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worauf muß ich beim Gebrauchtwagenkauf von einem 300 TDI achten. Ausschließlich Motortips brauche ich - wo schauen etc.pp, da ich mich mit dieser Maschine überhaupt nicht auskenne.
Danke für Eure Antworten.
Ob das Klappern von nicht eingestellten Ventilen oder von der Vacuumpumpe kommt.
Ob die Einspritzpumpe dicht ist.
Ob die Kopfdichtung vom vierten Zylinder (zur Spritzwand hin) in Ordnung ist.
Das Steuerriementhema sollte schon lange erledigt sein. Schaun wann er zuletzt gewechselt wurde und im Zweifelsfall wechseln. Besonderheiten am Motor? Er laeuft und laeuft und laeuft...
Sonst faellt mir auf die Schnelle nichts ein. Rauchverhalten, Geraeusche, Undichtigkeiten. Standard also.
Da bei mienem folgende Teile schon getauscht werden mussten würde ich die natürlich vor einem Kauf genauer anschauen:
- Vakuumpumpe ( wird genug Vakumm erzeugt, kann am Schlauch am Bremskraftverstärker grob überprüft werden )
- Servopumpe, alles dicht?
- Kühlwasserverlust am Motorblock vorne links ? ( vom Fahrersitz aus gesehen )
- Geber und Nehmer Zylinder der Kupplung trocken ? , ist zwar nicht am Motor würde ich aber auch überprüfen
Kühlwasserverlust am Motorblock vorne links ? ( vom Fahrersitz aus gesehen ): Das dürfte dann die Wasserpumpenhilfsgehäusedichtung (tolles Wortungetüm) sein. Die wird gerne mal undicht und ist mit entsprechendem Aufwand zu wechseln. War bei meinem bisher drei Male (so circa alle 100.000km) zu machen. Kann man auch selber machen, ist halt ne Fummelei, wie so oft die Dichtung kostet 50 Cent (genauen Preis weiss ich gerade nicht), aber der stundenmässige Aufwand das Ding zu wechseln ist der eigentliche Kostenfaktor.
vielen Dank für Eure Antworten, die mir gut weitergeholfen haben.
Ebenso ein großes Dankeschön an Jochen für den fernmündlichen Support und Johannes für die Begleitung.
Ja, ich hab den Eimer erstanden :D. Es handel sich um einen 300 TDI, ein ROW Fahrzeug, 2 Hd. org 56.000 km mit Klima, eingetragenem SK Kat (gelbe Plakette) mit Erstzulassung in Deutschland 12/06 :D:D:D. Auto hat den 16 L Motor ohne Abgasrückführung.
Auto hat folgende Schäden: Kühlwasserverlust wie oben beschrieben, Loch im Auspuff, beide Diffs sind feucht, leichter Hagelschaden, Rost - der aber wohl noch in den Griff zu bekommen ist.
Ich hab nen kleines Album angelegt falls es jemanden interessiert:
vielen Dank für Eure Antworten, die mir gut weitergeholfen haben.
Ebenso ein großes Dankeschön an Jochen für den fernmündlichen Support und Johannes für die Begleitung.
Ja, ich hab den Eimer erstanden :D. Es handel sich um einen 300 TDI, ein ROW Fahrzeug, 2 Hd. org 56.000 km mit Klima, eingetragenem SK Kat (gelbe Plakette) mit Erstzulassung in Deutschland 12/06 :D:D:D. Auto hat den 16 L Motor ohne Abgasrückführung.
Auto hat folgende Schäden: Kühlwasserverlust wie oben beschrieben, Loch im Auspuff, beide Diffs sind feucht, leichter Hagelschaden, Rost - der aber wohl noch in den Griff zu bekommen ist.
Ich hab nen kleines Album angelegt falls es jemanden interessiert:
Was für BJ ist Deiner?
Mein 130er ROW ist Baujahr 12/2006, habe ihn letztes Jahr mit 250 mls auf dem Tacho gekauft.
Würde mich mal interessieren ob Du auch eine Tachoanzeige in Meilen hast und ob bei Dir ein Getriebeölkühler am R380 verbaut ist - bei mir leider nicht, will ich aber nachrüsten.
@Bernie: Erstzulassung ist meiner auch mit 12/06 - gebaut wurde er jedoch Mitte 2004. Schick mir mal Deine Fahrgestellnummer; dann kann ich Dir sagen wann er gebaut wurde.
Gruss Eck
Zuletzt geändert von Gast; 30.08.2012, 12:23.
Grund: sicheristsicher
Phoa Eck... Herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb!
Aber hat das Ding eigentlich einen Stecker fürs Nanocom? ;-)
Ich wünsch dir mit dem Schmuckstück alles Gute und wenig Probleme.
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