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Simmerring Differenialeingang hinten

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    #1

    Simmerring Differenialeingang hinten

    Hatte am Sa vergeblich versucht an meinem 109 (2A, 1969, Benzin) den Simmerring FRC 4586 / 217507 Eingang Diff hinten zu wechseln.
    Aber - der Simmerring ist zu klein
    Ist 70 mm Soll 75 mm

    Teilehändler meines Vertrauens meinte es gäbe nur den einen...

    Wer weiss was?

    Gibt es da doch verschiedene Sachnummern ? oder habe ich mich vermessen .....?

    Gruß

    Oliver
    Stichworte: -
    #2
    AW: Simmerring Differenialeingang hinten

    Moin Oliver,

    Bei einem 109er aus dem Jahre 1969 folgende Preisfrage:
    Welche Hinterachse wurde verbaut?

    Serienmässig eigentlich eine Rover-Achse mit Simmerring FRC4586.
    Aber: als Extra war auch eine Salisbury-Achse möglich.
    In diesem Falle wäre es Simmerring AEU2515 mit Dichtung 607183.

    Happy rovering - Birger
    Land-Rover Series - serious!

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      #3
      AW: Simmerring Differenialeingang hinten

      Moin,

      Nachtrag und Korrektur:
      Bei Series IIA bis Suffix G war optional extra eine ENV-Achse, nicht Salisbury.
      Der Simmerring wäre dann 549412.

      Allerdings könnte DAVE eine spätere Salisbury-Asche aus Series IIA Suffix H oder Series III verbaut haben.

      Ein Foto des Diff-Gehäuses wäre also hilfreich.

      Happy rovering - Birger
      Land-Rover Series - serious!

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        #4
        AW: Simmerring Differenialeingang hinten

        Birger,
        Danke für den INput - so guckt die aus....
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          #5
          AW: Simmerring Differenialeingang hinten

          Moin Oliver,

          Foto für mich nicht 100 %-ig beweissicher.
          Mach mal ein Foto genau von vorne des Diffs damit man den Diff-Hals einwandfrei erkennen kann.
          Aber, ohne eine ENV jemals in den Händen gehabt zu haben, könnte es eine ENV-Achse sein. Foto wie oben beschrieben würde letzte Klarheiten beseitigen.
          Danke.

          Happy rovering - Birger
          Land-Rover Series - serious!

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            #6
            AW: Simmerring Differenialeingang hinten

            Nö, das ist eine Roverachse, ENV ist größer und hat einen anderen Eingangshals.

            Grüße
            Udo

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              #7
              AW: Simmerring Differenialeingang hinten

              Fazit: "Serienmässig eigentlich eine Rover-Achse mit Simmerring FRC4586"
              FRC4586 hat aber einen Aussendurchmesser von 70 mm

              Habe ich mich dann vermessen ?

              In der Zeichung ist noch Pos 24 ("mudshield for retainer") aufgeführt.
              Frage: habe ich evtl den DM des Sitzes im Gehäuse ermittelt (75 mm) und der Simmerring sitzt aber in Pos 24 mit 70 mm....?

              Gruß
              Oliver
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                #8
                AW: Simmerring Differenialeingang hinten

                Der Dichtring sitzt im Aluflansch, nicht im Blechring davor. Den tatsächlichen Durchmesser kannst Du nur im demontierten Zustand messen.

                Grüße
                Udo

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                  #9
                  AW: Simmerring Differenialeingang hinten

                  Udo,
                  was meinst Du mit demontiertem Zustand ?
                  Ich habe Gelenkwelle abgebaut, die Kronenmutter gelöst und den Antriebsflansch rausgezogen.
                  Dann liegt der Siri frei zugänglich da. Vor Demontage des Siri, habe ich sicherheitshallber den Innendurchmesser im Diff Gehäuse gemessen und 75 mm festgestellt. Wenn also der Siri direkt im Diff gehäuse sitzt und nicht in einem Adapterring mit Innendm 70 mm (den ich übersehen habe) , dann passt die Sachnummer wohl nicht....

                  Grübel, grübel

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                    #10
                    AW: Simmerring Differenialeingang hinten

                    Frühe Rover Achse: Simmerring im abschraubbaren Aluflansch. So wie auf dem Auszug des PC da oben.
                    Dann gehört da zum Tausch auch gerne noch die Dichtung mit der Nr. 25 und die Sicherungsbleche 27.
                    Tauschen: Aluhalterung abbauen, Siri rausdrücken, neuen reindrücken, Aluhalterung anbauen.
                    Neue Dichtung.

                    "moderne" Roverachse: Einteiliger Gusshals vorne am Eingang. Siri sitzt im Gehäuse des Diffs selbst.
                    Austausch: alten Siri raus hebeln, neuen Siri reinpressen.

                    Bei beiden vorher die Flansche abbauen und nur dann wieder verbauen, wenn die Lauffläche des Siri absolute glatt und makellos ist. Sonst ist der neue Siri gleich wieder im Eimer.
                    Im Zweifel lieber nen neuen Flansch. Die kosten nix.

                    Gruß
                    heppsen

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                      #11
                      AW: Simmerring Differenialeingang hinten

                      Genau, wie Heppsen schrieb machen! Du hast den demontierbaren Flansch, also Flansch abbauen und anschließend den Flansch mit dem Dichtring vom Diffgehäuse demontieren. Danach siehst Du klarer!:D

                      Grüße
                      Udo

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