Moin,
ich würde erstmal Flüssigkeiten kontrollieren und wenn er anspringt 8o möglichst warm laufen lassen und auf keinen Fall die Kiste hochjubeln .Nimm Startpilot mit :P

Schönes Fahrrad, machst Du Triathlon oder fährst Du das weil es bequemer als ein Rennrad ist. :D
Aber zurück zum Landy. Die Öle sollten schonmal geprüft werden. Vielleicht sollte der Motor erstmal nur mit dem Anlasser gedreht werden bis Öldruck aufgebaut ist. Je nachdem was der kosten soll kann man so was auch schon mal "blind" kaufen.
Wie auch immer, herzlich Willkommen.

8 Jahre? Ähem ich sach mal: Upps

Wenn er billig ist kaufen. Vorher: Sag ich will! Das is wichtig!

1. Abholen mit Anhänger, ohne starten!
2. Is er dreckig? Dann noch auf dem Anhänger waschen, kann sein das es etwas dauert bis der selber zum Waschplatz fahren kann. Und beim Schrauben ist es halt besser wenn er sauber ist....
3. Zu Deinem Schrauberplatz bringen, der is noch nix für Bordsteinreperaturen!
4. Einkaufsliste: 1 neuer Kontakt, 20 Liter frisches Benzin, 4 neue Zündkerzen, billiges Öl (warum billig? Bleibt nicht lange drin!), 1 neue Batterie.

D.Day: Neue Batterie einbauen / sollte noch was im Tank sein, ablassen, reicht nur noch für's Lagerfeuer, 20 Liter frischen Krafftstoff einfüllen, dabei Tank beobachten, nicht das es unten wieder raus läuft! / Öl wechseln (das billige rein) / Kerzen raus - wegschmeißen / In jedes Kerzenloch kurz WD 40 einsprühen / Kurzschließen, Anlasser drehen lassen (Ohne Kerzen) bis Öldruck da ist / Kerzen rein / Starten / Müßte anspringen / wenn nicht Benzinversorgung prüfen und / oder Kontakt wechseln.

Springt er an? Dann nicht fahren, Lenkradschloß könnte einrasten!

Ca. 20 - 30 Minuten laufen lassen, dann richtigen Ölwechsel machen!

Viel Glück bei den Preisverhandlungen!

Gruß

Andreas

arbeit ab und zu als fahrradkurier und des mein dienstfahrzeug ;)
find den lenker in der stadt einfahc bequemer
is übrigends nen umgebautes bahnrad (nur ein gang, kein freilauf -> kein verschleiß und bremsen durch gegenkontern der kurbel, bremsen sind nur die notbremse ;) )


jo hab ihm scho nen zettel ins auto und nen zettel in den briefkasten vom haus
nur leider kommt der anscheinend nicht so oft vorbei (briefkasten is voll)

muss jetzt schnellst möglich kontak mit dem kerl aufnehmen
hab fast scho albträume weil der die ganze zeit unabgesperrt da steht...


vielen dank an euch beide mit den wiedererweckungstipps

die bastelei wird sich aber wahrscheinlich noch bissl nach hinten verschieben, da ich grad mein abi mach


noch ne frage kann ich eigentlich das baujahr genau bestimmen?
mit der fahrgestellnummer konnt ich nur den zeitraum einschränken
zw 72 und 79
wär ja evtl wichtig wegen dem h-kennzeichen

edit:
wieso ups?
bin von 8 jahren ausgegangen, da das kurzzeitkennzeichen 98 abgelaufen ist
und beim hof warn 2 große garagen und ne scheune
also immer schön trocken

btw is nen diesel

Upps weil 8 Jahre ist zu lang zum sofortigem wieder anspringen.

Da sind schon einige Standschäden, die ersten siehst Du schon, die platten Reifen, wahrscheinlich sind die Bremstrommeln auch schon verölt.

Diesel: Da wird es noch schwerer. Wenn Du eh erst keine Zeit hast würde ich Ihn gar nicht starten, ob er nun 8 oder 8,5 Jahre steht ist eigentlich dann egal, aber anlassen und dann wieder für einige Monate abstellen macht gar keinen Sinn!

Streiche: Benzin, Kontakt, Zündkerzen, neue Batterie und WD 40
Setze: 20 Liter Diesel, Glühkerzen, Petroleum, Dieselfilter und große neue Batterie

Aber: Minimum wäre entlüften, ich glaube aber das da dann verharztes flockiges Zeug in den Leitungen und im Filter sitzt. Jetzt wird es Zeit das sich die Dieselfreaks melden!
Ich vermute das Du um enttanken und Leitungen reinigen nicht herum kommst.
Evtl. springt er auch an, aber dann läuft der wie ein Sack Nüsse...........

Wieder viel Glück

Gruß

Andreas

Hi,


Diesel wird nicht so schnell nicht schlecht. Die Frage ist wieviel
Wasser im Kraftstoffsystem ist.
Gute volle Batterie mit min. 88 Ah und min. 500 A Kaltstartleistung (DIN).
Batteriekontakte gut saubermachen.
Motoröl tauschen, dann gut glühen (30 s) und starten.
Sollte nach ein paar Umdrehungen angehen.

Wenn nicht:
Tank entleeren um das Wasser raus zu bekommen. Außerdem des Sedimentor reinigen und den Filter tauschen. Dann gut entlüften, dabei kommt der restliche alte Diesel mit raus.

Aber erstmal musst du jetzt schneller sein als die Stadt/Gemeinde, die das Auto ja wohl als Abfall entsorgen wollen. Vielleicht kann man die sicherheitshalber kontaktieren?

Hast du ein Bild vom Amaturenbrett? Wenn da oben drauf große Schlitze (für Frischluft und Warmluft sind) ist er vor ~1975. Sind die Schlitze recht schmall (Nur Warmluft) ist er nach ~1975.

bye Oli

ich würde mal schnell bei der gemeinde nachfragen.
roter punkt heist,wird demnächst abgeschleppt und das könnte VERSCHROTTUNG bedeuten.
also BEEIL ER SICH !

gruss siggi109

der rote punkt ist von 19irgendwas als er des letzte mal auf der straße stand (kurzzeitkennzeichen is von 98 )

also die gemeinde hat da noch nix gemerkt...

trotzdem werd ich mich schleunigst darum küümmern, dass der bei mir steht, da er ja nicht abgesperrt ist, nicht das da irgendwelche vollidioten randalieren...

bild vom amaturenbrett hab ich leider nicht
aber meinst du die schlitze die ich im anhang markiert hab?

und wie gut kennt sich da nen tüv-prüfer normalerweise aus?
der muss ja net wissen, dass der ggf bj 1975 is wenn er mit h-kennzeichen laufen soll....

`75 wär ja ok, `77 ginge dann erst nächstes Jahr als H.

Btw, Du könntest Dir ja vom Heritage eine Fertigungsbestätigung zukommen lassen. Wie genau das geht wissen andere hier besser.

Grüße, Guido

moin möp,
klingt schonmal fürs erste sär interessant....gerade auch weils nen diesel is....aber bevor ich nochmal das thema schwachstellen und standschäden aufgreife, wie siehts denn mit der vollständigkeit aus?? ich nehm an, unter die haube haste schon geschaut, daher weiste dass es nen diesel is nehm ich an, ich meine, wenn er sonst auch noch andere rostige autos rumstehen hat, wie du sagst, könnte es ja auch sein, dass er in den letzten jahren das ein oder andere Teil ausgebaut hat.....anlasser, lima u. v. a. m......aber gehen wir mal davon aus, dass alles dran is, was dran gehört.....
schwachstellen hat jeder wagen, vieles sieht man halt nich, getriebe usw...hecktraverse is standartmäßig verrottet usw. aber der rahmen is ja ziehmlich gut, wie du sagst, ansonsten gibts auch ne menge austauschteile für den rahmen....schlimmer werden wohl die standschäden sein, wie Andreas schon sagt, reifen sieht man und verölte bremstrommeln (mal hinter den reifen schaun...) das is nich so schlimm, aber das kann sich summieren, was man nich sieht: z. B. festsitzender hauptbremszylinder und kupplungszylinder, aber bremsflüssigkeit müsstest du sowieso wechseln, weil zu hoher siedepunkt mittlerweile wahrscheinlich, dann kannste auch direkt nen neuen haupbremszylinder einsetzten, is die frage wie die bremzylinder in den trommeln aussehen....und und und, dazu kommt, dass es vielleicht einen grund gehabt hat, dass er ihn solange hat stehen lassen...aber das ist alles machbar, muss man sich vorher nur drüber im klaren sein, dass man evtl. nen bischen was investieren muss bevor er durchn tüv geht, nur der laufende motor alleine reicht nich.....ich würde erstma den sohn fragen, der findet vielleicht auch noch den brief, dann wäre auch das rätsel der erstzulassung gelöst....
falls dus dir anders überlegen solltest, dann sag bescheid, ich würde ihn nehmen....
gruss indy

@möp,

ja genau diese großen Lüftungsschlitze wurde 1974/75 abgeschafft. Also wenn die so aussehen wie auf deinem Bild ist er von davor.

Mein 1976er hat schon die kleinen Schlitze.

BTW:
Wenn du nach Land Rover schreibst an das "Project Tracebility" kannst du den genauen Herstellungstag deines Autos erfahren.

Land Rover
Project Traceability
Lode Lane, Solihull
West Midlands
B29 8NW
England

bye
Oli

mmh ok die sind schon schmal...
mich persönlich is des herstellerdatum eigentlich auch recht egal ging mir nur ums h-kennzeichen welche möglichkeiten hat den der tüv des zu überprüfen?
der würd ja kaum an Project Tracebility schreiben..

Nun mal langsam eins nach dem anderen. Noch ist es ja nicht Deiner. Bis dahin darf geträumt werden.

In Ermangelung anderer Fakten geh ich mal vom Grundsatz des wahrscheinlichen Zutreffens einfacher Zusammenhänge aus. Das ist ein Left Hand Drive, er steht in München, hat kein Tropendach, Es war immer ein Station, denn die Kordelklampen hinter der Tür fehlen. Und er hatte im Auslieferungszustand wahrscheinlich ein Rad auf der Haube. Die nicht vorhandenen Haubenniederhalter deuten darauf hin, daß es möglicherweise nicht ein Armeefahrzeug war. Die Grundfarbe war möglicherweise rot, denn die Tür sieht nachlackiert aus, könnte aber auch einfach nur etwas sauberer sein. Ungewöhnlich: der klappbare Arm des Aussenspiegels.

Zivil ausgeliefert wurden die Serie III nur in wenigen Farben, rot war m. W. nicht darunter. Frage gibt es in den drei Ländern D, Ö, CH rote Dienst- oder Behördenfahrzeuge? Feuerwehr wäre eine Möglichkeit, vielleicht noch Post oder sowas? Dann kann man schon mal mutmaßen, wo das Fahrzeug zuerst angemeldet gewesen sein könnte.

Fragen über Fragen

Grüße, Guido

heut sind die chancen um ein vielfaches gestiegen...verdammt hoch gestiegen ;)

und es wir wahrscheinlich ein verdammt gutes schnäpchen :D

hoffentlich hab ich auch einmal ordentlich glück...