AW: Dichtung unter Frontscheibenrahmen Alternative gesucht

Diese Aktion steht bei mir auch noch vor dem Herbst an.

Bei Sika bin ich auf die Dichstofffibel gestoßen. Dort wird hinter dem Sikaflex xxx noch eine Sika PE-Rundschnur in die Fuge eingebracht: http://maxdicht.de/dichtstofffibel.pdf.

Ich habe auch die Firma Coroplast angeschrieben, ob die nicht ein geeignetes Abklebeband für diesen Einsatztzweck im Programm haben.

Viele Grüße,
Bernd

P.S.
Das Zitat von Friedrich von Schiller auf dem Deckblatt der Dichtstofffibel ist wirklich passend: "Die hohe Kunst des Dichtens"

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Also bei meinem läuft es an dieser Stelle rein. Aber immer nur , wenn der Ablauf blockiert ist.
Da wir hier viele Nadelbäume etc. haben, ist das leider fast immer der Fall.
Innen ist es unter den Schrauben voll am Gammeln und der Lack geht ab.
Kommt jetzt auf dem Foto nicht so rüber.
Ich habe jetzt nur rechts fotografiert, der Gammel ist natürlich auf beide Seiten hinter den Schrauben.
Habe erst mal Fluidfilm draufgemacht.
Was ein Schrott!

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Für die Alublöcke habe ich neue Dichtungen aus diesen kleinen Gummi-Mörtelbechern geschnitten und die mit SIKA aufgeklebt. Dié Schrauben innen habe ich durch kleine Stücke Fahrradschlauch in die Alublöcke geschraubt. Seitdem ist zumindest an dieser Stelle alles trocken, da läuft nichts mehr durch.

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Danke für den Tipp.
Es ist bestimmt effektiver als der Vorschlag im Wasserhandbuch. Da steht nur, dass man die Alublöcke oben abdichten soll.
Also für den Fall, der wohl bei mir eingetreten ist. Die anderen 20 Stellen habe ich jetzt nicht erwähnt. :D

http://www.landroverweb.com/Pdf-file...nd%20Rover.pdf

Gruß Martin

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@hoghome:

bitte bitte ------------Bilder-----------



:)
LG
Sascha

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Ich habe bei meinem Neuen alles (von und hinten/Seiten) mit Sikka machen lassen und es sieht nicht nur gut aus, sondern es ist sogar dicht! Ich bin es zufrieden, obwohl ich mir von Land Rover auch eine andere Dichtung (als die originale) gewünscht hätte.

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Hallo,

bei mir kommt es bei Regenfahrten und manchmal auch im Stand rein.
Ich konnte es bisher nicht genau lokalisieren, aber vermute auch die Dichtung am Scheibenrahmen.

Wer hat die schon mal selber getauscht? Gibt's eine Anleitung im Web?
Reicht es die Alublöcke ab zuschrauben und das Dach mit der Frontscheibe leicht anzuheben oder muss wirklich das Dach ab wie schon mal im web zu lesen ist?

2.: Welche Dichtung soll dann rein? original teil vom Freundlichen oder Kompriband aus dem Baumarkt, damit habe ich schon mal erfolgreich die Abdichtung meiner Dachflächenfenster am Haus repariert.


Markus

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Inzwischen bin ich wieder ab von der Idee mit dem Butylband. Hier wird ja immer mal wieder darauf hingewiesen, daß Sikka dann Probleme macht, wenn man jemals den Scheibenrahmen runterhaben muß. Schlicht weils klebt wie sau und schlecht abzubekommen ist.

Ich habe mir nun überlegt, daß man verscuhen müßte die Originaldichtung mit irgendwas scharfem halb herauszuschneiden oder reinzudrücken oder sowas, so daß man dann mit Sikka letztlich die Fuge nur in der Hälfte Ihrer Tiefe dichtspritzt, so wäre eine Demontage im Falle des Falles nicht sooooo schwierig....

Fragt sich nur, ob man diese Originaldichtung überhaupt teilweise da wegbekommt..... Die ist ja auf mindestens einer Seite angeklebt...

LG
Sascha

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Hallo,

hast du mal versucht die Alublöcke zu lösen? Wie weit bekommt man dann den Scheibenrahmen mitsamt der Scheibe und dem Dach hoch?

Markus

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Die Dinger wollt ich demnächst lösen um die Dichtung dort zu machen. Da der Scheibenrahmen aber oben am Dach anstößt und dort so weit ich weiß mit Karosseriedichtmasse angebappt ist und zudem das Dach ja auch nach unten hin angeschraubt ist glaub ich nicht, daß ein reines Lösen der Böcke reicht, zumindest muß man soweit vorhanden das Dach vom Unterbau lösen damit man das abfedern kann....


LG
Sascha

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auf dem bulkhead sind drei stifte die in den scheibenrahmen hineinragen.wenn man das dach fast bis hinten losschraubt kann man mit einem wagenheber und einem holz das dach anheben.aber 30 mm muss das schon hoch um die neue dichtung zu montieren.

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Hallo,
also ich habe mir für Vorne einen 15x15cm Kunstoffwinkel aus dem Baumarkt besorgt. Entspechende Aussparungen eingefräst wo notwendig und im ganzen Stück in die beiden Pseudoscheibenhalter gesteckt.
Zur Sicherheit Doppelseitiges Klebeband verwendet und zum Schluß die obere Kante mit Sikaflex 521UV abgedichtet (roter Pfeil). So kann von oben kein Wasser eindringen. An den Seiten vorne nur mit Sikaflex abgedichtet. Vorher ein bischen Dichtung rausgepoppelt, sodaß Sikaflex hält.
Sieht ordentlich aus und hält bombig.
Hinten nur mit Sikaflex abgedichtet. War genügend Luft vorhanden um ordendlich abzudichten. Ich hoffe, der Kunstoff hält eine Weile die Witterung aus. Ansonsten habe ich mir
eine Schablone aus Alu gemacht und kann das ganze schnell erneuern. Kosten für die Kunstoffschiene 6€. Arbeitsaufwand überschaubar. Ich hoffe ihr könnt auf den Bildern etwas erkennen.

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Hi Michael,

leider kann ich auf den Fotos den Winkel nicht recht sehen, muß man sich das so vorstellen, daß er quasi wie ein "Wetterschenkel" das Regenwasser vor der eigentlichen Dichtung abtropfen läßt, sozusagen also ein konstruktiver Regenschutz?

Die Idee find ich nicht schlecht, kniffelig dürfte dann nur der Bereich unter den Pseudoschranieren sein und von da aus der Übergang zu dem "Wetterschenkel". Weiter Stellen an denen ich skeptisch wäre ist dann der Brecih um die Scheibenwischer-Zapfen. In dem Bereich müßte man dann auch eine saubere Anschlusslösung finden.

Wenn auch akademisch, muß man sich aber auch klarmachen, daß eine undichte Dichtung undicht bleibt auch wenn man das Wasser konstruktiv von dieser Dichtung fernhält. Wenn auch beim stehenden Fahrzeug das meiste Regenwasser von dieser Stelle weggehalten wird, so muß man doch einräumen, daß bei Fahrt wahrscheinlich doch wieder Wasser unter diesen Schenkel geblasen wird oder an den o.g. Anschlußstellen Wasser hinterlaufen kann. Da die Dichtung um die es geht immer noch undicht ist, findet Wasser seinen Weg hinein und wenn es vieleicht auch nicht mehr zu Pfützen reicht, Korrosion stoppt man damit u.U. nicht....


Es sei denn ich habe die ganze Idee weil ich es auf den Bildern nicht erkennen konnte falsch verstanden, dann möge man den ganzen Text vergessen:)


LG
Sascha

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Ich tränke den Krempel jetzt mit transparentem Unterbodenschutz auf Wachsbasis.
Innen kam Fluidfilm zum Einsatz. Entweder klappt es oder halt nicht.
Mehr Aufwand ist mir die Kiste nicht wert.:D
Spätestens 2015 reißen sie dir die richtigen Defender aus den Händen, mit oder ohne undichter Fensterdichtung.
Was nicht heißen soll, dass ich ihn loswerden will. Nur hat ein Auto bei mir nicht so eine hohe Nachbesserungspriorität.

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Habe wegen möglicher Lösungsmittel im Wachsgrundierer die Nerven verloren und bin jetzt doch nach dem Wasserhandbuch (siehe Post 19) vorgegangen.

Dafür habe ich das verwendet:
(gibts auch als Kartusche für nen Zehner)