AW: Disco 2 td5 98 auto. startet nicht ... Anlasser oder magnetschalter

Die Kupferkontakte des Magnetschalters sind meines erachtens bei dir verschlissen. Könntest den Anlasser ausbauen(3 Schrauben, die obere aber sau blöd mit viel geduld und einer passenden Verlängerung lösbar) reinigen und wenn du glück hast geht er noch ein wenig. Lieber zuhause neue Kontakte besorgen und ausbauen-erneuern und wieder ewig Ruhe haben.:D

Gruß Markus

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Servus Cremax,
und als Alternative Startmethode im Urlaub immer auf einem Hügerl leicht bergab parken und anrollen im 2ten Gang ...:)
Pfiatdi vom Wurzenbär

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Hallo Wuzenbaer, es ist ein Automatik.... Da nutzt der Berganlasser nichts ...;) ansonsten den Anlasser raus und vernünftig instandsetzen, dann rennt er wieder für Jahre ...eine Beschreibung findest du hier im Forum...

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Und den repairkit für den Anlasser kauft man wohl am besten in England. Ich hab hier meinen gekauft und mithilfe der mitgelieferten Einbauanleitung war es recht easy.



Eventuell sogar noch im Urlaub möglich wenn ihr noch ein paar Tage vor euch habt? Bei mir hat der Versand aus uk nach de 4 Tage gebraucht.

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Ohne die Ersatzteile geht es auch:

Wenn Du den Anlasser rausbekommst und hast einen Bohrer 10 mm, eine kleine Säge, eine Feile und einen Hammer und wenn dann noch ein Baumarkt zu finden ist:

Die beiden angebruzelten Kontakte kannst du leicht entfernen. Besorg Dir aus dem Baumarkt etwas Wasserleitungs-Cu-Rohr. Zwei gerade Muffen je 5 cm reichen. Die presst du schön platt, sie sind danach also doppel-lagig und gut 2 cm breit. Das Zeug ist weich, recht einfach zu bearbeiten.

Von den aus dem Anlasser ausgebauten Kontakten enfernst du erstmal die Schrauben, die sind nur leicht eingepresst und wieder zu verwenden. Dann kloppst du die alten verbrannten Kontakte gerade, legst jeden auf eins der neuen platten Rohre und zeichnest die Konturen nach. Dann ensprechend aussägen / feilen (an den abgebrannten Rundungen etwas mehr Material lassen). In jedes neue Teil das Loch reinboren und so wie die alten Kontakte gewesen sind 90 Grad anwinkeln. Da wo der Stempel beim Anlassen draufhaut, die Rundungen der Kontakte etwas anschrägen.

Die neuen Kontakte mit etwas Feinarbeit einbauen, evtl. auch das Kupfer vom Stempel in der Mitte etwas anschleifen, falls das auch angebruzelt ist.

Kosten ca. 3 Euro und etwas Zeit. Hält und hält und hält.

Bilder: abgebrannte Kontakte 1. noch ein- und 2. ausgebaut

Viel Spass beim Basteln im Urlaub.

Gruß Wolfgang

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@Wolfgang,
ich geb dir insofern recht, dass es geht. und nun kommt das aaaber... wenn man die teile günstig in uk bestellen kann, was schon viele gemacht haben, dann lohnts sich kaum.
im rep set ist alles nötige erhalten inklusive überbrückungsscheibe. die ist dann auch neu. und des kostet keine 20 euros.

mfg olaf

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Ich denke disco911 gibt hier einen guten Tootltip für Reisende unterwegs abseits der Zivilisation.

Für jemanden der es aber einfach mag und keinen zeit mit anpassen und Hämmern verbringen kann/will ist mit dem fertigen repairkit sehr gut bedient. (so wie ich)

Viel Erfolg beim instandsetzen

Uli

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moin moin,

gleiches hatte ich vor ein paar wochen auch....klick und nix

hab mir in der bucht einen anlasser für knapp 100,-€ bestellt und rein damit! funktioniert wieder einwandfrei....und 1 jahr garantie

bin zwar auch gerne am basteln und so günstig wie möglich dabei wegkommen, aber das war mir zu mulmig! hatte nur drei tage bis wir mit dem dicken in den urlaub wollten.

werde den alten anlasser jetzt mit rep kit wieder instandsetzen und auf vorrat legen:D
gruß

micha

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wenn man im urlaub nicht ne ganze werkstatt mithat, dann kann man auch bei eingebautem starter die abdeckung des magnetschalters runternehmen (3 schrauben SW 8 wenn ich mich recht erinnere) und die kontakte mit schraubenzieher, schmirgelpapier oder kleiner drahtbürste reinigen
hab ich grad vor einer woche in schweden gemacht...

leider ist mir aber auch die dieselpumpe krepiert und das war teuer :(

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ja und diese schmirgel aktion dauert auch einen ganzen tag mit 2-3 leuten *fg*

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mußt du immer alles verraten ?! :p
war aber ne coole aktion
3 leut liegen unterm auto mit taschenlampe, werkzeug und schminkspiegel (sonst sieht man ned zu den kontakten) :D

aber als hinweis für andere bastler:
bei mir hat das leider nicht lang geholfen und das "klack, klack, klack" kam bald wieder
gestern hab ich den starter mal ausgebaut (die obere mutter is echt sch...lecht plaziert) und hab mir die kontakte genauer angeschaut
der größere war sehr stark abgenutzt und der kleinere kaum
dadurch müßte die überbrückungsscheibe schräg drauf gedrückt werden, was aber nur selten wirklich gelingt
bis ich die kontakte geliefert bekomme hab ich jetzt mal den kleineren kontakt um ca 1 mm abgeschliffen damit die scheibe wieder halbwegs grad zum liegen kommt
DAS hat geholfen
aber kontakte kommen auf jeden fall neu...

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habe beim kupplungstausch der anlasser auch ausgebaut.... verstehe nicht was alle da für ärger an haben.... mit 3/8 ratsche mit verlängerunge kommt mann zimlich gut and die obere schraube... am einfachsten mit 2 leute, einer der von oben sehen kann was der mit der ratsche von unten macht und anweisunge geben kann um den bolz zu "finden" und sehe da..... eine viertelstunde und der anlasser liegt daneben

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na ich bin unten gelegen und der zweite meinte "das wird nix, gib mal her"
lang hats eh auch nicht gedauert aber ich glaub das kabel vom relais zum motor war im weg oder so...

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Hallo und danke an euch alle, bin gerade wieder mal hier und wollt mich bei euch allen fuer die hilfe bedanken und euch den letzten stand des anlassers mitteilen.

Bevor das problem anfiel habe ich oel nachgefuellt, bis zum oberen strich.

Da einige dichtungen nicht dicht sind und ich auch den kapilar effect am kabelbaum habe hat der motor das neue oel gleich im ganzen motoraum frisch verteilt.

Nach dem abmontieren der kabel vom anlasser und des erfolglosen versuches die obere schaube zu loesen habe ich ersteinmal alles schoen saubergemach und wieder zusammengeschraubt. Gleichzeitig neue kontakte bestellt fuer die zuckunft.

Nach dem reingen und wieder zusammenschrauben hat sich das startproblem eingestellt und mein landy startet bis jetzt immer.

Ein neuer tag ein neues problem jetzt gebt es gerausche wie tschuk tschuk tschuk Beim fahren ... Hoehrbar nur beim gasgeben ... Wo es herkommt kann ich nicht sagen wenn der wagen im stand laeuft klingt alles normal. Das geraeusch taucht sehr unregelmaesig auf aber meist hoehre ich es zwischen 20 und 30 kmh beim gasgeben.

Wo koennte ich denn da nachschauen was es sein kann