AW: Katastrophe: Wasser in Turbolader

Möglicherweise sprechen wir tatsächlich von unterschiedlichen Dingen. Ich habe es so verstanden, dass das Wasser in das Schlauchstück vom Luftfilterkasten zum Turbo eingefüllt wurde. Dieser Einguss liegt natürlich höher als der Turbo selbst. Ob es auch höher liegt als der obere Schlauch des Ladeluftkühlers habe ich immer noch nicht nachgeschaut.
Wir stimmen völlig überein, dass wenn der obere Schlauch des LLK trocken ist, keine Glühkerzen ausgebaut werden müssen.
Wenn das Wasser wie nach meiner Vorstellung durch den Turbo hindurch geschüttet wurde, dann mag ich nicht einzuschätzen wie dicht die stillstehende Turbowelle ist oder ob da doch Wasser ins Öl eindringen kann?
Das hängt sicher auch davon ab, wie lange das unter Wasser stand.
Themenstarter hilf uns ...

Begossene Grüße, Ulrich

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Also das Wasser wurde in den Schlauch welcher oben am LLK fest ist geschüttet und zwar in richtung des Motors.. (ich vermute mal da ist der turbo)

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Ohgottohgottohgottohgott! :D

Was für ein Durcheinander hier.

Dabei wäre es mit einem Bild klar gewesen. ?(

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Hallo Smurfy,
dann lass die Glühkerzen ausbauen, wenn Du sie nicht selbst herauskriegst. Alternativ können natürlich auch die Düsen heraus.
Da Du nicht im Busch bist, überleg vorher, wo Deine Schrauber-Grenzen sind, man muss nicht alles selbst machen können.

TrotzdemKopfHochGrüße, Ulrich

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Also ist jetzt definitiv Wasser im Motor?

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"Also das Wasser wurde in den Schlauch welcher oben am LLK fest ist geschüttet und zwar in Richtung des Motors"
Dann fliesst das Wasser, mit Schwall gegossen, über den Ansaugverteiler in den Zylinderkopf, und bei offenen Einlassventilen in den Zylinderraum.
Gruss
Teufelsmoor

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Okay, da eine Werkstatt nicht in frage kommt da meine Finanzen momentan gegen 0 gehen, werd ich dann mal schauen wie ich die Glühkerzen rausbekomme - hat jemand der anwesenden zufälligerweise einen Tip bzgl. des Werkzeugs?

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Als Werkzeug einen 10er Rohrsteckschlüssel. Nimm ein Markenfabrikat, dann ist der Schlüssel dünwandiger und passgenauer gearbeitet. Vorher das Luftfiltergehäuse demontieren.
Gruß
Teufelsmoor

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Herrgott, Smurfy. Ist das Wasser nun in den Intercoller geflossen oder nicht? Denn sowohl Richtung Turbolader oder Ansagbrücke fliesst es zum Motor.

Wie schon gesagt. Mach ein Bild von der Situation und alle Missverständnisse sind ausgeräumt.

Wenn das Wasser Richtung Turbolader geflossen ist, dann ist das eine kleine Sache. Wobei auch in die andere Richtung keine Katastrophe ist. Nur der aufwand ist ein wenig grösser.

Ferndiagnosen sind ohne ganz genaue Angaben immer ein wenig wage. Der einte meint Schraube und der Andere versteht Mutter. Bilder sagen immer mehr als 1000 Worte.

Und nur so kann da richtig geholfen werden.

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Ich werde morgen Bilder machen und genau einzeichnen wo und in welche Richtung das Wasser eingeschüttet wurde.. sorry für die ganze Verwirrung

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Wenn du vom oberen Schlauch am LLK Richtung Motor sprichst, dann ist es nicht der Turbo sondern der Ansaugkruemmer. Somit schaut die Sache schon wieder anders aus.
Ueber den Ausaugkruemmer kommt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit Wasser in zumindest einen Brennraum, irgendein Ventil ist immer offen. Somit solltest du den Motor auf keinen Fall starten probieren, dies koennte zu erheblichen Folgeschaeden wie verbogenes Pleuel oder aehnlichem fuehren. Es muessen entweder die Kerzen oder die Duesen raus. Fuer beides sollte man ausreichend Erfahrung haben, es kann da schnell Komplikationen geben. Ich wuerde die Kerzen rausmachen und dann gleich neue verbauen (mit Kupferpaste oder aehnlichem einsetzen). Allerdings besteht bei den Kerzen die Gefahr, dass diese abreissen und dann im Kopf stecken bleiben. Ist mir auch passiert. Ich habe die abgerissene Kerze dann herausbekommen, kann aber auch sein dass man das nicht schafft. Dann muss eben der Zylinderkopf ab, was mit deutlichem Mehraufwand und Mehrkosten verbunden ist. Da der Motor nun schon einige Zeit mit Wasser gefuellt steht wuerde ich auch das Oel wechseln (ist eine andere Sache als wenn nur der turbo gefuellt waere wie zuvor von dir beschrieben).

Wie auch immer, wenn du weder das Werkzeug noch das Fachwissen dazu hast die oben beschriebenen Arbeiten selbst auszufuehren such dir jemanden der es kann oder bring ihn in die Werkstatt. Du kannst dich sehr schnell vom Regen in die Traufe bringen.
Wenn du aber das Wissen und das Werkzeug hast (klar, Werkzeug kann man kaufen und Wissen aneignen), dann ist das kein Hexenwerk...

Gruss,
Robert

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Ich habe gerade die Technischen Zeichnungen studiert und ja, das Wasser wurde in den Ansaugkrümmer geschüttet! dann schau ich mal das ich einen 10er Rohrsteckschlüssel sowie Kupferpaste und die passenden Muttern, dichtscheiben und unterlegscheiben sowie zahnscheiben besorge und die kerzen heute schon in wd40 einlege..

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...das ist nicht wirklich ein Problem - mir sind neulich auf Grund einer defekten Kopfdichtung (beim Serie - Motor) 2 Zylinder vollständig voll Wasser gelaufen.
Ich habe die Kerzen rausgedreht und den Motor mit dem Anlasser ca. 3 Motorumdrehungen durchgedreht. Die Siffbrühe ist ca. 10m weit aus dem Motor gespritzt (nicht vor den Motor stellen!!!).
Anschließend Kerzen wieder rein und gestartet - sprang sofort an (mit etwas Nebel am Anfang).

Gruß

Jörg

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Ich hätte ja erst die ZKD erneuert.

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Rainer, das fuellt das Sommerloch:D:D