AW: Ich kann es nicht glauben...

Weiß net was sowas Kosten darf/muss. Bin auch kein Orchinalanhänger.
Aber die Rücklichter und die Blinker auf der Stossstange sehen net orchinall aus für ne Serie I für mein Empfinden. Aber das sagen Dir bestimmt die Spezis noch genau hier, aber das wäre wenn ja dann schonmal eine Teilweise Vorraussetzung für Preisliches absinken :-)

Ralf

AW: Ich kann es nicht glauben...

Speedmaster

Anhand der WBC-Schlussleuchten (http://www.blaserwbc.ch/Downloads_fo...01d-240608.pdf) ist oder kommt das Fahrzeug aus der Schweiz. Die Lampen wurden "leider" allen Armeefahrzeugen montiert und müssen somit nicht unbedingt falsch sein.
Viele Grüsse
Walter

AW: Ich kann es nicht glauben...

... restauriert oder übergejaucht --- Fotos der entscheidenden Karosserie- und Rahmenteile fehlen ... und auch mal schauen wie Motor und Getriebe schwitzen :o - und ne Probefahrt machen - Zustand Motor, Getriebe, Lenkung, ... - verdächtig finde ich die in Wagenfarbe lackierte Hecktraverse :evil:


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Ich kann es nicht glauben...

Moin,
was genau "kannst Du nicht glauben" ? Siehe Titel des Threads?

Der kleine ist nett, aber weit weg von original. Vielleicht ist er gut, wahrscheinlich ist er ordentlich gemacht. Aber es ist eher kein Sammlerstück.

Zu Preisen:
Das Relikt aus Aahlholm hat 8040 Euro gebracht, plus Aufgeld etc.
Und der war tot - jedenfalls fast.

Das Preisniveau in der Schweiz ist allerdings auch ein anderes, je tiefer man in die Innerschweiz gerät, desto normaler wird der Umgang mit Geld und alten Sachen. Wertschätzung ja, aber keine Mondpreise.
(=je weiter weg vom Xaver desto normal....)

Also würde ich auf irgendwas um die 8 - 12 ausend Franken schätzen.
Auch wenn - wie Norbert bereits schrieb - die entscheidenden Stellen nicht sichtbar sind.
Nehmen wir mal an, das ist alles ordentlich und betriebsbereit.

Gruß
heppsen

AW: Ich kann es nicht glauben...

Hallo Speedmaster,

bei der Preisschaetzung solltest Du auf jeden Fall nicht nur auf Lack und Interieur-Zustand achten, sondern in welchem Zustand die Technik sonst ist. Eine neue Lackierung kriegst schnell mal hin um relativ wenig Geld, die Sitze kosten bei ExmoorTrim gerade mal rund 300 Eur oder so. Aber was dann wirklich zuschlaegt ist der Zustand bzw die Restauration der wahren Teile wie Rahmen, Achsen, vor allem Motor, Elektrik, Kleinteile, Bremstechnik etc. Warum ich das zu wissen glaube? Ich bin am Fertigstellen einer Serie 1 aus 1956, ist Station Wagon mit original-Aufbau etc. In Summe habe ich da auch schon gut 20.000 EUR versenkt fuer komplette Motor-Aufarbeitung (Bohrung, neue Kurbelwellenlager, neue Nockenwelle, Planen etc.), Rahmen aufbereiten, Lenkung, Ersatzbulkhead-Teile, verzinken aller zu verzinkenden Teile (Cappings), Interieur, Bremsen, Vergaser neu machen lassen in UK, Starter aufbereiten, neue Federpakete etc. Da kommt was zusammen. Also, je nach dem was wirklich gemacht wurde, ist das schon was wert (die Briten lassen sich die Serie 1 Teile mittlerweile sehr teuer abnehmen und wenn Dir dann zB ein kleiner, aber wichtiger Teil aus der Oelpumpe fehlt, kostet der gleich mal 50 EUR oder so). Das schlaegt der Verkaeufer dann in seinen Wunschpreis rein. Ob er ihn bekommt oder nicht, ist eine andere Sache. Ich hoffe jeder kriegt immer einen fairen Preis, fuer geleistete Arbeit ( bei meinen 20 ist meine Eigenleistung gar nicht drinnen, nur Fremdarbeit und Material!) und Investiertes Kapital. Auf jeden Fall stellt sich die Frage nach dem Zweck einer Serie 1 besonders: nur zum Fahren ist sie zu schade bzw auch zu teuer (wenn mal was gebraucht wird ist es sicher teuer). Ist eher wirklich was fuer Sammler oder Nostalgiker oder Puristen (die wuerde zB die Blinkeranordnung auf der Stossstange stoeren, weil dort waren sie dezitiert zu keiner Zeit bei keinem Modell; waere ja auch unpraktisch, weil sie dann immer gleich kaputt waeren, die gehoeren in die Kotfluegel oder auf die Kotfluegel, wenn vorne zB Benzinkanister gefixt werden).

Also, schau nach was gemacht wurde und dann kannst selbst entscheiden.

Gruss,
Achim

AW: Ich kann es nicht glauben...

Blinker gehören in dem Baujahr noch gar nirgends hin... nicht mal in der Schweiz. Die müssen also immer irdendwie nachgerüstet werden.

Zu den uns bekannten Preisen für S1 Teile kommen in der Schweiz noch die Zoll und Steuer, da die in GB bestellten Sachen ja die EU verlassen....

Gruß
heppsen

AW: Ich kann es nicht glauben...

speedmaster

Einige ausgeschriebene Serie 1 aus der Schweiz:







Viel Spass
Walter

AW: Ich kann es nicht glauben...

Hallo zusammen
Hallo Achim

Der Wagen wird Jahrgang 50 51 52 sein.
Damals hatte er keine Blinker, nur Winker oben am Windschutzscheibenrahmen. Oft und meist wurden die nachgerüsteten Blinker in die Kotflügel gebohrt, da wo sie dann bei den neueren Modellen ab Werk waren. Es gab sogar eine Anleitung vom Werk wo sie positioniert werden sollten.

Für einen super original Puristen kann das ja noch schön sein, sind die Kotflügel nicht durchlöchert. Die original Standlichter sitzen in der Spritzwand. Die beleuchten schön nett bei Nacht die Motorhabe ;-)

Also Rückrüsten auf Winker gänge gut und ist in der Schweiz sogar legal.

Klar sind im heutigen Verkehr Blinker sicherer. Aber ich würde sie sicher nicht vor die Stossstange montieren, wie auch schon gesagt.

Der Wagen sieht auf den Fotos optisch schön aus, aber eben, Fotos..

Was soll er denn etwa kosten?

Heppsen Einschätzung find ich auch richtig, bei gutem Zustand.
Gut sind wenn Belege über ausgeführte Arbeiten vorliegen.

Ahh, und Alltagstauglich find ich die Serie 1 schon, mit Overdreive schöner.

Grüsse Christopher

AW: Ich kann es nicht glauben...

Fröndenberg a.d.R. liegt mitten in NRW, Deutschland, mitten in der EU :D


Viele Grüße vom Südrand vom Pott - Luftlinie 37 km entfernt ;)

Norbert

AW: Ich kann es nicht glauben...

Hallo Walter

puhh, wie die Preise steigen!!!

find alle recht viel zu teuer!

Der 107 war mal meiner, der Mut zum restaurieren hat mich damals verlassen, auch aus Platzgründen hab ich ihn vor 6 Jahren einem netten Kerl für einen Bruchteil weitergegeben. Das Blachengestell von meinem 80' liegt noch auf der Ladefläche. Jetzt steht er bei dem Händler!
Gemacht hat seit her keiner was dran......nur der Preis hat sich kräftig mächtig gehoben!

Grüsse Christopher

AW: Ich kann es nicht glauben...

Heppsen,

was meinst du mit weit weg vom Original.
Ich finde das hält sich noch in Grenzen?

ich meine nicht original sind, wenns wirklich ein ca 50iger ist mit 1,6 L. Motor

Farbton
Bemalung der alten Land Rover Embleme
Spiegel
Blinker vorn und Elefantenfüsse (zwar in der Schweiz alle so umgerüstet)
Löcher von der Anhängerkupplung. Dieser sollte die Ankerschiene haben, die aber auch meist weggenommen und umgerüstet wurde.

hast du noch was entdeckt?

Liebe Grüsse Christopher

AW: Ich kann es nicht glauben...

Ahhh

noch was:

der Scheibenwischer fehlt.

der Blinkerschalter an Lenkradnarbe, bin mir zwar nicht sicher ob der am Scheibenrahmen war.

AW: Ich kann es nicht glauben...

na, Du hast ja schon ne Menge gefunden...
gelacktes Chassis, übergeduschte Rückspiegel, falscher Farbton (sieht aus wie ein RAL Ton, gab es schon Limestone in 51?)
Falsche "moderne" Typenschilder.
Gruß
heppsen

AW: Ich kann es nicht glauben...

So sah meiner aus, frisch vom Hof, das Leben lang bei der selben Familie...
....aus dem tiefsten Emmental, Rösi war ihr Name.
Damals vom Bund subventioniert und mit in den "Militärischen Dienst" eingebunden und gepflegt... eine typisch schweizerische Geschichte.....

Das Chassis war unter der Rostschutzpaste übrigens in Wagenfarbe grün.