Ankündigung

**schulle39** · 09.11.2012, 08:03

AW: Teileliste D2

Moin,

habe gerade mit dem Telefon noch einmal ein paar deutliche Bilder geschossen.
Nun kommt für mich etwas Licht ins Dunkel.
Der Klimakühler und der Trockner sind mir nun klar, dahinter ist der flache Ölkühler zu erkennen.
Also anscheinend alles i.O.
Jetzt muss ich die Teile nur noch irgendwo bekommen ;-)

Danke schon einmal für die reichlichen Tips!

Schulle

**discoveryTD5** · 09.11.2012, 08:46

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Hi,

mögliche Bezugsquellen in Deiner nähe: pv-automotive in Soltau / Reifen Gruhn in Hermannsburg usw.

Aber ohne Dir zu nahe zu treten, hast Du irgendeinen Erfahrungsschatz im beheben von Unfallschäden? Wenn Dir das identifizieren und beschaffen der Teile schon so viele Probleme bereitet, könnte ich mir die Umsetzung schwierig vorstellen

**schulle39** · 09.11.2012, 10:02

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Nee, da bin ich eher der Schreibtischtäter.
Mir geht es im Moment noch darum, preislich abzuschätzen, was ich für die Teile bräuchte. Das Schrauben/Schweißen/Löten überlasse ich dann lieber der Werkstatt meines Vertrauens; mit denen läuft der Deal immer so - ich die Teile, sie die Arbeit. Was ich dann noch mache ist Strom, Lack und zusammenschrauben.
Trotzdem danke für den Hinweis!

Schulle

**Norbert.N** · 09.11.2012, 16:03

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Zitat von schulle39 Beitrag anzeigen

Ich komme immer noch mit den Kühlern klar; bzw. der hintere ist mir schon klar, aber ist der vordere dann die Klimaanlage? Und wo ist dann der Kühler für´s Automatikgetriebe?

... davor 8o, aber verwirrend finde ich die Zeichnungen im Werkstatthandbuch und auch die Beschreibung:

Zwei Anschlüsse oben am Kühler sind für den Schlauch oben vom Auslassgehäuse und das Entlüftungsrohr zum Ausgleichbehälter vorgesehen. Drei Anschlüsse unten am Kühler dienen der Verbindung mit dem Schlauch unten zum Thermostatgehäuse und dem Rücklaufschlauch vom Ölkühler sowie dem Zulaufschlauch zum Kraftstoffkühler.

Die unteren vier Rohre am Kühler sind der Kraftstoffkühlung vorbehalten. Der obere der beiden Anschlüsse am Kühler unten empfängt das Kühlmittel vom Ölkühler. Es wird zweimal durch den Kühler unten geführt und tritt am unteren Anschluss wieder aus. Der verdoppelte Kühlstrom setzt die Kühlmitteltemperatur um bis zu 24°C herab, bevor das Kühlmittel den Kraftstoffkühler erreicht.

Zwei kleinere Kühler sind vor dem Motorkühler angeordnet. Der obere Block dient der Kühlung des Luftansaugsystems, während der untere Block das Getriebeöl kühlt.

- und das ist noch ohne Klima

- ist schon ein Unterschied ob man an einer Serie schraubt oder an einem Discovery II

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

**schulle39** · 09.11.2012, 19:31

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Zitat von Norbert.N

- und das ist noch ohne Klima

- ist schon ein Unterschied ob man an einer Serie schraubt oder an einem Discovery II

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

Ich sage dir! Serie und Ninety bzw Oneten sind sich ähnlicher als die drei zusammen und der DII. Und am TD5 beschränke ich mich wirklich auf Schmieren, gelegentlich kärchern und Blecharbeiten....

**sirfootloose** · 10.11.2012, 15:12

AW: Teileliste D2

Die schwarze Dose ist dein Trockner der Klima, der Lüfter wird von der Klima angesteuert. Am besten den Lüfter gleich prüfen, die Dinger hängen mehr oder weniger ungeschützt im Wind und Wetter, gammeln gerne bzw. werden fest. O-Teil ist richtig teuer, auch hier lohnt die Suche nach 0815 Lüftern im Zubehör.

Meinen Klimakondensator und Motorkühler hatte ich hier bestellt.http://www.kbn-shop.de

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