AW: Öl im Kabelbaum

Suchfunktion nutzen.
Da gibt es eine Menge Beiträge.

Joke

AW: Öl im Kabelbaum

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Moin,

wenn Du den Wagen erst drei Tage hast, würde ich da aber nochmal mit dem Verkäufer reden.
Wenn das Steuergerät noch in Ordnung ist und Du nur den Kabelbaum trockenlegen mußt gehts ja. Guck mal im Downloadbereich - da gibt es eine Anleitung für eine Ölsperre die so immense 50 Cent und 20 Minuten Zeit kostet:



Ansonsten Suchfunktion und Datenbank hier nutzen.
Such Dir auf jeden Fall mal jemanden mit einem Nanocom in Deiner Nähe, z.B. über das Forum, und laß Dir mal den Fehlerspeicher auslesen und Deine Steuergerätedaten sichern.

Gruss Eck

AW: Öl im Kabelbaum

Lieber Land Rover Eigner aus Immenstadt,

Öl im Kabelstrang ist eins der 7 Land Rover Wunder überhaupt. Übers Öl im Kabelstrang ist in diesem Forum schon soviel geschrieben worden, dass es auf keine Kuhhaut mehr passt. Guck Dich hier mal - mit und ohne Suchfunktion - um.

Letzlich kann das Öl im Kabelstrang zu Fehlkontakten in den Verbindungsteilen des Kabelstrangs, also in Steckern und Buchsen führen , es kann ins Steuergerät eindringen, es kann die gesamte Steuerelektronik durch Falschsignale der gestörten Sensor-Impulse zum Absturz und zu Fehlverhalten bringen und früher oder später fährt das Auto nicht mehr.

Abhilfe - im Prinzip einfach: Zuerst mal kleinen Einspritzdüsen-Kabelstrang im Motor wechseln. Die zwei neuen blauen Dichtungsringe am Durchstoss des Kabelstrangs durch den Ventildeckel sorgen erstmal dafür, dass kein Öl nachkommt. Das vorhandene Öl im grossen Motorkabelstrang wöchentlich am roten Stecker am ECU aufnehmen und den roten Stecker trocken reiben. Nach nem halben Jahr wird dann wohl auch alles Öl aus den Kabeln raus sein.

Land Rover hat dazu einmal ein Bulletin heraus gegeben, wenn Du es lesen willst - schick Deine E MAIL Anschrift via PN . Das Land Rover Bulletin zum Öl im Kabelstrang sind 2 pdf.Seiten.

Servus

D.

AW: Öl im Kabelbaum

ESJOD aus Immenstadt,

hier eine Diskussionsrunde von drei Dutzend in diesem Forum zum Thema Öl im Kabelstrang:




Aber auch andere Land Rover Internet-Foren kennen das Thema:

RAINER 4X4 hat z.B. hier viele Fotos u. Erläuterung veröffentlicht, musst halt bisschen stöbern:








D.

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Zum Wechseln des Kleinen Einspritzdüsen-Kabelstrangs im Motorraum - zusammen mit seiner Buchse mit Dichtungen am Übergang zum grossen Kabelstrang im Motor hin zum ECU - muss der Ventildeckel runter. Das offizielle Land Rover Bulletin zu diesem Schadensfall empfiehlt übrigens auch den Wechsel des Einspritzdüsen-Kabelstrangs.

Hier Infos zum Öffnen des Td5-Motors oben am Ventildeckel:




Hier zur Anregung für Dich etwas im Forum nachzusuchen und nachzulesen, eine weitere Beitragsfolge zum Thema Öl im Kabelstrang:





D.

AW: Öl im Kabelbaum

:D:D:D

Gruss Eck

AW: Öl im Kabelbaum

vielen vielen Dank für eure Hilfe ,
@eck : ich hab das mit der Ölsperre gemacht,hab auch das Steuergerät geöffnet da war alles trocken , hab aber an meinem Stecker festgestellt das ich gegenüber der Anleitung 3 pins mehr habe hat das irgendwas zu sagen ? ist da eventuell einer dabei der auch noch getrennt werden muß?
wo bekomm ich den einen elektrischen Schaltplan zu meinem Fahrzeug ?
gibts eventuell irgendwo ein gebrauchtes nanocom zu kaufen , oder wo bezieh ich am besten ein neues und was darf denn das Ding kosten ? hab bis jetzt immer so um die 400 euro gesehen .

!!! nochmals besten Dank an alle für die schnelle Hilfe !!!

AW: Öl im Kabelbaum

Moin esjod,
Mach doch mal ein Foto von dem Stecker.
Hast du einen selbstbau Tempomat eingebaut?

Bobby

AW: Öl im Kabelbaum

hab noch gar nichts eingebaut , hab jetzt aber ein Werkstatthandbuch und einen Schaltplan gefunden.
Aus dem Schaltplan erkenne ich aber auch nur das die 7 Leitungen zu den Einspritzdüsen getrennt werden müssen was wohl auch Sinn macht . Die mir fehlenden Pins finde ich nicht muss nochmal genau schauen und mach dann mal ein Foto .
Wer hat mir einen Tip wo ich Ersatzteile und Zubehör zu normalen Preisen beziehen kann .

AW: Öl im Kabelbaum

Mein kleiner Einspritz-Kabelstrang und ne Ventildeckeldichtung kam von LR-Series in England. Von Paddock Spares in Matlock/England hab ich auch schon einiges günstig geliefert bekommen. War 2 X dort bei Paddock Spares - machen guten Eindruck. Findest Du im Internet. Mit deutschen Ersatzteillieferanten kannst natürlich besser telefonieren und Teile-Nummern diskutieren.

D.

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Moin,
neues Nanocom bekommst Du hier:



Ich glaube so um die 350.- kostet das. Die alten Nanocom werden zum Teil höher gehandelt.

Gruss Eck