AW: Tacho Klima Fensterheber Ausfälle

Hallo Steffen & Julia,

seid ihr sicher, dass ihr einen Defender aus 2001 habt? in dem Wiring finde ich weder Fensterheber noch Frontscheibenheizung. vllt bin ich auch einfach blind. Hat eurer das neuere oder das alte Amarturenbrett? Sprich die große Konsole in der Mitte wo das Radio drin ist?

Was genau fällt denn aus, die Beleuchtung der Schalter der von euch genannten Systeme, oder die Funktion der Systeme selbst?

VG
Marko

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Ja, eigentlich sind wir uns sicher, dass das Baujahr 2001 ist, steht zumindest im Fahrzeugschein ;-)
Allerdings muß das ein ganz später 2001er sein, da es schon möglich war einen Rußpartikelfilter einzubauen. Und ja, wir haben in der Mitte eine große Konsole mit dem Radio in der Mitte und dann sind alle anderen Schalter außenrum angeordnet. Also vielleicht, bzw. wahrscheinlich ist das vom Auto her eher ein 2002er, der aber eben schon 2001 gebaut wurde (???).

Und ja, leider fällt die Funktion der genannten Teile aus und die Lämpchen gleich mit, wobei uns die Lämpchen eigentlich nicht weiter stören würden ;-)

Jedenfalls schon mal vielen Dank, dass Du überhaupt geantwortet hast!!!
Bin echt gespannt was daraus wird und ob sich der Fehler finden läßt!!!

viele Grüße Steffen & Julia

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Dann ists ein Modelljahr 2002 aber baujahr 2001:D
Wenn die beleuchtung auch aus geht würde ich auf ein masseproblem tippen

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Hi vielleicht hilft das hier ja weiter,

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ui ui ui, da scheint ja was auf uns zu zu kommen...
werd' mich dann am Wochenende wohl mal auf die Suche nach dem blauen Stecker machen.
Lichtausfälle hatten wir so vor einem halben Jahr zwar auch schon mal, aber das hat sich dann relativ schnell wieder selbst "repariert"...

Bei dem nun auftretenden Gruppenversagen hatten wir nie Probleme mit dem Licht, das läuft seit einem halben Jahr jetzt zuverlässig auch über längere Strecken.
Masse hatte ich auch schon mal im Kopf, weiß aber leider auch nicht wirklich wie ich das checken könnte. Gibt's irgendwo einen Massepunkt am Amarturenbrett, den man da speziell überprüfen könnte???

(wird echt Zeit für einen Zweitwagen! Damit ich das ganze Armaturenbrett samt Kabellage mal richtig auseinander nehmen kann (der Vorbesitzer hat die Elektrik ziemlich verbaut). Im Moment trau ich mich da noch nicht ran, weil die Wochenenden einfach zu kurz sind und wir den Dicken Montags einfach immer brauchen, damit unser Leben funktioniert...)

Trotzdem schon mal vielen Dank für die Antworten, mal schauen ob ich den Stecker finde.

viele Grüße Steffen

Edit: ach ja, ganz vergessen, weiß aber auch nicht ob's wichtig ist. Während unseres 3-wöchigen Urlaubs in Griechenland mit Temperaturen um die 40° hatten wir diese Probleme nicht einmal. Also eigendlich immer nur diesseits der Alpen wobei wir aber auch keine offensichtliche korrelation mit der Außentemperatur oder der Feuchtigkeit feststellen können...

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Hi Lefki,
ich habe in einem Stormlaufplan mal einen Teil der defekten Systeme markiert. sie laufen alle über einen Verteiler, es hört sich fast nach dem Vorschlag vom Bayernlandy an. Wenn Du mir Deine email adresse per PN schickst, schicke ich Dir die Datei.
VG
Marko

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So hello again...

Hab heute mal die Verkleidung abgenommen und nach diesem ominösen blauen Stecker gesucht. Dabei ist mir zunächst wieder einmal aufgefallen, was für einen Sch... unser Vorbesitzer da gemacht hat. Das ganze Kabelwirrwar ist so was von besch...en zusammengebastelt, dass einem fast schlecht wird. Überall Lüsterklemmen und teilweise ist nur eine einzige Kupferlitze darin befestigt, den Rest hat er beim abisolieren wohl aus Versehen abgeschnitten...
Na ja, egal, das hab ich jetzt erst mal so halbwegs korrigiert, war aber ja wohl eh nicht die Fehlerursache...

Wegen dem blauen Stecker:
Bin mir zwar nicht ganz sicher, ob ich da jetzt wirklich den richtigen gefunden habe, aber zumindest sieht der (Foto) von außen schon mal angekokelt aus und das soll ja wohl sicher nicht so sein. Leider habe ich ihn aber gar nicht aufbekommen. - und selbst wenn, ich wüßte nicht wirklich wie ich dann weitermachen sollte.
Es deprimiert mich zwar zutiefst, aber ich fürchte ich werd' den ganzen Mist jetzt erst mal wieder so zusammenbauen wie er war und dann wohl in den sauren Apfel beißen und das Auto wieder mal in die Werkstatt fahren. Sollen die sich weiter damit rumärgern!!! Vielleicht hilft ihnen meine Suche ja wenigstens soviel weiter, dass die nicht selber noch stundenlang suchen müssen.
Hat irgendjemand von Euch vielleicht einen Tipp, wo wir den in der Nähe von Mönchengladbach hinbringen könnten???

Vielen Dank und viele Grüße Steffen

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Nur damit der Thread auch einen ordentlichen Abschluss bekommt:
Der Dicke war jetzt letztlich doch beim Freundlichen. Der hat gemeint dass wir unsere Elektrik dringend zurückbauen müssen, da im jetzigen Zustand viel zu viele Verbraucher und Ex-Verbraucher angeschlossen sind, und das nicht gerade professionell...
Die Ursache für unsere Ausfälle lag aber tatsächlich in diesem vermaledeiten Stecker der durch die vielen Verbraucher zu heiß geworden ist wodurch sich die Kontakte verzogen haben. Die hat er nun einfach gerichtet und alles funktioniert wieder.

So oder so, trotzdem vielen lieben Dank für Eure Hilfe!!! Hätten wir den Fehler nicht direkt benennen können wäre uns die Reparatur sicher deutlich teurer gekommen.

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Hallo Lefki,

also vorab, Lüsterklemmen gehören niemals in einen Pkw,Lkw Kraftfahrzeug irgendeiner Art. Sie sind maximal zum aufhängen von Lampen in der Wohnung bestimmt und gedacht. Fürs verbinden gibts Lötschrumpfverbinder, sind super und halten, auch wasserdicht. Zum abisolieren, Abisolierpistole vom Conrad funzt super, kann man einhändig arbeiten und sich nicht verschneiden:D

Also würde da einen originalen Kabelstrang wieder ran klemmen, den genauen raus suchen und hin klemmen, wenns der Freundliche nicht schon gemacht hat. Man kann schon was anschließen nur sollte man da die elektronische Physik nicht ganz außer Acht lassen, sonst gehts im einfachsten Fall "nur" aus im schlimmsten Fall brennts und das ziemlich zümpftig :D 12v Gleichstrom ist nämlich schon ganz schön Power. Sie bewegen auch den Anlasser der soviel Kraft hat wie ein ganzes Moped :D

Silberlack an den Enden hilft auch zur Kontaktführung und Korressionsvorbeugung. Ist nicht teuer und hält.

Schöne Grüße

Klaus

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Hallo Klaus,
vielen Dank für Deine Hinweise! Im Prinzip war/ist mir das zumindest zum größten teil ja auch schon klar. Wir haben das mit den Lüsterklemmen definitiv auch nicht verbrochen. Haben das Auto gebraucht von einem Händler gekauft und dabei wohl verpasst das Radio rauszuziehen und uns das Schlamassel anzuschauen. Die Lüsterklemmen habe ich bei meiner Steckersuchaktion auch schon ersetzt. Allerdings leider nicht mit Lötschrumpfverbindern (von denen ich heute zum ersten mal lese) sondern nur mit Kabelschuhen, die ich dann mit normalem Schrumpfschlauch mit Schmelzkleber gesichert habe. Hoffe mal, das ist schon ein bisschen besser als Lüsterklemmen. Werde das im Zuge des Rückbaus dann aber wohl nochmal neu machen.
Ist halt alles nicht so einfach wenn man nicht wirklich Ahnung hat (von dem her bin ich Dir für dein Post auch wirklich sehr dankbar!!!). Na ja, mittlerweile hab ich bei einem Hundespaziergang jemanden kennen gelernt, der wenigstens im Motorräder schrauben ziemlich fit ist und der mir bei Gelegenheit auch mal bei unserem Auto helfen möchte. sicher nicht die Ideallösung, aber immerhin besser, als wenn ich mich da ganz alleine dran versuchen muß.
Ist halt auch alles ein Zeitproblem...

Also, wie gesagt, nochmal vielen Dank und beste Grüße!

Steffen