AW: Stahlfedern

Hi Nicki,
du hast mein vollstes Mitgefühl. Meiner steht jetzt grad in der Werkstatt und wird massakriert ;)) meine geduld war nicht so ausgeprägt wie deine :D

AW: Stahlfedern

....der arme RR, hoffentlich vermisst du sie nicht zu sehr und läßt keine höheren Federn verbauen...

AW: Stahlfedern

Ich würde ihr glatt anbieten, wieder eine EAS einzubauen :-)))

AW: Stahlfedern

Grüß Euch, Leute!

Ich kann das alles nur zu gut verstehem dass man irgendwann genug hat! Ich habe - wie an anderer Stelle beschrieben - einen P38 mit Wartungsstau gekauft. Und die Probleme mit EAS waren daher anfangs nicht überraschend. Nach rund EUR 3.000,00 weiß ich nun allerdings, dass dieses System nie wirklich gut funktionieren wird!

* Alle Bälger getauscht und einen Kompressor-Rep-Satz verbaut
* die hinteren Höhensensoren getauscht
* den Kompressor getauscht
* einen EAS-Buddy gekauft, um Fehler auslesen und zurücksetzen zu können.
* das Auto kalibriert
* drei Werkstätten konsultiert, wobei bei der letzten der Kompressor getauscht wurde (aufgrund einer EAS-Fehlermeldung...)

Nach dem Kompressortausch reagierte der P38 schlechter als zuvor: er wollte sich nicht und nicht "erheben". Nachdem das dann doch nach geraumer Zeit geschah, habe ich eine Probefahrt unternommen. Zugegeben: über nahezu 700 km (Mut kann man nicht kaufen, den hat man: mit einem P38 eine solch weite Fahrt zu unternehmen zeugt von Mut!).

Kurz vor dem Heimkommen: EAS-Fehlermeldung! Da ich diesbezüglich bereits die richtigen Reflexe erlernt habe (ignorieren!), bin ich weitergefahren. Vielleicht 5 Kilometer später hat das System die Luft fast zur Gänze verloren/abgelassen, wer weiß das schon? Ich bin trotzdem weitergefahren - getreu nach dem Motto "wenn er hin ist, ist er hin!". Die Werkstatt hat den Wagen abgeholt (ich hab darauf bestanden und nix dafür bezahlt) und eine weitere Reparatur ausgeführt. Seither fährt er. Das mit dem langsamen Aufpumpen nach einem Tag, manchmal nach bereits ein paar Stunden, ist geblieben.

Aber die Phantomprobleme treten nach wie vor auf: irgendwann zeigt das EAS an, dass die Kiste hochgepumpt wird. Warum auch immer! Das geschieht einfach so. Im Stadtverkehr, Überland, irgendwann. Ich stoppe das für gewöhnlich manuell, in dem ich den Schalter nach unten drücke. Das verblüfft das System; es zeigt konstant die oberste Stufe an. Weshalb ich nochmals runterdrücke und das System in die Normalhöhe zurückfährt. Nachdem das keine Nebenwirkungen zeitigt, sage ich das in den Werkstätten schon nimmer: erstens haben die eh auch keine Ahnung und zweitens bin ich nicht bereit, wieder irgendetwas zu bezahlen, was dann eh wieder nicht richtig funktioniert.

Dieser Fehler tritt übrigens immer wieder auf - zeitlich nach einer halben Stunde Fahrtzeit, nach zwei Stunden, irgendwann, nicht jedesmal, aber oft. Kein Mensch weiß, womit das zu tun hat (auch hier im Forum habe ich die Frage aufgeworfen; sie blieb unbeantwortet: offensichtlich ein Fehler, denn nur mein Auto kennt aber sonst niemand).

Sonst? Das mit dem rechts vorne runterhängen hatte ich anfangs auch - es war ein Kalibrierungsfehler, wie ich meine! Ich habe mit einer Software den Wagen entsprechend im Niveau ausgeglichen, seither paßt das. Einmal habe ich einfach so an der Hinterachse Luftverlust gehabt und bin heimgehoppelt mit der Kraxn. Da habe ich dann die Bälger getauscht.

Ich halte das für mich nun so: ich fahre mit dem P38. Und wenn er das nächste gröbere Problem zeigt, kommt er zum Abdecker! Da ist dann Schluß mit lustig! Zwar gefällt mir der Wagen, auch ist der Motor so schlecht nicht (naja, Kühlwasser braucht er ein bisserl, das tropft irgendwo raus, aber wenn man hier nachliest, dann weiß man: totfahren und dann schmeißen! Reparieren hat keinen Sinn; zu durchgängig sind die Fehler in dem ganzen Werkel).

AW: Stahlfedern

Mir fehlt in Deiner Auflistung der Trockner. Wenn Wasser im System ist, fehlt das entsprechende Luftvolumen.

Den Luftfilter hast Du mit dem Kompressor ersetzt?

Gruß

Carsten

AW: Stahlfedern

Habe es vorher mal gesagt.. ALLE stecker (mindest die mit EAS verbunden sind) mit richten KONTAKTREINIGER (also kein WD40 oder solche sau) reinigen, und mit Kontaktschutzfett einsprühen und wieder zusammen stecken..... mindest 50% der phantomfehler sind damit verschwunden.... nach 10-15 jahre sind die stecker oft nicht ganz frisch mehr

AW: Stahlfedern

also jungs,
wagen gestern wieder nach hause geholt und ER FÄHRT ;) mehr will ich doch garnicht! nach fünf wochen rumgehoppel in der kiste bin ich einfach nur froh im auto sitzen zu können ohne mir den kopf an der decke zu stoßen.. und von außen auszusehen wie ein gangsterrapper/in und: ER SICH NIE WIEDER IRGENDWOHIN ABSENKT.
ich wünsche euch ein schönes wochenende
tina

AW: Stahlfedern

AW: Stahlfedern

AW: Stahlfedern

Leg mal ein paar Hafersäcke in den Kofferraum...

AW: Stahlfedern

ach nein....wieder ein P38 im wert gesenkt und zum irgendein große kombi degradiert........schade

AW: Stahlfedern

Kann ich schon verstehen, das man irgendwann die Faxen dicke hat! Das Problem ist doch, das es fast nur Werkstätten gibt, die schon mit etwas komplexeren Problemen überfordert sind! Da wird auf Verdacht für teures Geld irgendwas getauscht in der Hoffnung, das es dann funktioniert - hat schon was von Voodoo :-)
Jeder LKW hat ne Luftfederung die nach dem gleichen Schema funktioniert und selten Stress macht - hat also nix mit Zauberei zu tun!
Was wir alle bräuchten, wäre eine Liste von Werkstätten, die in der Lage sind zu reparieren -und die muß man schon suchen :-(

AW: Stahlfedern

Hallo zusammen

Das mit einer Liste mit den positiven Erfahrungen mit den Werkstätten wäre eine gute Idee. Ich meinerseits habe bereits etlichen RR Vertretungen in der Schweiz, sowie von Frankreich bis ins Kosovo mit vier blinkenden oder konstant leuchtenden Kontrolllämpchen sowie diverser Komentare im Display hilfesuchend angefahren mit den unterschiedlichsten Ergebnissen.

Eigentlich recht gut mit EAS Problemen geht meine Stammgarage Autozentrum Baldegger in CH 9242 Oberuzwil meiner Meinung nach um. Ob sie nun wirklich kompetent ist oder nur die beste von vielen Schwachen kann ich nicht beurteilen.


Gruss Andreas

AW: Stahlfedern

Ich hab die ersten wirllich "guten" Werkstatt-Erfahrungen mit "DM Land-Rover Service, Schwarzer Weg 7 in 28870 Ottersberg" (Nähe Bremen) gemacht - aber mittlerweile bin ich nach diversen "Schrauber-Nulpen" eh der Meinung, wenn´s wirklich gut werden soll, muß man es schon selber machen!

AW: Stahlfedern

Ich kann Pseudo nur zustimmen. Ich bin auch nur der durchschnittlich begabte Laie und habe bisher alle EAS-Mängel dank, der freien Software, den Überhol-Kits aus dem Netz, den Tipps aus den englischen Foren und den umfangreichen Besprechungen aus diesem Forum, beheben können. Man muss sich nur trauen und ruhig, sauber und ordentlich arbeiten, dann lassen sich in der Regel (Ausnahmen bestätigen bekanntlich diese), alle EAS-Fehler ohne LR-Werkstatt für kleines Geld beheben.
Viele Grüße
Herry

AW: Stahlfedern

Hallo Christina.

Darf ich fragen, in welcher Werkstatt er "massakriert" wurde?