, ohne dass ich den ganzen TL ausbaue (was ja bei alteingesessenen Schrauben am Krümmer recht viel Arbeit ist, oder?)?

                            Danke für eure Hilfe!

                            Judith

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                              #15
                              AW: plötzlicher Leistungsverlust

                              Hallo Judith,
                              funktionieren würde der Turbo wenn er
                              1. schnell dreht
                              2. dabei Druck aufbaut und
                              3. dabei nicht allzuviel Öl an der Welle herausschmeisst.

                              Erstens hast Du gesehen und gehört. Zweiten müsste mit einem Manometer gemessen werden. Die Ladedruckanzeige wird typischerweise über ein T-Stück an dem dünnen Schlauch zwischen Turbo und ESP angeschlossen.
                              Ein anderes Manometer tut es natürlich auch. Sollte unter Last so etwas zwischen 0,7 und 1 Bar anzeigen.
                              Wenn drittens nicht erfüllt ist, dann ist viel Öl im Ladeluftkühler.

                              Inspirierende Grüße, Ulrich
                              --
                              Comes time comes wheel!

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