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@blauerbruce: bei tempo 250 liegt der Verbrauch wahrscheinlich bei mindestens 60 Liter /100 Km oder 2,5 liter /Minute .
Fraglich ist jedoch ob Bremsen / Fahrwerk in eine Notsituation in der Lage sind Fahrzeug zu stoppen! Der Range ist kein Sportwagen und wird es nie werden!
@ tigerdisco: tempo 250 mit dem Range würde mich auch nicht reizen. Habe meinen Disco testhalber mal bis in den Begrenzer getrieben (208 km/h) und meine Neugier war gestillt. Das (mein) Wohlfühltempo für den Wagen (und da wird es kaum einen Unterschied zum Range geben, sind ja ähnlich gewichtig) liegt bei 140 - 160 km/h, da ist der Verbrauch auch noch erträglich und ich fühle mich sicher unterwegs. Hab dann auch die Muße, vom Range zu träumen....
@blauerbruce: 140- 160 ist auch beim Range als Reisegeschwindigkeit ideal - schneller fahre ich nur ganz selten und wenn nur ganz kurz - Verbrauch ist bis 160 noch akzeptabel.
Zum schnell fahren gibt es andere Fahrzeuge.
Mit 180 km/h hatte ich das Gefühl, alles entspannt im Griff zu haben, der Wagen war sicher unterwegs.
Klar ist Autobahnbereifung in der Dimension 255 50 R20 aufgezogen, das hat bestimmt einen positiven Einfluss auf das Fahrverhalten.
Mit MT möchte ich es nicht unbedingt erleben, da wird der Bremsweg endlos...
Jedoch mit 220 nach Tacho, ist es vorbei mit der gelassenheit, so ist es nicht mehr schön zu fahren, alles wird schwammig und auch nur ansatzweise Lenken und Bremsen wird zu einem Abenteuer...
Also mir wäre es egal ob der Range 250 km/h schaffen würde, ist mir einfach viel zu gefährlich, zumindest bei meinem 2003 Range.
Wie es mit dem 5.0 Liter ist kann ich nicht sagen, Bremsen wird er bestimmt besser, aber der Rest vom Fahrwerk... ich weiss nicht.
VMax ist wie geasgt im Steuergerät programmiert und kann rel. locker entfernt werden. Ob Sinn oder Unsinn mit dem LM über 220km/h zu fahren, mag jeder selbst entscheiden (so wie ich das mache), aber wenn es angestrebt wird, dann nur mit Distanzen, 20" SC Rädern und einem Tieferlegungsmodul von z.B. Matzker. Wenn man alles werksmäßig beläßt, wird es zu abenteuerlich bei diesen V.
Über 220kmh bin ich zwar noch nie im LM gefahren, aber ich bezweifele ernsthaft, dass man mit einem verhältnismäßig winzigem Eingriff wie einer Tieferlegung das Fahrgefühl derart verbessert, dass man von 'abenteuerlich' zu 'vollkommen easy' kommt.
Und 20" Felgen sehen zwar sportlicher aus, haben aber eher einen nachteiligen als positiven Effekt bei der Fahrt geradeaus (Spurrillen-Empfindlichkeit, usw.). Besonders auf das Fahrgefühl bei der Fahrt geradeaus. Niederquerschnittreifen könnten evtl. einen positiven effekt bei Rundenzeiten auf der Nordschleife haben - aber darum geht es hier nicht.
(ist nicht böse oder als Angriff gemeint, juppe :-) )
Bezüglich der Begrenzung hat XR10 absolut recht - das muss neu programmiert werden. Ich fand die Draht-Durchzwick-Kommentare lustig.
Aber, davon mal abgesehen - bei einer offenen Autobahn, einem technisch einwandfreiem RR, und geeignetem Geldbeutel... Warum nicht das Auto ausfahren? Der RR ist kein Sportwagen, ist aber durchaus in der Lage schnell zu fahren. Auch um Kurven - in Maßen. Und einen Notstopp aus der Geschwindigkeit schafft er auch allemal - der SC mit seinen Brembos schafft vielleicht sogar 2 oder 3 hintereinander.
Und zuletzt: das Matzker-Modul ist schweineteuer und primitiv. Aber... ich bin ja in der Beziehung nicht objektiv. :-p
über 220 mit Geländewagen und über 2700 Kg Leergewicht halte ich für Kamikaze - auch die Brembos sind da überfordert - und eine Tieferlegung hilft auch nicht viel weil Schwerpunkt viel zu hoch.
ich hoffe nur dass ich weit genug von solche Rennfahrer entfernt bin (gilt übrigens auch für Cayenne turbo Fahrer die 270 fahren )
Solche Fahrzeuge sind nicht für solche Geschwindigkeiten ausgelegt
Wie gut alle immer alles wissen (mutmaßen), was Sie noch nie probiert haben (wahrscheinlich nocht nicht mal in einem Sportwagen). Schonmal nachts von Berlin nach Muenchen gefahren bei 3 Spuren, keinem Verkehr und gerade Bahn. Rede nicht von A45 mit zähfließende Verkehr Montag morgen und da mit 250 durch.
Aber macht Ihr mal alle und fahrt schoen einen TD6 durch den Wald, wie es sich fuer einen Range "gehoert". Und daß Tata weiterhin den SC 5.0 anbietet und nur noch 8 Zylinder Diesel und die VMax ab Werk immer höher geschraubt wird, liegt wahrscheinlich auch daran, daß alle keine Leistung in nem Range moechten, sondern gerne so eben, nach ner halben Stunde 210km/h fahren.
Steigt doch vom Range in nen XC90, der paßt zu Oberlehrern und ist auch nicht zu schnell.
Hallo Juppe,
Habe schon mehrere Sportwagen besessen und bin sogar schon über 300 gefahren, allerdings nicht mit 1,90 Meter hohe Fahrzeuge.
Sportwagen - dazu gehören auch Limousinen von AMG oder BMW M5 - sind fuer solche Geschwindigkeiten gebaut und lassen sich entspannt mit über 250 bewegen.
Meine höchste Geschwindigkeit war zwischen Papenburg und Emden auf der A31 - kaum Verkehr - mit Porsche 911 Turbo und Werkstuning und 510 PS
Dann sind wir ja einer Meinung und Du einer der wenigen, die schon taten, wovon sie reden. Wobei Du zugegeben wirst, daß die 300+ in eine Sportlimousine von M oder AMG angenehmer waren als in einem Porsche 911, oder?
@juppe: auf jeden Fall entspannter!
Beim AMG bzw. beim M5 merkst du Geschwindigkeiten von ca. 250 kaum.
300 mit den Porsche Turbo (306 laut Digitaltacho - es wäre noch mehr möglich gewesen - hat mir aber auf eine 2-Spurige Autobahn gereicht) waren ganz schön anstrengend!
Beim Motorrad habe ich bei 260 freiwillig den Hahn wieder zurückgedreht.
Wie gut alle immer alles wissen (mutmaßen), was Sie noch nie probiert haben (wahrscheinlich nocht nicht mal in einem Sportwagen). Schonmal nachts von Berlin nach Muenchen gefahren bei 3 Spuren, keinem Verkehr und gerade Bahn. Rede nicht von A45 mit zähfließende Verkehr Montag morgen und da mit 250 durch.
Aber macht Ihr mal alle und fahrt schoen einen TD6 durch den Wald, wie es sich fuer einen Range "gehoert". Und daß Tata weiterhin den SC 5.0 anbietet und nur noch 8 Zylinder Diesel und die VMax ab Werk immer höher geschraubt wird, liegt wahrscheinlich auch daran, daß alle keine Leistung in nem Range moechten, sondern gerne so eben, nach ner halben Stunde 210km/h fahren.
Steigt doch vom Range in nen XC90, der paßt zu Oberlehrern und ist auch nicht zu schnell.
@juppe: auf jeden Fall entspannter!
Beim AMG bzw. beim M5 merkst du Geschwindigkeiten von ca. 250 kaum.
300 mit den Porsche Turbo (306 laut Digitaltacho - es wäre noch mehr möglich gewesen - hat mir aber auf eine 2-Spurige Autobahn gereicht) waren ganz schön anstrengend!
Beim Motorrad habe ich bei 260 freiwillig den Hahn wieder zurückgedreht.
Gruss, tigerdisco
Sehr richtig. Auf dem Motorrad ist 250+ nicht so lustig. Der Porsche (ich fahr einen 993 Turbo, kann daher alles neuere nicht so beurteilen) ist ab 300 jedenfalls nervoeser und vermittelt einem nicht die Sicherheit einer Sportlimo. Fahre im Alltag noch einen M5 Touring mit Drivers Package und daher läuft er laut Digitaltacho 329km/h, was aber wie gesagt nachts bei 3 Spuren, wenig Verkehr und Kurven, kein Kunststueck ist, im Gegensatz zum Porsche. Du merkst einfach die leicht Vorderachse, über welche man sich beim Range ja nicht beschweren kann ;-)
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