AW: Anlasser

So, er ist wieder fertig:

Fehlerspeicher löschen = 26,50 €
Anlasser erneuern = 577,33 €
Zündschloss erneuern = 311,28 €
Prüf-/Messarbeiten = 79,50 €
Steuern = 188,98 €
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Summe = 1.183,59 €

Gruß
Jörg

AW: Anlasser

Moin....nur Interesse halber....was war mit dem Zündschloss? Man denkt fast, die wechseln bei dir einfach alles mal....

AW: Anlasser

Tja, wenn ich es wüsste: Der ADAC Experte meinte ja, es läge "nur" am Kupplungspedalrelais, welches das Startsignal an den Anlasser freigibt bzw. durchlässt - am Anlasser hatte er ja Strom gemessen.

Nach Aussage des LR Meisters lag aber ein Dauerstrom vom Zündschloss zum Anlasser an (soweit deckt sich die Aussage wenigstens z.T. mit der des ADAC-Experten), woraufhin letzterer schließlich ausfiel während ersteres bereits deutlich verschmort gewesen sein . Den Zündschlossfehler hat man aber erst bemerkt, als der Anlasser bereits getauscht war.

Mein erster Eindruck nach dem Wechsel ist, dass der Startvorgang wesentlich schneller abläuft. Die Reaktion auf den Startknopfdruck scheint verkürzt und der Anlasser dreht deutlich flotter.

Ja, ich bin dabei, das Auto rundum zu erneuern und hoffe, dass es dann noch einmal 200.000 km macht .

AW: Anlasser

Ich habe auch seit einiger Zeit Startprobleme. Oft war es so, dass nach ungefähr 5 - 6 den Startknopf drücken der Motor startete. Zuvor nur Klack - Klack.

1. Anlauf: Neue Software einspielen -> ohne Erfolg
2. Anlauf: Kurbelwellenstellungs-Sensor (LR056028) erneuert -> ohne Erfolg

Zwischenzeitlich dann Totalausfall, kein Starten mehr möglich. ADAC meint Spannungsfehler am Anlasser und ließ das Fahrzeug letzten Mittwoch in meine Fachwerkstatt transportieren.

3. Anlauf: Einbau eines neuen Anlassers. Die Verkabelung und die Stromversorgung sind angeblich in Ordnung

Nächste Woche erhalte ich mein Auto zurück und ich hoffe ja, dass das damit sein Ende hat.
Ich habe den FR2 nun seit 1 1/2 Jahren (FR2 2,2 TD4 HSE, Automatik, EZ 04.02.2011) und im Halbjahresrhythmus folgten Austausch beider Vorderradlager, Reparatur des Hinterachsdifferentials und nun die Startprobleme. So langsam bin ich am Zweifeln ob ich mir nicht ein Montagsauto an Land gezogen habe.
:FF

Und dann lese ich in anderen Beiträgen hier im Forum, dass die Startprobleme beim FR2 nicht ungewöhnlich sind und, dass der Anlasser mit günstigen Reparaturkids repariert werden kann. Ich sage da nur in Richtung unserer Freundlichen: "Warum Kleckern wenn man Klotzen kann!"

LG Bernd

AW: Anlasser

Super Tipp...Danke.
habe grad die Kontakte inkl. neuen Magnetschalter für rund 20 euro erneuert und schon springt er wieder an!!!!

AW: Anlasser

Hallo Leute,

vor 2 Jahren (im Feb. 2016) hatte ich hier über Startprobleme beim FL2 (Bj. 2007, ca. 200.000 km) berichtet, der LR-Fachbetrieb hatte mir damals nicht nur den Anlasser sondern auch das Zündschloss gewechselt, um ganz sicher zu gehen. Ich hatte dafür soviel Geld bezahlt (allein 577,- € für den Anlassertausch), dass ich das wohl ganz bewusst verdrängt habe, bis sich die Startschwierigkeiten nun auch beim Nachfolger (FL2, Bj 2013, ca. 100.000 km) einstellten.

Diesmal habe ich die bereits von verschiedenen Usern beschriebene Kontaktetauschen-Reparaturmethode gewählt und mich vertrauensvoll an unseren Moderator HaJo gewandt. Heute hat er mir gezeigt, wie der Anlasser ausgebaut und die Kontakte ausgewechselt werden. Mit dem Repair-Kit für 13,50 Britische Pfund und 1,5 Stunden Arbeit war das eine überschaubare Aktion - und ein Vergnügen mit dir zu schrauben, HaJo, herzlichen Dank für Rat und Tat, Kaffe und Benzingespräche. :kl

Hier ist ein Photo der alten Kontakte - der rechte Kupferkontakt zeigt zwar auch Spuren, der linke Kupferkontakt ist aber wesentlich stärker "abgenutzt/verbrannt". Die Höhendifferenz beider Kontakte beträgt fast 1 mm Millimeter - schwierig für den ebenfalls stark oxidierten "Plunger" (steht im Bild auf dem Kopf), hier einen gleichmäßigen Kontakt auf beiden Seiten herzustellen.

WP_20180316_21_38_40_Pro.jpg

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Hallo Zusammen,
das Problem dieses Anlassertyps gab es auch schon bei den TD5 Modellen von Land Rover und diversen anderen Autos die diesen Anlassertyp benutzen .
Gut , nun kann man schimpfen das diese Kontaktflächen so früh verschleißen ( komischerweise gibt es auch Fahrzeuge bei denen das viel länger hält wie bei anderen , warum ist mir ein wenig ein Rätzel ) aber bei diesem Modell gibt es zumindest eine Reparaturmöglichkeit , viele andere Anlasserhersteller verbauen etwas langlebigere Magnetschalter, aber wenn diese dann mal defekt sind kann man nur noch das komplette Teil tauschen, was in meinen Augen Verschwendung ist.

Mein persönliches Fazit : dieser Fehler ist zwar ärgerlich , aber man kann sich gut helfen und die Kosten bleiben überschaubar und vor allen Dingen kann ich sagen man lernt wirklich nette Leute kennen :-) !!!!!

Lieber Freegreen , es ist wirklich gern geschehen und hat mir auch sehr viel Spaß gemacht mit dir zu schrauben und wenn wir beide dann noch erfolgreich waren ist es doch doppelt schön !

AW: Anlasser

Hallo FreeGreen

kannst du bitte einen link einstellen für den Reparatursatz vom Anlasser.
gruß Jens

AW: Anlasser

Hallo Jens,

hier ist der link zum Starter-Kit: https://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVE...CD2IaLg6A8kzew

Ich habe noch einmal ca. 11,- € für den Expessversand dazu gezahlt, dann konnte ich das am Montag bestellte Päckchen am Freitag in Empfang nehmen. Ich wünsche dir viel Erfolg beim Wechseln.

Beste Grüße
Jörg

AW: Anlasser

Danke mein bester