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Hatte vor kurzem eine Diskussion mit einem 6pot Fahrer. Er meinte, nachdem der 6pot ja thermisch etwas anfällig ist, sei es das Beste, im Sommer gleich ohne Thermostat zu fahren. Dasselbige enge den Volumensstrom des Wassers nur ein. Was haltet Ihr davon ?
Nix. Der Motor braucht viel länger, um auf Temperatur zu kommen und auch bergab läuft er dann wieder unterkühlt.
Ein FUNKTIONIERENDES Thermostat engt nichts ein.
Wenn es Temperaturprobleme gibt, dann sind sie jedenfalls mit Thermostatausbau nicht zu beheben. Allenfalls, wenn das Thermostat nicht mehr richtig geöffnet oder geklemmt hat. Aber dann gehört´s halt erneuert.
Nichts.
Land-Rover hat den Wagen damals serienmässig für eine Umgebungstemperatur 45°C (bei schwerer Arbeit im Gelände im Drehmoment-Maximum) ausgelegt.
Wenn der Motor zu heiß wird stimmt der Pflegezustand des Motors nicht.
Für Expeditionen in heißen Gegenden wird für den Six-Pot ein Ölkühler empfohlen.
Eher sollten sich Dieselfahrer Gedanken machen (die sie sich zu Recht nicht machen):
Maximale Umgebungstemperaturen für den 4-Zylinder Benziner: 48°C, 4-Zylinder Diesel: 40°C.
Bei leichter Belastung sind auch Temperaturen von 50°C möglich (alle Motoren).
Ach ja, bzgl. thermisch anfällig:
Konnte ich jedenfalls bei meinem nicht nachvollziehen, auch nicht bei schwerer Beladung im Sommer in den Bergen. Die Kühlung ist im funktionierenden Zustand in unseren Breitengraden ausreichend. Wie schon von Birger geschrieben.
Heikel ist hingegen die Verbrennungstemperatur, auf welche durch die richtige Vergasereinstellung zu achten ist. Aber das ist wieder ein anderes Thema...
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