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ich habe in einem Thread über die zu schwache Torsionsfeder in der Kupplungsscheibe den Ratschlag gelesen "bau dir die Kupplung aus dem Transit ein und dann hast du Ruhe".
Meine Fragen:
Hat das schon jemand gemacht?
Hilft es wirklich?
Was wird benötigt, nur die Kupplungsscheibe?
Wenn ja, hat jemand die Teilenummer von der Transit-Scheibe?
Hallo,
hatte selbst noch keinen Tausch, allerdings wurde mir das von meinem LR / Ford Werkstattmeister im Falle eines Tausches genau so empfohlen.
Und dem Mann glaub ich alles!
Gruß, Joachim
Um zu testen ob die Federn ausgeleiert sind gibt es einen einfachen Vorgang.
Fahrzeug im Leerlauf anlassen, Kupplung nicht betätigen!
Wenns dann ordentlich rasselt und scheppert kannste davon ausgehen das die Federn fertig sind.
Beim ausmachen genau so.
Es gibt eine "verstärkte" Kupplung von LR dafür, wird die von der Transe sein, die dann eingebaut wird.
Bei meiner Karre war es so und seitdem die neue Kupplung drin ist, ist Ruhe.
Tipp von meinem Freundlichen, wird das Fahrzeug abgestellt, entweder im Leerlauf oder noch mal bei ausgestelltem Motor, wenn die Handbremse betätigt wurde die Kupplung durchtreten.
Nimmt die Spannung/Druck da raus und die Federn werden nicht unnötig
gefordert.
Macht irgendwie Sinn.
Gruß
Jens
Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.
Handbremse anziehen und Fußbremse loslassen und dann als letztes den Fuß von der Kupplung nehmen. Ich glaub er mußte sich damals anhören, daß die Belastungen die während der Fahrt auf die entsprechenden Bauteile wirken viel höher seien als das bischen beim parken usw.
Ich mache das aber trotzdem und wenn es nur gut für´s Gefühl ist. Und jetzt hinsichtlich der Kupplung hab ich nen Grund mehr das zu tun
Um zu testen ob die Federn ausgeleiert sind gibt es einen einfachen Vorgang.
Fahrzeug im Leerlauf anlassen, Kupplung nicht betätigen!
Wenns dann ordentlich rasselt und scheppert kannste davon ausgehen das die Federn fertig sind.
Beim ausmachen genau so.
manchmal klapperts, manchmal nicht und nun?
Mein Jeep damals hat immer gerasselt, wenn man die Kupplung im Stand nicht getreten hat. Das war da normal, auch ohne dass was kaputt war.
Auf der Original LR Scheibe steht ja Ford drauf.
Kann es sein das die LR Scheibe eh die aus dem Transit ist ?
Gruß Ralf.
Ja, ist sie. Bei einigen ist allerdings die kleine Standardscheibe verbaut und bei anderen eine heavy-duty Version, die für den Transit bei starkem Anhängerbetrieb gedacht ist. Die HD Version ist allerdings nichts für Leute mit schwachen Wadenmuskeln.
Tipp von meinem Freundlichen, wird das Fahrzeug abgestellt, entweder im Leerlauf oder noch mal bei ausgestelltem Motor, wenn die Handbremse betätigt wurde die Kupplung durchtreten.
Nimmt die Spannung/Druck da raus und die Federn werden nicht unnötig
gefordert.
Macht irgendwie Sinn.
Deckst du ihn auch jeden Abend zu und bekommt er einen Gutenacht-Kuss?:D Jeden billigen Koreaner kann ich mit eingelegtem Gang und "Spannung" im Antriebsstrang abstellen. Der LR - der Gelaendewagen schlechthin - kann kann das nicht??
Deckst du ihn auch jeden Abend zu und bekommt er einen Gutenacht-Kuss?:D Jeden billigen Koreaner kann ich mit eingelegtem Gang und "Spannung" im Antriebsstrang abstellen. Der LR - der Gelaendewagen schlechthin - kann kann das nicht??
Gruss,
Robert
Robert, ich streichele die dicke Erna und geb der einen Klapps auf den dicken Arsch, damit die Zicke mich nicht im Stich lässt!;)
Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.
in wiefern unterscheiden sich die Kupplung aus dem Ford Transit (soll ja angeblich eine Heavy Duty Kupplung sein) und die von Matzkler angebotene Heavy Duty Kupplung ausser natürlich beim Preis?
Was könnt ihr empfehlen?
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