Bei meinem 3,9er V8 wurde das Automatikgetriebe getauscht.
Seit dem Tausch hat der Motor überhaupt keine Leistung mehr.
Variante 1) Es liegt am Getriebe. Kickdownzug falsch eingestellt - immer einen Gang zu hoch? Ist das möglich??
Variante 2) Es liegt doch am Motor.
Der V8 lief auch schon vor dem Tausch nicht 100% im Standgas - etwas zu untertourig und neigte zum absterben - hatte aber kein Leistungsdefizit.
Nach einiger Zeit erfolgloser Fehlersuche habe ich dann festgestellt, dass ein Katalysator bei laufendem Motor zu glühen anfängt.
Gestern habe ich das Y-Rohr ausgebaut und festgestellt, dass der Inhalt eines der beiden Katalysatoren nicht mehr vorhanden ist. Wie könnte ich testen, ob die andere Seite noch funktionsfähig ist? (es klappert zumindest nichts).
Außerdem ist mir noch aufgefallen, dass von einer Seite der Zylinderbank so eine Art "ploppendes" Geräusch kommt, welches ich nicht zuordnen kann.
Alle Zündkerzen scheinen einen Zündfunken zu haben.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee, wie ich weiter vorgehen sollte, bei der Fehlersuche.
Grüße
Christoph
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